Амортизаторы KYB KAYABA (Каяба), популярные модели, отзывы

Sensen

Оптимальное качество и надежность Страна: Китай Рейтинг (2020): 4.4

Это крупная фирма выпускает амортизаторы для легковых и небольших коммерческих автомобилей производства Японии, Европы, США и Кореи. Каждая деталь в процессе изготовления тестируется, благодаря чему продукция отвечает самым высоким стандартам качества и имеет международные сертификаты. В процессе производства используются только лучшие компоненты и сырье, приобретаемое у проверенных поставщиков. Достаточно знать тот факт, что в амортизаторах стоят уплотнители японской фирмы NOK, продукция которой отличается непревзойденным качеством и надежностью.

Применение высокоуглеродистой стали для изготовления сверхпрочных стержней, и уникальной технологии покрытия готового изделия значительно продлевает срок службы амортизаторов, надежно защищая от коррозии. Несмотря на доступную цену, заводские мощности в КНР, свой гарантийный срок (а он составляет 100 тыс. км пробега) стойки Sensen, как передние, так и задние, прослужат без каких-либо нареканий, и отзывы владельцев это подтверждают.

Лучшие американские амортизаторы

Эксперты вполне благожелательно относятся к американским амортизаторам. Они заслуживают доверия. Но есть две компании, продукция которых наиболее конкурентоспособны. Обе входят в состав Tenneco Automotive Group. Это мощная корпорация, их продукция – визитная карточка бренда. Представляем лучших американских производителей амортизаторов.

Monroe

Бренд Monroe один из старейших в автомобильном мире. Амортизаторы этой компании с 1026 года не уступают позицию первенства соперникам. Чтобы держать марку, инженерный корпус Monroe постоянно и целенаправленно работает над усовершенствованием качества своей продукции.

15 технических центров на пяти континентах обеспечивают мгновенное внедрение новейших разработок. Что касается демпферных систем, Monroe просто эталон новаторства. Их электронно-регулируемая подвеска произвела революцию в мире амортизаторов. Миллионы клиентов по всему миру сказали “да” американскому производителю Monroe, и довольны своим выбором.

Преимущества:

• Идеальное соответствие подлинникам;
• Reflex-технология двойного пакета клапанных дисков;
• Инновационная система клапанов Oespectrum;
• Van-Magnum для легких грузовиков;
• Серия Adventure для бездорожья;
• Интеллектуальная система подвески Intelligent Suspension.

Недостатки

Высокая цена.

Стоимость амортизаторов Monroe не всем по карману. Хотя это тот вариант, когда забываешь о проблемах и просто наслаждаешься легкостью вождения.

Лучшие зимние нешипованные шины

Rancho

Компания Rancho отлично делает амортизаторы и тюнинговые детали, ориентируясь исключительно на внедорожники. Делается все на заводах Америки, а продажи идут по всему миру.

Каталог амортизаторов Rancho поражает возможностями демпферных устройств. Здесь можно найти идеально качественную начинку для самых скромных фермерских грузовичков и любых навороченных “монстров”. Делают ее на заводах Monroe, поскольку обе компании входят в корпорацию Tenneco Automotive Group. Но сконструированы амортизаторы именно инженерами Rancho. За последние 16 лет серия RS5000 лидирует в продажах по всем штатам Америки. Оценили ее и в странах СНГ. Надежные, долговечные амортизаторы Rancho недешевы, но оно того стоит.

Преимущества:

• Двухконтурная конструкция;
• Специальные датчики отслеживают скорость штока;
• Движущие детали покрыты антифрикционным материалом Teflon;
• Специальный пыльник идеально защищает от попадания грязи;
• Демпферы имеют 5 ступеней жесткости.

Недостатки

Нет.

Регулировать жесткость амортизаторов Rancho легко и просто. Всегда можно выбрать комфорт или надежную управляемость.

Лучшие масляные амортизаторы

Амортизатор «BOGE Automatic»

Чаще всего устанавливают на такие автомобили, как volkswagen, bmw, Audi и Volvo. Масляные амортизаторы позволяют не беспокоиться водителям о качестве комплектации, так как всё соответствует стандартам качества.

