Машина бьет током при выходе из машины

Как справиться с «недугом»

Разберемся, как избавиться от причины возникновения тока:

Лучшее, что можно сделать в такой ситуации – это посетить станцию технического обслуживания. Особенно нужно это тогда, когда очень сильно ощущаются статические разряды. В мастерской автомобиль пройдет диагностику, во время которой будет определено, в порядке ли его электрооборудованием. Обнаруженные неисправности будут устранены.
Применение антистатических полосок. Возможно, вы видели на дороге тяжеловесы-бензовозы. В глаза сразу бросается прикрепленная к кузову стальная цепь, соприкасающаяся с асфальтом. Так действует заземление с тяжеловесами-бензовозами. Можно сделать похожее, только более изящное. Не обязательно вешать цепь, но установить специальные антистатики по силам каждому.
Следует заняться обшивкой интерьера машины, будь это модель отечественного автопрома или иномарка. Наиболее экономичным решением является приобретение чехлов. Однако следует заранее поинтересоваться их антистатическими свойствами.

И, конечно, следует уделить внимание гардеробу. По возможности рекомендуется исключить из него вещи, в которых вы чаще всего чувствуете удар статическим электричеством

Рекомендуется использовать специальные аэрозоли для увлажнения воздуха в салоне.

Во-первых, действие данного вещества снимает статический заряд внутри автомобиля, либо вообще может свести на нет воздействие «статики». Во-вторых, более влажный воздух оказывает благотворное влияние на самочувствие пассажиров и водителя машины.

Если все предыдущие действия не привели к улучшению ситуации: электрические схемы транспортного средства в порядке, полностью заменен стиль одежды, полоски для нейтрализации электричества заряда и аэрозоль присутствуют, но время от времени небольшой щелчок при взаимодействие с автомобилем заставляет вспомнить о законах физики, есть еще одно средство.

Напоминание об этом направлении науки не случайно. Можно научиться правильно выходить из салона в соответствии с правилами физики. Сначала, открыв дверь, необходимо прикоснуться к железной части автомашины, и потом уже становиться на землю.

Видео — Как обнаружить утечку тока на ВАЗ

Нередко в такой ситуации имеется частичная вина самого человека. Дело в том, что в ходе движения одежда, в любом случае, трется о ткань обивки кресел. Результатом будет накопление статического электричества. Это нередко происходит при наличии в одежде шерсти или синтетических волокон. В этом случае, причина ударов током от автомобиля становится очевидной — водитель частично виноват сам;
Машина может сама накопить заряды. Это может случиться по следующим причинам:

От кузова автомобиля могут исходить электрические заряды, так как во время поездки на поверхности машины происходит их накапливание. Чем большее время происходит движение, тем большее количество заряда накапливается. Кроме того, заряд увеличивается при сухой погоде.

Полезные советы
Схемы для подключения
Принципы работы устройств
Главные понятия
Счетчики от Энергомера
Меры предосторожности
Лампы накаливания
Видеоинструкции для мастера
Проверка мультиметром

Почему машина бьёт током

Здесь нет ничего сверхъестественного и всё можно объяснить законами физики. Происходит это из-за накопления заряда статического электричества, а оно образуется по причине электризации таких элементов:

кузова авто;
одежды;
чехлов или обшивки сидений.

Весной и летом автомобиль чаще бьётся током, так как электризация происходит интенсивнее при низкой влажности воздуха. Такой разряд хоть и не очень приятный, но для здорового человека абсолютно безопасен.

На кузове автомобиля статическое электричество скапливается от его трения о воздух. Обычно так случается во время движения, но бывает и на стоянке под воздействием ветра. Когда человек дотрагивается до кузова, например, закрывая дверь, заряды тела и кузова выравниваются и происходит удар током. Причиной тому могут быть и одежда или чехлы. Во время их трения также накапливается статический заряд и описанный процесс повторяется.

