Выбор производителя
Выбор тонировки зависит от вкуса и финансовых возможностей покупателя. Но всегда нужно проверить сертификаты, чтобы исключить факт подделки. Сами водители чаще отдают предпочтение американским брендам ASWF, Armolan, Llumar, отзывы о которых больше положительные. В рейтинг наиболее качественных тонировок входят компании из Кореи Nexfil, из Индии Sun Control.
Не стоит выбирать тонировочные материалы китайского производства. Единственным их плюсом является цена, но они плохо клеятся, в процессе появляются пузыри, заломы.
Китайские тонировки плохо защищают салон от выгорания и быстро приходят в негодность. Они больше подходят как промежуточный тюнинг авто.
Llumar
Лучшая пленка для тонировки стекол автомобиля американского производства, и при этом одна из самых дорогих. Срок службы, гарантируемый производителем, составляет 10 лет, в среднем стабильное качество сохраняется в течение 5 лет. Имеет хорошую светопропускаемость (50%), степень предохранения от выгорания. Llumar производит множество модификаций пленочных тонировок (окрашенные, бесцветные, металлизированные). Они практически не выцветают, характеризуются отличной светостойкостью. Цена составляет от 20 до 900 рублей. Отзывы о пленке для тонировки стекол автомобиля этого бренда хорошие. Согласно им, тонировка создает красивый внешний вид машины, из салона все прекрасно видно.
Armolan
Производство США. Обладает 5% светопропускаемостью. Сохраняет видимость изнутри, прекрасно фильтрует ультрафиолет, защищает салон от выгорания. Стоимость составляет 400-700 рублей. Имеет длительный срок службы. Разнообразие цветовой гаммы тонировочной пленки для авто Armolan поражает (фиолетовый, красный, серебристый, черный, золотистый).
Тонировка автомобиля гибридной пленкой
ASWF
Пленка отличается простым нанесением, устойчивостью к выгоранию и отличной светопропускаемостью. Цена 400-900 рублей. Имеет хорошую степень цветопередачи и антибликовое напыление. ASWF отражает до 99% вредного ультрафиолета. Клеевой состав абсолютно прозрачный, поэтому не искажает видимость. От царапин защищает специальный слой Dura-Slide.
Suncontrol
Тонирующая пленка для авто небольшой толщины (всего 28 мкм). Прекрасно защищает салон от солнца (на 98%), подавляет блики на 38%. Обладает шумоизоляционными свойствами. Цена от 700 до 2000 рублей. Уменьшает нагрев воздуха в салоне, позволяя сократить затраты на кондиционер.
Тонировка – что это и зачем?
Тонировка стекол автомобиля – вид тюнинга, при котором стекло специально затемняется.
Это улучшение имеет широкий ряд преимуществ:
- Применяется для повышения уровня комфорта за счет снижения поступления солнечного света.
- Не позволяет посторонним взглядам заглянуть в салон.
- Затемненные стекла, не пропускающие УФ-лучи, позволяют защитить элементы обшивки, обивки сидений, пластиковые детали от выцветания.
- Разбившееся стекло не разлетится на осколки и не сможет поранить пассажиров внутри.
- Придает автомобилю индивидуальность и неповторимость.
В то же время, затемненные стекла мешают обзору, особенно ночью, во время дождя, снега, в туман
Но самое важное – сильное затемнение стекол авто противоречит закону, а тонирование фар полностью запрещено. Даже если уровень светопропускной способности соответствует требованиям ГОСТ, тонированные стекла служат поводом для остановки сотрудниками ГИБДД
Тонировка стекол: плюсы и минусы
Несколько некорректно, по большому счету, сравнивать разные виды тонировки стекол автомобиля между собой, так как каждый из них характеризуется своими позитивными и негативными сторонами, отличиями технико-эксплуатационных параметров.
Поэтому, приведем лишь общие преимущества и недостатки.
Итак, прежде всего нужно сказать о комфорте.
Тонировка стекол способствует повышению комфортности пребывания в салоне автомобиля, посредством своих особенностей она препятствует проникновению уф-излучения и прямых солнечных лучей.