Преимущества:

1. Устойчивы к низким температурам до -40 градусов.
2. Приспособлены для плавного и динамичного передвижения по дорогам.
3. Обладает длительным сроком эксплуатации.
4. Качественные детали по приемлемым ценам.

Недостатки: неустойчивы при езде по кочкам и резком торможении.

Амортизатор «Miles»

Отечественные амортизаторы вообще большое занимают место на авторынке в последнее время , так как производят товар по доступным ценам и хорошему качеству.

Преимущества:

1. Приемлемые цены.
2. Шток покрыт хромом.
3. Имеет качественные уплотнители в конструкции.
4. Созданы по технологии с бесшовной сваркой.
5. Имеет длительный срок эксплуатации.
6. Позволяют легко управлять автомобилем.

Недостатки:

1. Неустойчивость к низким температурам.
2. Не предназначены для резкого торможения и езды по дорогам с ямками.

Амортизатор «Monroe Radial-Matic»

Это популярные амортизаторы европейского качества, встречаются в России редко.

Преимущества:

1. Доступная цена.
2. Качественные детали.
3. Детали покрыты от коррозии.
4. Имеет интеллектуальную систему подвески.
5. В конструкции имеются двое клапанных дисков.
6. Работает на двухтрубном механизме.

Недостатки:

1. Нужно выполнять замену через 20.000 км.
2. Быстро портятся, если автомобиль ездит по ямкам.

Особенности масляных амортизаторов

Если вас беспокоит вопрос какие стойки лучше газовые или масляные, то давайте разберем подробнее особенности каждого. В цилиндре масляного амортизатора есть масло, ходовой поршень со штоком и несколько рабочих клапанов, расположенных на поршнях. Внутри так называемой системы содержится только масло.

Если автомобиль с данными амортизаторами часто ездит по плохим дорогам, то масло в прямом смысле закипает внутри. В результате этого образуются полости из пузырьков, которые быстро проходят через клапан, замедляя и ухудшая его эффективность, а затем меняется вязкость вещества. Это приводит к тому, что масляная стойка начинает работать только в одном направлении (на сжатие).

Использование масляного амортизатора подходит для передвижения на автомобиле по городу, но не для гонок, так как при повышенной нагрузки осуществляется выход из строя креоны.

Достоинства:

1. Имеет длительный срок эксплуатации (пробег 60000 км).
2. Половина автомобильного рынка пользуются именно масляными амортизаторами.
3. Имеет приемлемую стоимость.
4. Имеет простую конструкцию.
5. Комфортность проезда по кочкам.

Недостатки:

1. При попадании воздуха внутрь конструкции её работоспособность снижается, что
2. Перегрев масла портит его свойства.
3. В летний период амортизаторы перегреваются при проезде по ямкам.
4. При попадании воздуха внутрь амортизатора снижается его работоспособность, что говорит об необходимости его замены.

Амортизатор, как один из основных элементов подвески автомобиля, как он влияет на безопасность движения

Амортизатор является одним из наиболее важных элементов подвески транспортного средства, поскольку оказывает воздействие на показатели поведения автомобиля при езде, от которых напрямую зависит безопасность движения.

Именно поэтому, при покупке амортизаторов, ориентируйтесь не на их бренд и стоимость, а на результаты различных тестов, которые публикуются периодически. Более того, выбирая амортизаторы для автомобиля, не поленитесь и «посетите» форумы автолюбителей для вашей модели транспортного средства. Любые характеристики амортизаторов от фирмы-производителя являются для нас субъективными.

Газовые амортизаторы

Это самый большой подвид, именно он подразделяется на два вида конструкций. И тот и другой называются газовыми амортизаторами, хотя по сути являются газомасляными – то есть там есть и масло и газ.

В наше время также достаточно распространенный – у него также имеется шток, на нем поршень с обратными клапанами, также есть цилиндр и масло закаченное в него. Только под этим маслом есть еще одна камера (в этом же цилиндре), она отделена от камеры с маслом своим не проницаемым корпусом. Именно в этой камере находится газ (зачастую азот), под высоким давлением, обычно бывает от 12 до 30 атмосфер.