Ещё одна причина такой проблемы — неисправность автомобиля. При повреждении электропроводки провода могут оголяться и соприкасаться с металлическими частями кузова. Машина превращается в большой конденсатор и при прикосновении к её корпусу человек получает ощутимый удар током.

Искрение не вызывает повышенного напряжения, пока в цепь не включена индуктивность. Опасно, когда оголяются высоковольтные провода, обмотка катушки зажигания и реле.

Насколько опасно статическое электричество?

Из школьного учебника физики известно, что действие электрического разряда может представлять опасность только при уровне напряжения, измеряемом сотнями и тысячами вольт. В автомобиле таким величинам взяться просто неоткуда, а учитывая кратковременность воздействия статического заряда, о вреде для здоровья речь не идёт. Если оставить в стороне рассуждения об изменчивости болевого порога у разных людей, кроме неприятных ощущений разной силы, о других ощутимых последствиях речь не идёт. Но наличие электростатики считается недопустимым в тех случаях, когда в сфере действия заряда могут присутствовать легковоспламенимые вещества. В автомобиле таковыми могут быть, к примеру, пары бензина.

Достаточно небольшой искры, чтобы случилась беда, а искрообразование – практически неизменный спутник статического разряда. Поэтому нужно очень щепетильно относиться к возможным утечкам горючего, и если чувствуется запах бензина или сжиженного газа (при использовании ГБО), необходимо незамедлительно выяснить причину и устранить её. Существует и другая косвенная опасность, исходящая от статического электричества. Дело в том, что водитель, каким бы опытным он ни был, далеко не все операции, связанные с управлением автомобилем, выполняет бессознательно. А езда в условиях плотного городского потока требует полной концентрации на протяжении всей поездки, не оставляя автовладельцу времени на расслабление.

В таких условиях случайный разряд тока может стать причиной потери управления. При езде на большой скорости достаточно доли секунды, чтобы неуправляемый автомобиль стал причиной серьёзного ДТП. Так что статика не так уж безобидна, как об этом говорят. Во всяком случае, применительно к автомобилю.

Машина бьет током при касании двери, ручника и других деталей: в чем причина, что делать

Электрических приборов в автомобилях с каждым годом становится все больше. Различные помощники, устройства для обеспечения комфорта и многие другие электрические потребители стали неотъемлемой частью машины. Любой специалист автосервиса скажет, что сложнее всего найти проблему в работе именно электронных систем машины. Если неисправность связана с проводкой, обнаружить точку разрыва очень трудно, поскольку проводов по всему автомобилю проходит несколько тысяч.

При этом есть ряд проблем, которые не всегда связаны с проводкой, несмотря на то, что водители грешат именно на нее. Например, если машина бьет током, далеко не факт, что проблема связана с проводами и требуется сложная диагностика электронных систем автомобиля. Чаще всего проблема гораздо проще, и в рамках данной статьи мы предлагает рассмотреть, что делать, если автомобиль бьет током.

Почему машина бьет током

В сети легкового автомобиля напряжение находится на уровне около 12 Вольт, во многом из соображений безопасности. Если машина ударит человека током, он испытает неприятные ощущения, но к смерти или серьезным травмам такой разряд не приведет. Но удар водителя током со стороны автомобиля чаще всего происходит не из бортовой системы машины, а по причине статического электричества.

Самое опасное в ударе автомобиля током водителя – это именно эффект неожиданности. Трудно предугадать, ударит в тот или иной раз машина разрядом водителя, который выходит из нее, или нет. По причине неожиданного воздействия, водитель может случайно выронить из рук предметы, которые несет с собой, что довольно неприятно.