Следовательно, температура внутри салона в жаркий день у авто с тонировкой будет заметно ниже, нежели у машины с прозрачными стеклами.
Второй параметр — практичность и сохранность.
Тонировка стекол – отличный способ сохранить изначальный вид салона автомобиля.
Насколько вам известно, прямой солнечный луч не щадит ничего, и обивку салона нельзя считать исключением, поэтому снизив поступление солнечного света внутрь автомобиля вы позаботитесь об интерьере, увеличивая в будущем вероятность успешной продажи своего автомобиля с практически не выцветшим прекрасным салоном.
Помимо этого, вы экономите свои кровные средства, которые потребовались бы, чтобы произвести перетяжку износившегося салона.
Немаловажный фактор — безопасность.
Тонирование стекол — это защита салона, его содержимого от «недобрых» глаз.
Всем ведь известно, что мелкие автомобильные воришки любят дорогие магнитолы, барсетки, кошельки, сумки, которые прекрасно видно через незатонированное стекло.
Кроме того, вследствие столкновения, тонированное стекло остается в начальном виде, не разлетаясь на куски, что позволяет избежать травматизма.
Внешний вид: 60% осуществляют тонировку стекол лишь из-за модности этого явления, ведь автомобиль вследствие тонировки приобретает более эффектный вид и уже способен выбиваться из «толпы».
Тем не менее, тонирование стекол авто имеет и некоторые минусы:
— ухудшение обзора. Тот кто пользовался авто с тонировкой согласен, что видимость немного затруднена, особенно в ночное время, езда задним ходом также несколько усложняется;
— неравнодушие сотрудников автоинспекции. Нередкие претензии со стороны работников ГИБДД, которые останавливают и норовят «штрафануть» за превышение нормы тонировки стекол и несоответствие требованиям законодательства. Наверно, это самый большой недостаток тонировки.
Полезные советы
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что к подбору тонировки для авто следует подходить с максимальной ответственностью
Важно добиться комфорта, безопасности, а также получить желаемые преимущества после оклейки стекол автомобиля тонировочной пленкой того или иного типа
Отбросив компромиссные решения (например, съемная тонировка или дорогая электротонировка), а также «хамелеон» и «зеркалку», важно выбрать лучший из актуальных сегодня вариантов. Прежде всего, нужно подобрать хорошую металлизированную или неметализированную пленку для тонировки, подходящую по качеству и цене. При этом следует понимать, что получить лучший результат по всем показателям одновременно практически невозможно даже при помощи самой дорогой тонировки.. Чтобы машина имела наилучший внешний вид, а также салон не просматривался снаружи даже в солнечные дни, необходимо полностью затонировать все стекла, включая лобовое, не металлизированной пленкой
Чтобы машина имела наилучший внешний вид, а также салон не просматривался снаружи даже в солнечные дни, необходимо полностью затонировать все стекла, включая лобовое, не металлизированной пленкой.
При этом на передних боковых стеклах нужен процент тонировки не более 15%, тогда как на лобовом стекле как минимум, 30%. Естественно, о безопасности и комфорте при езде в темное время суток речь в таком случае не идет, зато авто будет выглядеть броско и эффектно.
Если же основной задачей является защита от жары и ультрафиолета, но без ущерба для обзорности, тогда лучше всего себя проявит металлизированная или атермальная пленка. При этом тонировка должна быть со светопропускной способностью 40%. Что касается «атермалки» она изначально почти не затемняет стекла, однако немного «зеркалит» и слегка меняет цвет под разными углами обзора.
Получается, с помощью металлизированной пленки без ущерба для обзорности скрыть салон от посторонних не удастся. Атермальная пленка, с учетом ее целевого назначения, также практически не тонирует стекла изначально.
Вполне очевидно, что в случае их использования обеспечена только защита от ультрафиолета. Еще одним неоспоримым плюсом будет то, что водить машину с такими пленками на передних стеклах или на всех стеклах авто (за исключением лобового) будет заметно легче в любое время суток и при любой погоде.