В отличие от своего масляного собрата, он намного жестче, камера с газом также может сжиматься и разжиматься. Когда идет нагрузка сверху, (шток идет вниз) камера с газом начинает сжиматься, давлением масла верхней камеры, после того как нагрузка уменьшается, газовая камера расширяется, сама выдавливает шток наверх.

Что нам это дает — колеса автомобиля всегда прижаты к дорожному покрытию, если хотите, то это самые жесткие амортизирующие элементы, управляемость особенно на поворотах будет намного лучше, крены практически вообще отсутствуют, прекрасно отрабатывает торможения, продольных кренов также нет. Вот почему зачастую применяют на спортивных и нагруженных машинах, которые ездят с большими скоростями и нагрузками.

Также положительным моментом является еще и то что – газ не дает маслу закипать, отводя на себя избыточную температуру.

Однако на авто с такими элементами вы будете чувствовать все ее неровности, даже мелкие, что говорится «эффект телеги»

Плюсы

• Прекрасно удерживает дорогу
• Нет кренов
• Подвеска всегда поджата, то есть работает не только на сжатие, но и на разжатие.
• Для спортивных и гоночных авто, где большие скорости и перегрузки идеальны
• Использование желательно на ровных дорогах
• Нет эффекта кавитации внутри, газ отводит тепло

Минусы:

• Дорогие из-за своего строения
• Сложная конструкция
• Не комфортная езда, во всех режимах
• Есть две камеры, и каждая из них может выйти из строя, что повлечет за собой выход из строя полностью амортизирующего элемента

Цвет корпуса

Следующий на очереди способ, как отличить подделку стойки Каяба от оригинальной автомобильной запчасти.

Для европейской зоны, куда входит Россия, Беларусь и ряд других соседних стран, производитель предусматривает несколько вариантов окраса амортизаторов.

Цвет зависит от модели. Потому сравнивайте указанную расцветку с тем, что предлагают вам в магазине. Если видите несовпадение, от покупки лучше воздержаться.

• Premium. Это серия масляных автомобильных амортизаторов. Упаковываются в синие коробки, а сами стойки имеют черный цвет корпуса;
• Excel-G. Здесь уже речь идет о газо-масляных амортизаторах. Стойки также будут окрашены в черный цвет. Но вот коробка обязательно должна быть красная;
• Gas-A-Just. Их выбирают те, кому нужны газовые автомобильные амортизаторы. Отличаются коробками черного цвета, а также стойками, окрашенными в серебристый металлик;
• Ultra SR. Так называется серия спортивных амортизаторов. Распознать можно по темно-синей коробке, а также по золотому окрасу стойки;
• AGX. Особенностью этой серии является то, что здесь представлены амортизаторы с регулируемыми параметрами жесткости. Производитель KYB всегда использует для них красные коробки, и сами амортизаторы окрашивает в красный цвет;
• MonoMax. Специальная серия амортизаторов, предназначенных для установки на внедорожные автомобили. Коробка будет красной, как и сами амортизаторы.

Теперь вы знаете, как отличить амортизаторы Каяба от подделки, ориентируясь на цвет корпуса, а также на окрас самой автомобильной запчасти.

Какие амортизаторы поставить на автомобиль

• Sachs — немецкий производитель амортизаторов. Поставляет на заводы Audi, BMW, SAAB, VW, Volvo.
• Sachs Touring — газомасляный или масляный амортизатор для спокойного стиля вождения.
• Sachs Advantage — газомасляный амортизатор, чуть жестче верхнего.
• Sachs Unlimited — амортизатор с саморегулировкой подъема или с демпфером, который держит высокие нагрузки при отбое.

• Bilstein — так же немецкие амортизаторы. Устанавливаются на BMW, Ferrari, MB, Porsche.
• Bilstein Sport — спортивные амортизаторы (но не для спорта, а для дорожного применения).
• Bilstein Sprint — тоже самое, что и Sport, но рассчитанные на укороченные пружины.
• Bilstein Rally — для спортивного применения, ставят на авто, участвующих в ралли.