Важно: Если человек имеет повышенную чувствительность к воздействию электрического тока, для него удар может показаться болезненный, но это не делает его более опасным для организма. Чтобы лучше понять процесс возникновения статического электричества и удара водителя, нужно разобраться в физическом явлении более подробно

Например, если одежда водителя выполнена из синтетики и такой же материал используется в обивке сидения, то они в данном случае выступают диэлектриками. При их соприкосновении начинается перераспределение зарядов, за счет чего и создается статическое электричество. Заряд проявит себя в момент, когда произойдет разделение диэлектриков, то есть, когда водитель встанет с сидения или дотронется до металла

Чтобы лучше понять процесс возникновения статического электричества и удара водителя, нужно разобраться в физическом явлении более подробно. Например, если одежда водителя выполнена из синтетики и такой же материал используется в обивке сидения, то они в данном случае выступают диэлектриками. При их соприкосновении начинается перераспределение зарядов, за счет чего и создается статическое электричество. Заряд проявит себя в момент, когда произойдет разделение диэлектриков, то есть, когда водитель встанет с сидения или дотронется до металла.

Что делать, если машина бьет током

Статический разряд может образовываться на различных деталях автомобиля, а не только на сидении и одежде водителя. В зависимости от того, где возникает статическое электричество, будет отличаться способ устранения проблемы.

Бьет током корпус машины

Во время движения автомобиля электричество может выработаться на его кузове из-за трения металла о воздух. Проблема может проявить себя и когда машина находится в состоянии покоя, например, если дует сильный сухой ветер. На кузове автомобиля может образоваться заряд, мощность которого будет достигать более тысячи Ватт.

О том, что наэлектризовывается именно кузов, говорит удар в процессе соприкосновения с ним с внешней стороны. Например, если водитель садится в машину, он может получать удар током при соприкосновении с дверью. Либо же, если человек выходит из машины, он может почувствовать удар тока, когда закрывает дверь и хватается за металлический элемент кузова. В большинстве случаев удар током можно ощутить еще до того, как часть тела соприкоснется с металлом.

Чтобы на корпусе автомобиля не возникало статического электричества, необходимо его заземлить. Для этого можно приобрести в автомобильном магазине специальную антистатическую полоску, которую требуется повесить на кузов машины. Данная полоска представляет собой кусок резины или подобного материала, внутри которого имеется проволока, графит или алюминиевая пудра. Изготовить такую полоску можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов.

Обратите внимание: Некоторые водители делают обычные резиновые полоски и вешают их на кузов автомобиля. Такая защита не поможет справиться с проблемой

Причины ударов током

Во входных цепях машинки стоит один сдвоенный или два одиночных конденсатора – их цель предотвратить попадание
помех от двигателя и электроники в сетевую проводку. Подобные фильтры имеются практически в любой технике.

Конденсаторы подключены по схеме со средней точкой – один с фазы на корпус, другой с ноля на корпус. Кто хоть
немного знаком с электроникой знает: если на два, последовательно соединенных, одинаковых сопротивления подать
напряжение, то в средней точке возникнет напряжение в половину поданного. А два конденсатора являются
сопротивлениями для переменного тока (реактивное сопротивление). Другими словами, на корпусе появляется половина
питающего напряжения – 110 В.

Однако внутреннее сопротивление такой средней точки достаточно велико (я это называю “низкой нагрузочной способностью”,
по дилетантски), большого тока от такого подключения возникнуть не может. В принципе, грамотный электрик понимает
все эти вещи, я это написал для совсем “чайников” в электричестве. Поэтому человек может не ощущать этого
напряжения на корпусе.

Но во влажном помещении любой незначительный ток ощущается сильнее. И многое может зависеть от окружающих факторов –
малые токи могут утекать по влажному полу и тогда никаких неприятных “пощипываний” не будет. Этот эффект
случается не всегда – по всей видимости, здесь сильно влияет емкость конденсаторов со средней точкой, во многих
устройствах она чисто символическая и от этого проблем не возникает.