Как показывает практика, чтобы в большей или меньшей степени иметь лучшие результаты по всем параметрам, следует реализовать комбинированную тонировку. Фактически, при таком подходе машина тонируется ступенчато, то есть с разной степенью затемнения. Если просто, для задней полусферы используется более темная пленка, тогда как спереди стекла тонируются более светлой пленкой. Кстати, чтобы не было бросающихся в глаза различий, используются пленки одной серии и одного производителя.
На деле, для опытного водителя рекомендуется использовать приведенную ниже схему:
- Представим, что машина преимущественно эксплуатируется в светлое время суток, в вечернее и ночное время авто также ездит по городу (есть уличное освещение).
- В таком случае оптимально тонировать стекла: заднее стекло 5-10%, задние боковые 5-10-15%, передние боковые 10-15-20%, а лобовое стекло оклеивают или тонировкой 40%, или атермальной тонировкой.
При этом также нужно отдельно учитывать особенности каждой конкретной марки и модели авто (как минимум, доступные зоны и общая площадь остекления, конструкция кузова,) а также целевое назначение ТС, предпочтения и пожелания самого водителя и т.д. Только с учетом целого ряда нюансов можно точно определить, какой процент тонировки лучше для авто и какой тип пленки выбрать.
Как правило, профессиональную консультацию может предоставить только опытный специалист, который работает с большим количеством пленок различных производителей. По этой причине рекомендуется обращаться в специальные центры, оказывающие профессиональные услуги тонирования стекол автомобиля.
Как выбрать пленку по ГОСТ
Выбирая тонировочную пленку для авто, важно знать, что ее затемненность измеряется в процентах. Самая темная имеет маленькое обозначение
Проницаемость 5%, 10%, 15% не позволяет рассмотреть в салоне машины практически ничего. При 20%-35% можно увидеть в салоне силуэты. Регулирует параметры допустимой светопроницаемости тонировки стекол ГОСТ 32565-2013. Там же указываются допустимые пределы для каждого вида стекла авто. Если тонировка не будет им соответствовать, то административное нарушение влечет за собой штраф 500 рублей.
Виды пленки согласно ГОСТ
Стекла в машине бывают 2 категорий:
- в первую входят те, что обеспечивают водителю передний обзор;
- во вторую — стекла заднего обзора.
В соответствии с этим разделением действуют ГОСТы для тонировочных средств.
Требования к светопропускаемости для передних стекол
Основным требованием ГОСТа является светопроницаемость передних боковых стекол машины, нижний показатель которой составляет 70%. По закону затонировать в авто пленкой эти стекла нельзя, так как остальные 30% запаса затемнения тратятся во время производства автомобиля за счет заводской тонировки. Некоторые водители используют съемные тонировочные вставки, приклеиваемые к стеклам изнутри. Как только останавливают автомобиль для теста, они быстро снимаются, и нарушений не выявляют.
К лобовому стеклу требования ГОСТа еще жестче, ведь это основной экран обзора водителя, от прозрачности и чистоты которого зависят жизни всех участников дорожного движения.
При большой затемненности искажается зрительное восприятие водителя. Особенно опасно ездить с такой тонировкой в темное время суток. По ГОСТу минимальная прозрачность лобового стекла составляет 75%, так как остальные 25% уходят на заводскую тонировку авто, затемнять его запрещено. Исключение составляет узкая (до 14 см) полоса сверху. Ее светопропускаемость может быть любой.
Какую пленку выбрать на заднее стекло
Для задних стекол показатель прохождения света не ограничен, поэтому и ГОСТа на их тонировку нет. Но это только если у авто имеются с двух сторон боковые зеркала заднего вида.
Выбирая пленку для тонировки авто, следует понимать, что некоторые ее типы хотя и не запрещены ГОСТом, но их использование может повлечь несчастные случаи. Это относится к зеркальной тонировке. Если ее клеить сверху в виде небольшой полоски, то свет фар впереди едущей машины, отражаясь, ослепит ее водителя. Если же тонировать заднее автостекло, то ослеплять будет сзади едущего водителя. Госстандарт не запрещает такое затемнение, но по техническому регламенту нельзя создавать эффект зеркала на передних и задних стеклах. Зеркальной считается металлизированная пленка с уровнем пропускаемости света 60%.