• Kayaba — японские амортизаторы. Очень большой выбор, устанавливаются как на японские авто, так и на европейские.
• KYB Premium — масляные амортизаторы, коробка синего цвета.
• KYB Super — двухтубные газовые амортизаторы, коробка красного цвета.
• KYB Gas-A-Just — однотубные газовые амортизаторы белого цвета.
• KYB Ultra SR — спортивные газовые амортизаторы цвета золотистый металлик.

Tokicо — Японские амортизаторы. Поставляются в основном на заводы японских автопроизводителей. Маркировка схожа с амортизаторами Kayaba.

• Monroe — бельгийский поставщик амортизаторов. Поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры некоторых заводов Porsche, Volkswagen Group, Volvo.
• Radial-matic — масляный амортизатор.
• Gas-Matic — двутрубный газомасляный амортизатор.
• Van-Magnum — масляные амортизаторы для внедорожников и микроавтобусов.
• Sensa-Trac — двухтрубный газомасляный амортизатор.

• Koni — голландские амортизаторы.
• Koni Special — мягкие амортизаторы для комфортной езды.
• Koni Sport — более жесткие амортизаторы для агрессивной езды (для некоторых моделей автомобилей эти амортизаторы имеют возможность регулировки усилия отбоя без снятия с автомобиля).
• Koni Sport kit — комплект укороченных пружин и амортизаторов, рассчитанных на применение с короткими пружинами. На джип такие не поставить, предназначены для подготовки легковых авто.
• Koni Load-a-Juster — на амортизатор навита пружина, что позволяет избежать проседания автомобиля при большой загрузке.
• Boge — немецкий производитель амортизаторов. Поставляет свою продукцию на заводы Audi, VW, BMW, Volvo, Alfa Romeo.
• Boge Pro-gas — газовый амортизатор (двухтрубный газомаслянный), предназначен для комфортного вождения (для этого имеет специальную проточку в зоне малых ходов амортизатора, что сказывается на их мягкости)
• Boge Turbo-gas — как следует из названия что-то агрессивное, для спортивной езды.
• Boge Nivomat — специальный амортизатор, могут поддерживать заданный дорожный просвет. Используются на универсалах, где при высокой загрузке возможно проседание.
• Boge Turbo24 — однотрубный амортизатор для любителей внедорожных покатушек.

Читать далее: 10 лучших молотков рейтинг 2020 топ 10

Есть маленький нюанс. Амортизаторы одной фирмы могут прекрасно работать долгое время на одном автомобиле и иметь плохие отзывы при использовании на другом. И наоборот.

Владельцам японских внедорожников в этом плане повезло. Основные поставщики на заводы Тойота и Митсубиси- это Kayaba и Tokicо. Амортизаторы Kayaba и Tokicо обладают довольно высоким качеством и привлекательной ценой. Если в магазине вам предлагают выбрать оригинал или представленные бренды, однозначно нужно брать последние. Отличаются они упаковкой и разницей в цене. Оригинал, как правило, стоит дороже.

Качеством, как известно, такие амортизаторы не блещут. Существует несколько фирм, которые специализируются на амортизаторах для подготовки спортивных авто. Это, например, Ironman, Tough Dog. Амортизаторы этих производителей очень дороги и предназначены для установки на автомобили, которые участвуют в спортивных соревнованиях. Для повседневной эксплуатации они не подходят, очень уж они жесткие (амортизаторы наполнены газом под высоким давлением).

От «КОНКОРДА» до концерта

До сих пор не утихают споры о том, какая образовательная программа лучше: многогранная — российская или однообразная – западная.

Первая позволяет максимально расширить кругозор и дать понятие если не обо всем на свете, то о том многом, что может пригодиться в повседневной жизни. Вторая же предусматривает монотонное и доскональное изучение предмета как такового и «раскладывания» по полочкам всех его составляющих.

Так как разговор мы ведем о компании с мировым именем и почти вековой историей, то выберем «золотую середину» — разрушим однообразие, не сильно вдаваясь в подробности.