Несколько фактов можно утверждать однозначно: 1. С исправным заземлением ничего подобного быть не может в принципе,
но его ведь нет…
2. Ток через среднюю точку менее 10мА, иначе невозможно было бы подключать машинку через УЗО. 3. Удалить среднюю
точку из 2-х конденсаторов из машинки на гарантии – невозможно.

В другом случае проблемы возникают из-за “усталости” техники – когда она проработала достаточно и немного поизносилась.
Внутри корпуса возникает избыточная влажность: изнашиваются гибкие патрубки или еще хуже – протекает бак. Если
под машинкой не образуется луж во время стирки – это еще не показатель герметичности. Патрубки к примеру, могут лишь
незначительно брызгаться при самых высоких оборотах – внешне протечек не наблюдается.

В паре с изношенной проводкой, влажность провоцирует различные утечки тока. Кстати, зачастую из-за прохудившегося патрубка
начинает глючить электроника – техника не выполняет весь цикл программы стирки или стирает неадекватно долго. По всей
видимости, непосредственно сами “мозги” вряд ли намочены, зато датчики вполне могут иметь влажный контакт с корпусом,
тем самым подавать ложные сигналы в управляющий процессор.

В целом, как не крути и сколько не рассуждай, проблема требует адекватного решения – установки заземления и защиты
от утечки тока (УЗО). Но было бы заземление – никаких вопросов бы не возникало: конденсаторы в питании не вызывали бы
никаких ударов, а неисправность внутри машинки попросту не давала бы нормально включить УЗО. А если бы УЗО постоянно
срабатывало – аппарат бы увезли в сервис или пытались починить своими руками.

Почему машина бьёт током

кузова авто;
одежды;
чехлов или обшивки сидений.

Видео: почему авто бьёт током

Другие мероприятия, если стиральная машинка стала бить током

При появлении неисправности первое, что нужно сделать — снять напряжение вытянув вилку из розетки и отключив питание в щитке или общий автомат (если отдельный не предусмотрен).

После осмотрите розетку. Если именно она является источником проблем, замените устройство самостоятельно или воспользуйтесь помощью электрика.

В случае, если к розетке нет претензий, необходимо вызывать мастера по ремонту стиральных машин.

В дальнейшем важно правильно подключать бытовую технику, чтобы избежать появления подобных проблем. Следуйте таким рекомендациям:

Следуйте таким рекомендациям:

Включайте стиральную машинку в розетку, в которой предусмотрено заземление, есть отдельный АВ и УЗО. В 1-но и 2-комнатных квартирах можно устанавливать одно устройство защитного отключения на входе.
Не используйте переноску. Это связано с тем, что такие устройства не предназначены для питания оборудования большой мощности и часто не имеет заземляющего провода. Следовательно, лишний ток никуда не уходит, а собирается на корпусе стиральной машинки.
Устанавливайте, как минимум, УЗО при отсутствии защитного заземления. В таком случае можно защититься от опасных токов утечки. При этом ставить его на всю квартиру не обязательно — достаточно сделать это только для стиральной машинки и другой техники, которая может биться током.

Возможные причины возникновения напряжения на кузове автомобиля

Напряжение между двумя точками есть разность потенциалов. В случае с автомобилем, ситуация, при которой машина бьет током, наблюдается, когда человек одновременно соприкасается различными частями тела, одежды или обуви к кузовным деталям автомобиля и потенциалу земли.

Такое воздействие особо ощутимо в сырых климатических условиях, так как в этом случае проводимость материалов увеличивается. В городских условиях в зимний период этому также способствует наличие солевых примесей в средствах для обработки дорог.

Основной источник повышенной разности потенциалов – автомобиль. Не будем рассматривать ситуацию удара молнией, это больше относится к климатическим явлениям.

Для того, чтобы человеческий организм почувствовал наличие повышенной разности потенциалов обычно достаточно напряжение нескольких десятков вольт, тока от 10 миллиампер. В практике мероприятий по охране труда опасным считается напряжение свыше 40 Вольт, смертельным – ток более 100 миллиампер. На самом деле, эти две величины связаны законом Ома.