Обязательно ли демонтировать дверные панели при тонировании стёкол дверей
Многие сервисы, специально для особой категории клиентов, переживающих за свой автомобиль, рекламируют тонирование стёкол без демонтажа дверных панелей. Да, стёкла дверей любого автомобиля можно затонировать не демонтируя дверные панели и в половине случаев это потому, что есть возможность просто достать уплотнитель. В остальных случаях, если уплотнитель достать не возможно, мастеру приходится в буквальном смысле запихивать тонировочную плёнку между стеклом и уплотнителем, что в результате сказывается на качестве тонирования. В какой сервис обращаться, и каким способом тонировать, решать только вам.
Допустимая тонировка боковых стекол первого ряда
Прямого упоминания о регулировании уровня светопропускания которым должны обладать передние стёкла в регламенте нет. Это вызвало у водителей ошибочные суждения о том, что можно тонировать их хоть наглухо. К сожалению, это неверное утверждение.
В правилах и регламенте есть упоминание, что стекла не должны мешать нормальному обзору с места водителя. Если затонировать стекло наглухо, возникнет препятствие для обзора. Получается, что полностью «глухая» тонировка стекол запрещена.
Инспектора при проверке ориентируются на норму для лобового стекла. Получается, что допускается тонировка со светопропусканием не менее 70%. Если вам за это нарушение выпишут штраф, оспорить его будет крайне сложно. Инспектор будет ссылаться на ограничение видимости, и согласно текущему законодательству будет прав.
Поэтому, чтобы избежать неприятностей, лучше сильно не тонировать боковые стёкла. Следите, чтобы через окна передних дверей автомобиля проходил свет в достаточном количестве.
Также тут полностью запрещена зеркальная тонировка. Автомобиль с таким тюнингом рискует озадачить владельца штрафом. Запрет дальнейшего движения не налагается, если сотрудник полиции будет пытаться задержать машину, это нарушение с его стороны.
Секреты и советы
Несколько советов, которые помогут сделать тонировку ещё лучше:
- не все повреждения и выступы заметны на стёклах после мытья, лучше проверить состояние на ощупь, а затем повторно вымыть его;
- лучше выбирать изделия известных брендов с достойным качеством;
- подготовка и устранение пыли – это основа хорошей поклейки, иначе плёнка будет иметь пузыри;
- перед выбором плёнки лучше изучить внешний вид уже готовых автомобилей с конкретными вариантами;
- дополнив общий цвет машины, удаётся создать целостный вид.
Тщательное соблюдение инструкций и аккуратность – это залог качественной тонировки автомобиля, результат будет ничуть не хуже, чем в профессиональных условиях.
Преимущества специальной пленки для тонировки стекол
Сегодня машина с тонированными стеклами является абсолютно обыкновенным явлением в отличие от недавнего времени, когда такой автомобиль был доступен только богатым людям или криминалитету.
Благодаря развитию технологий затемнение стекол тонированной пленкой не является дорогостоящей процедурой, и позволить себе создать более презентабельный вид автомобиля может практически каждый водитель.
Специальная пленка для тонировки стекол обладает целым рядом преимуществ:
- надежно защищает от попадания солнечных лучей. Ни для кого не секрет, что комфортное вождение заключается не только в ходовых качествах автомобиля, исправности всех систем и эргономике салона. Одним из наиболее значимых факторов считается хороший обзор водителя. Благодаря тому, что пленочное покрытие не пропускает определенный спектр излучения, лучи солнца не слепят водителя, что существенно повышает качество обзора;
- препятствует проникновению посторонних лиц в салон закрытой машины. По статистике большинство краж имущества из автомобиля происходит путем разбивания стекла и проникновения в салон злоумышленника.
Сама процедура занимает считанные секунды, за которые вор успевает разбить стекло, забрать сумочку, барсетку или автоэлектронику и беспрепятственно скрыться, несмотря на наличие сигнализации.
Защитная пленка для тонировки стекол существенно увеличивает прочность стекла, препятствуя быстрому проникновению посторонних в салон, тем самым увеличивает шансы на сохранность вашего имущества;
не дает возможности повышаться температуре внутри автомобиля в жаркую погоду. Всем известно, что машина, простоявшая на солнце несколько часов, очень сильно нагревается, и в салоне становится душно и жарко. Это сказывается на комфорте вождения.