Компания Kayaba не только мировой лидер в производстве авто- и мотокомплектующих и, в частности, амортизаторов, она успешно работает и в других направлениях, таких как:

• Оборудование для авиапромышленности

• Гидравлическое оборудование

• Специальная техника

• Сценическое оборудование

Так что на вопрос «что общего между концертом какой-нибудь поп-дивы, гидроусилителем руля и самолетом?» смело можно отвечать: «Тут везде может быть Kayaba!»

Характерными чертами продукции KYB является то, что оригинальное оборудование и продукция для вторичного рынка производятся на одних и тех же заводах из одних и тех же компонентов и материалов; продукция для вторичного рынка проходит испытания в Европе перед началом продаж. Все это позволяет добиться самого низкого процента рекламаций.

Особенности масляных амортизаторов

Если вас беспокоит вопрос какие стойки лучше газовые или масляные, то давайте разберем подробнее особенности каждого. В цилиндре масляного амортизатора есть масло, ходовой поршень со штоком и несколько рабочих клапанов, расположенных на поршнях. Внутри так называемой системы содержится только масло.

Если автомобиль с данными амортизаторами часто ездит по плохим дорогам, то масло в прямом смысле закипает внутри. В результате этого образуются полости из пузырьков, которые быстро проходят через клапан, замедляя и ухудшая его эффективность, а затем меняется вязкость вещества. Это приводит к тому, что масляная стойка начинает работать только в одном направлении (на сжатие).

Использование масляного амортизатора подходит для передвижения на автомобиле по городу, но не для гонок, так как при повышенной нагрузки осуществляется выход из строя креоны.

Достоинства:

1. Имеет длительный срок эксплуатации (пробег 60000 км).
2. Половина автомобильного рынка пользуются именно масляными амортизаторами.
3. Имеет приемлемую стоимость.
4. Имеет простую конструкцию.
5. Комфортность проезда по кочкам.

Недостатки:

1. При попадании воздуха внутрь конструкции её работоспособность снижается, что
2. Перегрев масла портит его свойства.
3. В летний период амортизаторы перегреваются при проезде по ямкам.
4. При попадании воздуха внутрь амортизатора снижается его работоспособность, что говорит об необходимости его замены.

Как подобрать Kayaba по марке авто и по характеристикам

Словом, легендарные Kayaba — это дорогая, но чрезвычайно надёжная покупка. В том случае, если подобрать их правильно. Зная основные моменты подбора, можно запросто изменить характеристики подвески своего автомобиля хоть в сторону спортивной жёсткости, хоть в сторону комфортной вальяжности, кому что ближе. Но для этого в первую очередь необходимо знать размеры и метод крепления амортизатора, а также код его модели. Зная это, можно подобрать Каяба на любой японский и европейский автомобиль. Тип крепления амортизатора сверху и снизу. Всего их существует несколько. Вот схема типичных креплений в подавляющем большинстве автомобилей.

Верхнее и нижнее крепление отличаются только креплением болтами вверх или вниз. Но этого недостаточно. Необходимо знать линейные размеры старого. Замерять их несложно, да и в каталоге запчастей к конкретной модели эти размеры должны быть. Тем не менее, вот они:

• длина штока;
• диаметр и ширина внутренней металлической втулки;
• внутренний диаметр резиновой втулки;
• ширина крепления под два болта;
• длина от центра проушины до начала штока в распущенном и сжатом состояниях.

Зная эти параметры, уже можно гарантировать, что амортизатор установится как положено и будет работать в соответствии с заводскими характеристиками Kayaba.

Кроме того, существуют фирменные каталоги Kayaba, где размещено более 4 000 моделей для самых разных автомобилей, а те параметры, которые мы разместили выше, нужно использовать, если конкретной модели автомобиля в каталоге не оказалось.

Диагностика неисправности компонентов подвески

Японский бренд KYBЯпонский бренд KYBЗнание системы обеспечения комфорта поможет определиться с симптоматикой неисправностей. Так, пружины служат для смягчения толчков при проезде неровностей, а стойки необходимы для гашения колебаний (рассеивания энергии, накопленной упругим элементом). Соответственно, просевший кузов свидетельствует о просевших пружинах, которые необходимо заменить.