Ток равен напряжению, деленному на сопротивление: I=U/R

Сопротивление человека зависит от многих факторов:

состояние психической системы, момента эмоционального возбуждения (в этих случаях уменьшается);
уровню потливости тела;
местом, между которым приложена разность потенциалов;
употреблением алкогольных напитков (также уменьшается).

Расчетное значение электрического сопротивления человека в обычном состоянии около 100 килоОм. При наличии всех вышеперечисленных усугубляющих факторов оно уменьшается до 1000 Ом. В этом случае напряжение 40 Вольт может вызвать ток 40 миллиампер, а это уже опасно для организма.

Рассмотрим ситуации, которые могут привести к наличию на элементах кузова и салона автомобиля повышенных напряжений.

1. Электростатические напряжения

Наиболее частая причина того, что машина бьет током. Электростатическое напряжение образуется в результате трения диэлектрических элементов различной структуры. Из курса физики мы помним опыты, когда эбонитовая палочка электризовалась при трении ее о шелк, пластмассовая расческа – о волосы.

Салон автомобиля напичкан различными материалами: пластмассовые панели, покрытие пола, обивка, покрытие кресел и другие. В результате трения могут возникнуть приличные разности потенциалов.

Электростатические напряжения образуются и при трении одежды водителя и пассажиров о сидения и пластиковые элементы салона. С этой точки зрения одежда из натуральных материалов более безопасна.

Видео — почему машина бьет током при выходе из машины и как бороться с этим явлением:

Трение колес об асфальт также может привести к увеличению электростатического потенциала кузова автомобиля. Есть исследования, которые доказали, что электростатическое напряжение образуется на кузове машины даже в момент стоянки за счет движения потоков воздуха, взаимодействующих с кузовом.

Во время движения автомобиля скорость воздушных потоков больше, электризация выше, поэтому в момент выхода из машины водитель ощущает наиболее сильный разряд.

2. Пробой высоковольтных проводов и катушек зажигания бензиновых двигателей

С точки зрения нанесения вреда человеческому организму эта проблема более серьезная. Имелись смертельные случаи, особенно, когда человек пользовался кардиостимуляторами.

Импульсы напряжений , катушках зажигания достигают 15 килоВольт и более. Многие автомобилисты не понаслышке знают, насколько силен высоковольтный разряд. В большинстве случаев страшен не сам поражающий импульс, а момент кратковременной потери равновесия, самообладания, сознания, который может привести к падению и ударам.

3. Искрение

Само искрение в чистом виде не вызывает повышенных напряжений, если в цепь не включена индуктивность. Даже обмотка реле при размыкании тока за счет явлений самоиндукции может вызвать повышенное в несколько десятков раз напряжение на контактах.

4. Дополнительные устройства

Наиболее опасными являются нештатные преобразователи напряжения для бытовых приборов, рассчитанных на питание 220 Вольт. Зарядные устройства инверторного типа также имеют внутренние напряжения в несколько сотен вольт.

Наряду с болевыми явлениями электрическая искра является опасным фактором воспламенения паров бензина, воздушно-газовой смеси. Поэтому при наличии таких ситуаций следует исследовать их причины, принять меры по их устранению.

Причины возникновения напряжения на металлических частях авто

Жалобы со стороны водителей и пассажиров на то, что автомобиль бьёт током, становятся всё более частыми. Ситуация действительно становится неконтролируемой. Но винить в этом автопроизводителей не стоит. Они, наоборот, заинтересованы в повышении безопасности водителя/пассажиров. Впрочем, данное явление в большинстве случаев действительно не несёт угрозы для здоровья людей, поскольку связано с возникновением статического электричества. Но неприятные ощущения, испытываемые при микроударе током, всё же болезненны и уж точно не доставляют удовольствия субъектам, их получившим.