Пленочные покрытия с атермальными свойствами надежно сохранят комфортную температуру в салоне, тем самым уменьшая длительность работы автомобильного кондиционера;
- защита от посторонних глаз. За тонированным стеклом трудно со стороны улицы разглядеть, кто находится в салоне. Зато изнутри обзор остается хороший. В большинстве случаев людям неприятно, когда их начинают разглядывать снаружи, это доставляет дискомфорт. Теперь благодаря пленочному покрытию вопрос решается очень просто;
- один из элементов тюнинга. Тонировочные пленки являются эффектным и недорогим способом улучшить внешний вид автомобиля, выделить его из массы и придают ему презентабельный вид. Большое количество оттенков позволяет владельцу машины выбрать наиболее подходящий вариант исходя из своих предпочтений;
- широкий ценовой диапазон. На сегодняшний день рынок специальных пленочных покрытий для тонировки стекол переживает свой расцвет. Существуют десятки разновидностей пленок, которые обладают различной ценой, цветом и дополнительными свойствами. Исходя из потребностей и финансовых возможностей каждый владелец автомобиля может выбрать подходящий товар.
Тонирование стекол автомобиля: что нужно знать
Прежде всего, даже с учетом всех плюсов, которые имеет тонировка, есть и недостатки. Основной минус –пленка для тонировки (даже если процент тонировки не самый высокий) неизбежно ухудшает обзорность, особенно в темное время суток. По этой причине на территории РФ сегодня фактически запрещено тонировать передние стекла автомобиля.
При этом в других странах также есть ограничения. В любом случае, независимо от того, разрешена тонировка или запрещена, на практике автолюбители во всех странах постоянно ищут оптимальные решения, позволяющие использовать тонировку (в случае с РФ еще и полностью законно), чтобы тем самым повысить удобство и комфорт при эксплуатации автомобиля. Естественно, актуальным является вопрос, какую тонировочную пленку выбрать. Давайте разбираться.
Среди основных:
- производитель;
- тип пленки;
- светопропускаемость.;
В странах, где прямого запрета на тонировку нет, этого достаточно, чтобы понять, какой пленкой тонировать авто. Первое, хотя на рынке в большом количестве представлены разные тонировочные пленки, качественных не так много. Отдавать предпочтение лучше проверенным брендам LLumar, 3M, SunTek и некоторым другим. Эти материалы дороже, чем китайские дешевые аналоги, однако более высокая цена полностью оправдана.
Дело в том, что дешевая тонировочная пленка быстро выгорает, бликует, царапается, пузырится, отклеивается и т.д. Если средства ограничены, лучше выбирать самые бюджетные решения в линейке, но известного производителя.
Виды и особенности тонировочной пленки
Обратите внимание, не металлизированные пленки дешевле металлизированных. Такая пленка имеет окрашенный слой, слой полимера, а также акриловый слой. Среди основных преимуществ выделяют более насыщенный цвет без эффекта отзеркаливания, а также отсутствие помех во время работы радио, мобильных устройств, навигационных систем и т.д
К минусам относят выгорание и потерю цвета, а также меньший срок службы (до 5 лет).
В свою очередь, металлизированные тонировочные пленки являются более дорогим решением. Основное отличие — металлизированный слой, который лучше защищает от ультрафиолета, а также бережет другие слои пленки от выгорания. В результате срок службы пленок данного типа больше (до 8 лет). При этом металлизированная тонировка ухудшает прием сигналов в салоне и немного отзеркаливает.
Кстати, еще есть так называемая зеркальная тонировка, состоящая исключительно из металлизированных слоев металла. Пленка не выгорает (нет окрашенных слоев) и очень качественная, служит долго (как минимум, 10-15 лет). Однако сегодня мода на такие материалы практически прошла. Более того, падает спрос и на еще недавно популярную тонировку «хамелеон» (эффект изменения цвета в зависимости от источника наружного освещения, угла обзора и т.д.).