А раскачивающееся более одного раза, под действием силы человека, в вертикальной плоскости шасси говорит об отказе стоек. При динамическом тесте плохое состояние демпферного узла отражается на ухудшении управляемости и комфорта.

Внешний вид

Еще один вариант для амортизаторов Каяба как отличить подделку. Для этого потребуется изучить внешний вид детали.

Ключевое значение имеет сварной шов. Точнее качество его исполнения. У оригинала все швы максимально ровные. Все дополнительные элементы приваривают к амортизатору или стойке точно в своих точках

То есть важно, чтобы соблюдалась одна плоскость

Также взгляните на качество покраски. У настоящих амортизаторов она равномерная. У подделок встречаются наплывы краски, переливы оттенков, неокрашенные элементы и прочие признаки низкого качества обработки.

Далее взгляните на клеймо, которое наносится на корпус автомобильного амортизатора.Здесь хорошо должен просматриваться логотип KYB, а также каталожный номер запчасти и страна изготовления. Сравните номер на корпусе с теми данными, которые нанесены на упаковку. Если они не совпадают, вывод очевиден. Такой амортизатор покупать нельзя.

Типы амортизаторов автомобиля

Амортизаторы выпускаются двух типов: масляные и газомасляные. Масляные (двухтрубные) состоят из трубы, которая является корпусом, и второй трубы с клапанами и поршнем, расположенной в центре корпуса. Первая представляет собой резервуар гидравлического масла, а внутренняя труба, по которой масло поступает через клапаны, гасит вибрации.

С другой стороны, нефтегазовые (однотрубные) амортизаторы состоят из поршня, помещенного в трубу, разделенную перегородкой — масло в верхней части и газ в нижней части, благодаря чему амортизатор работает более плавно, чем масляный, и быстрее адаптируется к неровностям. Амортизаторы с масляным наполнением более долговечны и их можно регенерировать, хотя это не всегда рентабельно. Вы можете «обвинить» их в том, что они тяжелые и имеют постоянную демпфирующую силу.

Достоинства и недочеты

Продукция компании KAYABA заслуживает самого пристального внимания и может повытрепываться целым рядом преимуществ:

1. Вся продукция (как для вторичного рынка, так и для машин с сборочного потока) делается только из высококачественных материалов и с применением инноваторских технологий.
2. Каждый амортизатор перед отправкой в продажу проходит серьезный контроль свойства, что практически вполне исключает возможность брака.
3. Продукция KAYABA отличается широчайшим ассортиментом (вы, наверняка, уже успели это увидеть по нашей статье). Благодаря обилию серий можно подобрать амортизатор под свои запросы и модель.
4. Какой бы модели KAYABA вы ни дали предпочтение, она будет служить верой и правдой долгие и длительные годы.
5. Рессоры Каяба отличаются уникальными демпферными качествами, обеспечивающими фактически безупречное сцепление с дорогой и, как следствие, неплохую маневренность.
6. Продукция японской компании пользуется спросом в мире, что принуждает разработчиков повсевременно заниматься увеличением свойства продукции.
7. Каяба отлично известны собственной хорошей адаптацией к нашим далековато не самым ровненьким дорогам и неблагоприятным погодным условиям.

Из недочетов навязывается только один – более высочайшая цена продукции, в сопоставлении с русскими амортизаторами.

Но тут вы должны сами избрать, что важнее – стоимость либо качество.

Злую шуточку может сыграть и широкий ассортимент продукции. Начинающие автовладельцы нередко выбирают рессоры не тех серий, что может привести к разочарованию от покупки. Возвратиться к содержанию ^

№10 – СААЗ

Продукция отечественной марки весьма популярна в России. Обусловлено это не только патриотическими чувствами, но и тем, что она одна из самых дешевых. При этом, демпферы СААЗ разительно отличаются от зарубежных — тут есть гидробуфер отбоя, спасающий при езде по неровным дорогам. Другое преимущество отечественных амортизаторов — они ремонтнопригодны и легко разбираются.