Существует мнение, что величина разности потенциалов статического электричества может достигать величин порядка сотен вольт, а это уже значимая величина. В действительности уровень напряжения существенно ниже, а время действия разряда настолько мало, что такой удар просто не успевает нанести ощутимого вреда той области тела, которая ощутила его. Как бы то ни было, но если удары током становятся частыми, этому явлению можно и нужно противостоять, а для этого нужно разобраться, какие у современного автомобиля могут быть источники возникновения тока на металлических поверхностях.

Электростатическое напряжение

Электростатика хорошо известна всем нам ещё из школьных уроков физики. В реальной жизни мы сталкиваемся с этим явлением достаточно редко, и автомобиль – именно то место, где в силу ряда объективных причин данный физический процесс проявляется чаще всего. Обычно водителя и пассажиров бьёт током при выходе из машины, что объясняется скоплением заряда электростатики на корпусе авто. Важным фактором, способствующим накоплению статического заряда, является низкая влажность воздуха (при уровне влажности от 85% и выше влага, содержащаяся в воздухе, эффективно поглощает свободные электроны).

Очень часто главной причиной возникновения электростатического напряжения является одежда, особенно содержащая большой процент синтетических материалов или полностью синтетическая. В таких случаях после длительных по времени поездок удары током будут носить перманентный, хотя и случайный характер. То же самое можно сказать об обивке сидений, салона и дверных карт. Любителям наряжать свой автомобиль в чехлы также следует проверить, не сделаны ли они из материала, способствующего накоплению статического электричества.

Не исключено, что причина, по которой автомобиль бьёт током при выходе из него, заключается в том, что сам кузов подвержен накоплению статического заряда. При движении в сухую погоду в потоке встречного воздуха, накатывающего на автомобиль, содержится немалое количество пылинок, которые, как известно, являются хорошими аккумуляторами заряженных ионов. При контакте с кузовом эти ионы перетекают на металл, создавая электростатическое поле, которое, в свою очередь, контактируя с поверхностью, имеющей противоположный заряд, вызывают разряд. Его сила будет зависеть от того, как долго копилась статическая энергия. Если сразу после длительной поездки жарким летним днём выйти из машины, велика вероятность, что электрическое поле вашей руки и окажется в роли приёмника разряда.

Впрочем, именно эта причина встречается нечасто, а некоторые специалисты и вовсе утверждают, что подобное явление невозможно, поскольку заряд пылинок ничтожно мал, и при попадании на кузов авто заряд растекается по всей поверхности, находя участки с противоположным зарядом, где статика полностью рассеивается. Гораздо более правдоподобной версией является аккумулирование статики вашей одеждой, произведённой из синтетических тканей. Контактируя с обивкой сидений, которая в автомобилях средней и бюджетной ценовой категории изготавливается также из тканей с большим процентным содержанием синтетики, одежда становится естественным приёмником статики. И когда приходит время покинуть машину, мы открываем дверцу, хватаемся за её наружную металлическую часть и ощущаем лёгкий, но неприятный удар током.

Пробой высоковольтных проводов

К сожалению, такое явление, как пробой ВВ, встречается достаточно часто. Можно даже утверждать, что для любого автомобиля с солидным пробегом это скорее норма, чем неисправность. Причина необязательно заключается в повреждении проводки – влага, пыль и грязь способствуют утечке тока. И не только из свечей или катушки зажигания – современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Перетирание проводов, ослабление разъёмов, нарушения изоляционного слоя – все эти причины приводят к тому, что, прикасаясь к кузову автомобиля, вы получите удар током. Вряд дли вы настолько рачительный хозяин, что моете провода и узлы машины, находящиеся под капотом, ежедневно.