Получается, если нужна эффектная пленка, тонировка не металлизированная будет отличным вариантом как по качеству, так и цене. Если же важна долговечность и лучшая защита от солнца, следует выбирать металлизированные пленки.
Определившись с типом пленки, вторым важнейшим параметром является светопропускаемость
При выборе тонировочной пленки важно понимать, что данный параметр регулируется законодательными нормами. Еще пленка не должна влиять на комфорт и безопасность при управлении авто
При этом также важно, чтобы тонировка смогла эффективно защитить салон от солнечного света.
Так вот, многие полагают, что чем темнее тонировка, тем лучше от ультрафиолета защищен салон. На самом деле, это так, но только частично. Например, качественная и дорогая металлизированная пленка, при этом более прозрачная, будет защищать салон не хуже, чем более темная не металлизированная. Кстати, на рынке не так давно появилась атермальная тонировка, которая может быть почти прозрачной, но отлично справляется с защитой салона от нагрева и ультрафиолета.
Получается, выбор степени затемнения в большей степени влияет на:
- внешний вид автомобиля снаружи;
- возможность скрыть салон от посторонних;
- на обзорность, безопасность и комфорт при езде;
Пример расчета пропускной способности стекол
Допустим, светопропускающая способность стекол вашего автомобиля в среднем составляет 96 %. Если на них нанести специальную тонирующую пленку со «светопропуском» в 70 %, то в итоге получится следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67, или 67 %, что недопустимо по российскому законодательству. Соответственно, сама пленка должна иметь процентный показатель светопропускаемости выше, чем разрешенный минимальный процент, указанный в законодательстве. Так, если мы, при тех же исходных, возьмем пленку со «светопропуском» в 80 %, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76, или 76 % — это допустимый уровень.
Функции тонировки стекол автомобиля
Тонировка стекол автомобиля очень востребована и пользуется большой популярностью.
Затемненный эффект на стеклах автомобиля достигается путем нанесения на стекла специально предназначенной для тонировки затемняющей пленки.
Тонировка стекол автомобиля обладает рядом свойств и выполняет такие функции:
- эстетичный вид;
- салон становится не просматриваемым с улицы, что сокращает вероятность краж из авто;
- торпеда и салон не выгорают. Сильное воздействие солнечных лучей становится невозможным;
- тонировочная пленка создает и шумоизоляционный эффект;
- повышение уровня безопасности. В случаях ДТП, стекло не разлетится на кусочки и не поранит, а останется на пленке;
- приборная панель (торпеда) защищена от перегрева, следовательно, не подвергается деформации по истечению времени.
Тонировка лобового стекла считается наиболее востребованным видом проведения тонировочных работ.
Как правило, стоимость такого удовольствия варьируется в зависимости от типа кузова, количества элементов для тонировки, а также вида выбранной тонировочной пленки.
Виды электронной тонировки ветровых стекол
Одно из главных достоинств этого вида тонировки заключается в том, что электронное затемнение ветрового стекла можно включать, регулировать или отключать в любой момент движения автомобиля.
Сегодня существует несколько способов электронной тонировки:
- Хамелеон. Тонировка на основе специальных многослойных стёкол, изменяющих пропускную способность света и оттенок в зависимости от интенсивности освещения.
- Трёхслойные стёкла. Тонировка с использованием специального трёхслойного стекла, позволяющего изменять коэффициент пропускной способности света стекла путём активации внутреннего электрохимического слоя при включении напряжения.
- Электрохром. Тонировка с применением специальной плёнки, которая обработана химическим составом, способным изменять оптические свойства при прохождении электрических импульсов.
Принцип действия
Работа систем электронной тонировки базируется на основе фотохимического явления, возникающего при изменении структуры специальной плёнки под воздействием электрических импульсов. При прохождении тока изменяется кристаллическая структура материала. Вследствие этого меняется светопропускная способность стекла.
Наиболее передовыми считаются технологии SPD и PDLC тонировки. Принцип их работы основан на способности смеси жидких кристаллов, заключённой в тонкий электронный слой токопроводящего прозрачного материала, изменять структуру при подаче тока. Под действием напряжения жидкие кристаллы преобразуются в отвердевший полимер, способный менять свойства стекла и рассеивать прямые солнечные лучи. В результате этого остекление становится матовым. Сначала затемнение формируется по краям стекла, а затем перемещается к центру. Этот процесс происходит в течение нескольких минут. Под влиянием электрических импульсов жидкие кристаллы плавятся. Вследствие этого световые лучи рассеиваются и стекло становится прозрачным.