В 2020 году производитель позволяет покупателям заказывать амортизаторы с собственными положениями, кастомизируя их на свое усмотрение

Таким образом, получаем, что на продукцию СААЗ владельцам авто от ВАЗ и “Нива” стоит обращать внимание чуть ли не в первую очередь. Главным недостатком является работа амортизаторов на дорожных стыках, из-за чего страдает плавность хода

амортизаторы СААЗ

№6 – TOKICO (HITACHI)

Основной заслугой фирмы, которая позволила ей приобрести популярность, является двухтрубная газовая модель амортизатора низкого давления, продвинувшая всю отрасль в целом. При сравнении с конкурентами продукция HITACHI выглядит интереснее за счет надежности, именно поэтому она широко используется при сборке гоночных мотоциклов и автомобилей.

Достигается она за счет отказа от двойных стандартов оценки своих амортизаторов — к девайсам для конвеера и вторичного рынка предъявляются одинаковые требования. Главным минусом является огромное количество подделок, которые визуально ничем не отличаются от оригинала. Особенно они распространены на российских авторынках, поэтому рекомендуем покупать амортизаторы TOKICO исключительно в специальных магазинах.

амортизаторы TOKICO

Устройство и принцип работы автомобильных амортизаторов

Основной элемент подвески автомобиля — пружина. Наезд на неровности сопровождается сжатием пружины, которая гасит удар и не передает его на кузов. Изделие выполнено из упругого металла, поэтому оно разжимается и подбрасывает машину вверх, причем несколько раз. Такое явление называют колебанием пружины.

Колебания пружины для машины недопустимы. Они ухудшают управляемость, так как колеса теряют сцепление с дорожным покрытием. Чтобы нейтрализовать колебания, автопроизводители начали внедрять в подвеску стойки. Они:

• уменьшают крены автомобиля;
• препятствуют раскачке кузова на неровностях.

Амортизатор — механическое устройство, состоящее из двух полостей, заполненных маслом или труб. Одна труба встроена в другую, в ней имеется поршень со штоком, который играет роль второй части амортизатора. На поршне и днище трубы имеется по два клапана с разным сечением.

Конструкция амортизатора

При работе стойки жидкость сжимается, определенные клапаны открываются, и она перетекает из одной трубы в другую или под поршень. При сжатии штока стойка работает быстро, а вот при разжимании он движется уже туго — это особенность работы клапанов. За счет этого пружина останавливается, колебания гасятся, жесткость подвески не страдает.

Устройство и принцип работы масляного амортизатора

Газомасляные стойки имеют мало отличий от масляных аналогов, да и принцип действия тот же самый. Однако вместе с маслом в систему двух полостей закачивается газ, находящийся под давлением 4-20 атм. Чем выше давление, тем жестче элемент подвески, но по своим характеристикам она может быть похожа и на масляную.

Принцип работы газомасляных амортизаторов

Давление регулируется в зависимости от нескольких факторов:

• вес автомобиля;
• условия эксплуатации;
• дорожное покрытие;
• ожидание от автомобиля.

Если нужно получить спортивный болид на ровной трассе, давление повышают; если раллийную версию для плохих дорог — делают низкое давление.

Гарантийный талон

Не будет лишним взглянуть на гарантию, которую предоставляет компания KYB на реализуемые автомобильные запчасти. Амортизаторы не исключение.

На подлинную продукцию предоставляется гарантия сроком на 3 года. При покупке запчасти вместе с ней обязательно идет гарантийный талон. Причем уже заполненный. В нем прописаны данные о детали, дата установки, пробег, а также иная информация.

В официальных магазинах и через сертифицированных представителей амортизаторы всегда продаются только с гарантийным талоном. Если продавец гарантию не предлагает, либо бланк не заполнен, тогда тут что-то не так. Подумайте, прежде чем соглашаться на покупку.

Rancho

Компания в основном сосредоточена на производстве деталей для внедорожников. Элементы производятся на территории США. Широкий модельный ряд позволяет найти элементы и для простых грузовичков, и для оснащенных во всех планах гигантов. Стабилизаторы нельзя назвать дешевыми, но уровень надежности и долговечности высокие.