Ошибки при исправлении неполадок

Ниже приведены советы, следование которым не только бесполезно, но и способно нанести ущерб здоровью. Мы поясним, почему эти суждения неверны:

При отсутствии заземляющего провода перевернуть в розетке вилку. Изменение полярности ничего не даст – машина работает от сети переменного тока.
Разместить резиновый коврик на бетонном полу. Частично, что касается ходьбы вблизи стиральной машины, это решит проблему. Однако накапливаемый потенциал на корпусе и металлических предметах никуда не исчезнет и по-прежнему способен нанести электротравму.
Отключить сетевой фильтр. Эта деталь подает потенциал на корпус, но ампераж настолько мал, что его воздействие практически незаметно. При этом напряжение не способно нанести серьезного вреда человеку.

В заключение следует отметить, что не стоит легкомысленно относиться к тому, что стиральная машина в доме или квартире бьет током, пусть и почти неощутимо. Надо обязательно решить проблему не откладывая ее в долгий ящик. Сделать это можно путем вызова компетентного специалиста или самостоятельно, следуя инструкциям, данным в этой статье.

Немного о статике

Если есть причина, будет и ее решение.

Давайте поговорим немного о теории, после чего перейдем непосредственно к решению проблемы.

В автомобильной электросети используется напряжение около 12 В. Это позволяет питать всех потребителей, но при этом делать машину безопасной для здоровья и жизни человека. Даже если авто ударит током, его силы будет недостаточно, чтобы нанести серьезный ущерб. Это скорее немного больно, неприятно и неожиданно. Как раз фактор неожиданности играет основную роль. Человек спокойно закрывает дверь или садится в салон, не ожидая никакого подвоха, и в этот момент по его телу распределяется заряд. Порой он может спровоцировать неприятные рефлексы с вытекающими последствиями.

Мало приятного в том, что человек, держа в руке горячую чашку чая, садится в авто, его ударяет током, и от неожиданности напиток проливается на кожу или на обивку салона.

Это лишь один из многочисленных примеров.

Думаю, многие из вас еще со школьной программы физики помнят о том, что такое статическое электричество.

Оно возникает при контакте двух одинаковых материалов. В случае с авто в основном речь идет о синтетике. В такой ситуации две поверхности, к примеру, обивка кресел и одежда водителя, выступают как диэлектрики. Соприкосновение ведет к перераспределению зарядов, что и провоцирует образование статического электричества. Разряд возникает именно в тот момент, когда два диэлектрика разъединяются. То есть когда водитель встает с кресла, либо же касается какой-то металлической поверхности.

Помимо контакта одежды и обивки, существуют и другие варианты возникновения подобного явления.

Кстати, от этого также зависят и ваши дальнейшие действия.

Бьет корпус авто

Когда машина находится в движении, электричество накапливается за счет воздействия встречных потоков воздуха.

Фактически воздух трется о металл, и накапливает заряд. Аналогичная ситуация может возникнуть на стоянке, если будет дуть сильный ветер.

Если кузов наэлектризовался, при касании к нему водитель чувствует неприятный удар.

Для этого существуют соответствующие приспособления. Вообще на современных авто заземление предусмотрено еще с завода. На старых машинах такая проблема решалась плохо, из-за чего водителям приходилось своими руками придумывать заземление.

Ударяет в салоне

Если причина ударов током не в электризации кузова, тогда причину стоит искать внутри салона.

Чаще всего электричество образуется при контакте и трении синтетических тканей, шерсти.

Заряд, накапливающийся в салоне, может проявляться внутри машины, либо при выходе из нее, когда водитель касается металлической поверхности, ручника, рычага КПП и пр.

Кстати о статике. Недавно мы с вами изучали вопрос применения съемной тонировки на статике, где это явление используется на благо автомобиля.

Стиральная машина бьет током, что делать?

Уточнить, какая ситуация с заземлением в вашем доме можно в ЖЭКе. В подтверждение тому, что оно все-таки есть, в электрощите должен быть провод «земля». В квартире нужно провести трехпроводную проводку, чтобы все розетки имели заземление.