Смарт-полимеры
Электронная тонировка с помощью смарт-полимеров является результатом синтеза химической технологии и прозрачной обычной плёнки. Эти полимеры меняют прозрачность и светопроницаемость при прохождении тока. Стекло, изготовленное по технологии «смарт», представляет собой комбинацию нескольких слоёв на основе прозрачной плёнки и специальных химических материалов. Такой симбиоз при включённом питании способен изменять оптические свойства (коэффициент поглощения тепла, матовость, оттенок, коэффициент пропускной способности света и так далее) при изменении освещённости и температуры.
Электронная тонировка позволяет снизить потери тепла и сэкономить расход электроэнергии на кондиционирование и подсветку. Одним из важных достоинств смарт-тонировки является то, что она практически не пропускает ультрафиолетовые лучи.
Отличие PDLC и SPD технологий
PDLC тонировка позволяет менять прозрачность остекления без изменения коэффициента пропускной способности света. Проще говоря, свет будет беспрепятственного проникать в салон, но с внешней стороны ничего не будет видно из-за матовости.
Степень прозрачности PDLC тонировки регулируется величиной напряжения. При отсутствии питания плёнка становиться матовой и практически не пропускает света из-за того, что жидкие кристаллы расположены хаотично по отношению друг к другу. Под действием электрических импульсов при подаче напряжения кристаллы начинают выравниваться. Тем самым увеличивается светопропускаемость и плёнка становится прозрачной.
SPD тонировка является более передовой и функциональной. Она обеспечивает одновременное изменение светопроницаемости и прозрачности остекления. В любом положении регулятора подачи питания плёнка является прозрачной. При этом степень затемнения контролируется и регулируется в любом промежуточном режиме.
Разрешенная тонировка передних стёкол 2019 года по ГОСТу
Тонировка лобового стекла разрешена только в верхней части. Она призвана защитить водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей. Согласно ГОСТа, тонировать можно не более 25% от общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую плёнку, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.
С 2015 года действуют новые, более мягкие стандарты ГОСТа 32565-2013 в отношении вопроса, какая тонировка разрешена на лобовое стекло. В них прописан коэффициент светопропускания лобового стекла, составляющий 70%. Ранее нижний порог не должен был превышать 75%.
Это было связано с тем, что соблюдение предыдущих нормативов было возможно только при наличии новой пленки и стекла в идеальном состоянии. Достичь коэффициента светопропускания выше 70 процентов было почти нереально для автомобилей с большим сроком эксплуатации. Износ пленки и окон не позволяли добиться необходимого результата, чем зачастую пользовались сотрудники дорожно-патрульной службы, составляя протоколы на основании замера величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировка.
С 2017 года штрафы за нарушения нормативов существенно возросли. Сегодня они регламентируются статьей 12.5 КоАП РФ, частью 3.1. Максимальная санкция составляет 500 рублей. Избежать штрафа, даже незначительного, можно, сняв светоотражательную защиту с поверхности стекла при сотруднике полиции прямо на месте.
Ранее действовала норма, по которой за подобное нарушение можно было лишиться регистрационных номерных знаков. Но на сегодняшний день при обнаружении плёнки, не соответствующей нормам, владелец получит лишь письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он обязан привести стекла автомобиля до разрешенной тонировки. В противном случае штраф составит 1000 рублей.
Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году должна также соответствовать нормам, прописанным в техрегламенте Таможенного Союза. ГОСТ и технический регламент ТС не противоречат друг другу и требуют от владельцев автомобилей обеспечить светопропускную способность переднего стекла на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки должна составлять не более 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картину без искажения цветопередачи, а тонировка никак не мешает качественному обзору.
Производители
Так как все пленки разные, имеют свои преимущества и недостатки, решение о том, какой тип выбрать, принимается в зависимости от цели тонирования и бюджета. В данное время на рынке представлено большое количество производителей тонировочной пленки для авто.