Плюсы:

• Конструкция состоит из двух контуров.
• Скорость штока можно оценивать, благодаря датчикам.
• Тефлоном покрывают все детали, которые находятся в движении.
• Система имеет защиту от попадания пыли.
• Жесткость может быть регулирована в 5 вариантах.
• Корпус имеет систему защиты.

№1 – SACHS

Возглавляет наш топ самых лучших оригинальных амортизаторов по соотношению цены и качества по отзывам производитель SACHS. Упор он делает на универсальность, установить решения бренда можно на любые автомобили — легковые, грузовые, внедорожники, российские или иномарки. Стоит отметить и качество, за счет которого амортизаторы компании широко применяются в болидах Формулы-1.

Ассортимент бренда постоянно пополняется, поэтому подобрать решение сможет водитель с любыми потребностями. У амортизаторов SACHS повышенная износостойкость, система шумопонижения, улучшенные динамические свойства, а также уникальная динамика подвески. Из главных минусов — увеличение разброса отбоя при высоких температурах. Тем не менее, для всех, кто хочет заменить устаревшие амортизаторы, продукция бренда — хороший вариант.

амортизатор SACHS

Наиболее распространенные типы элементов подвески, предназначенных для рассеивания энергии пружины

Двухтрубные амортизаторыДвухтрубные амортизаторыХодовыми решениями являются масляные и газонаполненные амортизаторы. Их основное отличие – наличие у вторых инертного газа вместо воздуха.
При интенсивной работе штока в масле обычной гидравлической стойки возникают пузырьки воздуха. Процесс кавитации резко снижает продуктивность работы узла. Этого недостатка в некоторой степени лишены газовые стойки.

По конструктивным особенностям различают одно- и двухтрубные устройства для гашения колебаний. Последние обладают более меньшей жесткостью и стоят дешевле первых. Монотрубные имеют следующие преимущества:

• отсутствие явления пенообразования;
• возможность установки в любом положении;
• хорошее охлаждение.

Устройство амортизаторов

Классический автомобильный амортизатор состоит из внешнего корпуса с внутренним стаканом, заполненным рабочей жидкостью (минеральным маслом). Лучшие модели имеют газовую подушку, для компенсации изменения объема масла при изменении температуры. Со штоком амортизатора связан поршень, который вытесняет жидкость через систему клапанов в пространство между внутренним стаканом и корпусом. При высоких нагрузках эффективность работы падает (из-за вспенивания жидкости либо кавитации), поэтому были разработаны амортизаторы с единой трубой.

Лучшие однотрубные стойки для передней или задней подвески имеют поршень с клапанным механизмом, позволяющим перекачивать масло между полостями. В нижней части амортизатора имеется камера с газом, оснащенная подвижной перегородкой. Давление газообразной среды в лучших образцах доходит до 25 атм., повышая стабильность работы стойки при высоких нагрузках с устранением эффекта кавитации. Недостатками однотрубных амортизаторов являются высокая себестоимость, повышенная жесткость и ограниченный ход штока (из-за отдельной газовой камеры).

Вкратце о производителе

Данный всемирно известный японский бренд занимает лидирующие позиции по производству гидравлического оборудования в сферах кораблестроения, авиации и машиностроения. Основана компания была еще в 1950 году. За 57 лет нахождения на рынке фирма добилась просто невероятных высот. KYB – крупнейший в мире поставщик амортизаторов для автомобилей. Доля на мировом рынке – 24 %, организация занимает третье место по поставкам стоек на вторичный рынок Европы.

Штаб-квартира KYB находится в Токио. На всех предприятиях трудится порядка 7000 человек. Стоит только представить, что ежегодный оборот составляет более чем 2,5 миллиарда долларов. При этом в обороте находится более 60 % амортизаторов «Каяба» Excel G. Отзывы о данном производителе в 90 % случаях положительные. Это и неудивительно, ведь японская фирма – мировой лидер по поставкам стоек на конвейеры, что говорит о высочайшем качестве продукции.