Внимание! Категорически запрещено в качестве заземления использовать водопроводные трубы и трубы системы отопления. Иначе в опасности будет не только ваши жизнь и здоровье, но и соседей. Если нет возможности пока поменять проводку, нужно поставить УЗО (устройство защитного отключения)

Этот прибор отключит электричество в случае его утечки и обезопасит от серьезных ударов током. Для установки УЗО пригласите квалифицированного электрика

Если нет возможности пока поменять проводку, нужно поставить УЗО (устройство защитного отключения). Этот прибор отключит электричество в случае его утечки и обезопасит от серьезных ударов током. Для установки УЗО пригласите квалифицированного электрика.

Как проверить, заземлена ли стиральная машинка? Для этого нужно приобрести специальный прибор (мастера называют «пробник»). По виду он напоминает отвертку с прозрачной ручкой, внутри которой – неоновая лампочка. Прикоснитесь его металлической частью к корпусу стиралки. Если лампочка засветилась, значит корпус под напряжением, заземления нет.

Бьющийся током автомат следует немедленно обесточить. В целях безопасности вначале отключают общее электричество в доме, вытаскивают вилку стирального устройства из розетки. Затем свет можно включить.

Необходимо внимательно осмотреть розетку и стиральную машину:

если неисправна электропроводка или розетка, в этой ситуации следует вызвать электрика;
если поломан сам агрегат, вызывают мастера электроприборов.

Необходимо сделать установку следующих систем:

Создать защитное заземление. В ванную комнату выводят медный провод, идущий от электрощита, подключают его к медной шине. Шина не должна бросаться в глаза, ее устанавливают в скрытом месте. Подключение корпуса бытового аппарата и других металлических конструкций делается болтовыми соединениями посредством медного кабеля.
Установить дополнительную СУП (систему уравнения потенциалов). В ванной комнате и других помещениях с повышенной влажностью необходимо дополнительно установить систему управления потенциалов. Особенно это касается многоквартирных жилых строений, которые имеют одну общую ДСУП с выводом РЕ-проводника. В помещении монтируют коробку с клеммной колодкой. Ее подключают в РЕ-шину расположенную на электрощите. Соединение делают медным проводом. Затем все розетки находящиеся в комнате и другие конструкции из металла подключают к клеммной коробке. Подключение также проводят медным кабелем.
Монтировать устройство защитного отключения. Если изоляционная система токоведущих проводов будет нарушена или испортится бытовая техника, УЗО мгновенно выключит подачу электроэнергии. При выборе устройства стоит выбирать модели с номинальным отключающим током от 10 до 30 мА. Устройство подключают клеммами, где 1 — это ввод, 2 — выход. Для нулевой жилы предназначен разъем с маркировкой » N».

Обязательно почитайте:

Предлагаем ознакомиться Чем почистить пальто из кашемира

При отжиме сильно стучит барабан: причины вибрации и грохота в стиральной машине, как устранить

Некоторые советы по ремонту электроприборов могут быть бесполезными или опасными.

Нужно знать, чего не стоит делать с техникой бьющейся током:

Изменять положение вилки. Способ переворачивания вилки другой стороной не даст нужного результата.
В качестве заземления использовать батарею или стояк. Нельзя этого делать. Дотронувшись до стояка можно получить электрический удар. От этого могут пострадать соседи проживающие этажом ниже или выше.

Отсоединение ФПС. Чтобы внутренние узлы аппарата не испортились при утечке тока, их защищает сетевой фильтр. Весь ток идет на внешний корпус устройства. Есть вероятность, что при отключении ФП электрические удары исчезнут, но может сгореть управляющая плата, ремонт которой стоит дорого. Учитывая, что утечка происходит из-за плохой проводки или неисправности ТЭНа, дешевле заменить эти детали.

Машина бьется током, что делать?

Как справиться с «недугом»

Видео — Как обнаружить утечку тока на ВАЗ

Почему машина бьёт током

Насколько опасно статическое электричество?