Принимая во внимание особенности производителя и характеристики тонировки, автолюбитель самостоятельно решает, какая именно тонировка будет лучше для его авто
Llumar
Крупный американский производитель, завоевавший популярность в России. Особенностью этого производителя является использование особо прочной клеевой основы с хорошей адгезией. Пленка Llumar для авто очень стойкая к механическим повреждениям. В ассортименте продукции есть серия ATR с дополнительным металлизированным слоем и серия PP, изготовленная методом магнетронного напыления.
Suntek
Все тонировочные материалы для авто данного производителя обладают антицарапным покрытием и устойчивы к повреждениям. Клеящий состав обеспечивает молекулярное сцепление с поверхностью стекла. Пленка имеет многослойную структуру с применением полимеров и металлического слоя, защищающего от выгорания.
SolarGuard
Продукция для авто этого производителя имеет защитный верхний слой, предохраняющий от повреждений, уникальную клеевую основу и металлизированный слой, предохраняющий от выцветания.
Infinity
Тонировка Инфинити изготовлена с применением технологии распыления металла, что обеспечивает надежную защиту от ультрафиолета. Пленка очень прочная и в тоже время тонкая. Уникальный состав клеевой основы надежно фиксирует тонировку на стекле.
Contrast
Довольно популярный американский бренд из США. Хорошее соотношение цены и качества. Тонировочные материалы для авто долговечны, устойчивы к повреждениям, хорошо отражает тепло и ультрафиолет.
Обратите внимание
Какую пленку в итоге вы бы не выбрали, необходимо знать о плюсах и минусах этих материалов для авто. Рассмотрим их подробнее.
Достоинства тонировки
- меньше нагревается и выгорает салон авто;
- лучше внешний вид автомобиля;
- ценные вещи в салоне лучше защищены от ненужных взглядов;
- комфорт.
Недостатки тонировки:
- хуже видимость из салона автомобиля;
- сложнее осуществлять маневры на парковке, особенно в темное время суток.
Тонировка стекол по ГОСТУ
Принимая решение о нанесении тонировки, стоит помнить о том, что в ПДД большинства стран предъявляются четкие критерии к светопропускной способности затонированного стекла. Так, в большинстве стран допустимой нормой считается показатель не менее 70-75% для ветровых стекол.
Тонировка стекол по ГОСТу предусматривает разрешение гражданам РФ тонировать пленкой с любой степенью пропуска света и на все стекла (согласно нормам). Тонировка передних стекол по ГОСТу предусмотрена только частичная. Заднее же можно тонировать, если у авто присутствуют боковые зеркала (а это практически все современные авто). Что касается лобового стекла, то его светопропускная способность должна составлять 75%, а для боковых стекол она составляет 70%. Именно такая предусмотрена тонировка передних стекол по ГОСТу.
Выбор брендовых тонировочных материалов обеспечивает возможность для подбора светопропускной способности пленок, используемых для лобового и переднего стекла, учитывая ГОСТ РФ.
Каждый автолюбитель самостоятельно решает, какой пленкой стоит оклеить стекла – атермальной или максимально темной. Помните, что тонировка стекол машины должна соответствовать всем требованиям технического регламента, иначе штрафа не избежать. В худшем случае, или за повторное нарушение, машину отгонят на штрафстоянку.
С машины сняли номер за неправильную тонировку? Неприятно, но не критично: водитель имеет возможность управлять своим автомобилем на протяжении 24 часов, после этого он отправляется в места, где удалят тонировку. Это может быть ближайшая техническая станция или автосервис.
Стоит отметить, что номера владельцу авто отдадут только тогда, когда он устранит причины нарушения и (при желании) сделает, чтобы на авто была тонировка стекол по ГОСТу. Если водитель снимет пленку самостоятельно на месте его задержания, сотрудник ГИБДД может вернуть ему номера прямо на месте, но после фиксации нарушения, записанного в протоколе.
Таким образом, целесообразно один раз сделать тонировку по всем требованиям ГОСТа, и не ждать, пока неправильная тонировка отнимет у вас время и деньги.
