13 причин купить Maserati GranTurismo
- Больше количество цилиндров На 4 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
8 цилиндров 4 цилиндра - Больше клапанов на цилиндр На 2 клапана на цилиндр больше. Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов
4 клапанов на цилиндр 2 клапанов на цилиндр - Лучше коэффициент сжатия На 28% или на 3.15 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
11.25 коэффициент сжатия 8.1 коэффициент сжатия - Ход поршня длинее На 1% или на 1 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
84.5 мм Ход поршня 83.5 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра На 14% или на 13 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
94 мм диаметр цилиндра 81 мм диаметр цилиндра - Больше мощность двигателя На 74% или на 340 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
460 л.с. мощность двигателя 120 л.с. мощность двигателя - Больше крутящий момент На 66% или на 345 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
520 Нм при 4750 об/мин крутящий момент 175 Нм при 3300 об/мин крутящий момент - Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч На 4.6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
4.7 с ускорение от 0 до 60 м/ч 9.3 с ускорение от 0 до 60 м/ч - Больше максимальная скорость На 101 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
301 км/ч максимальная скорость 200 км/ч максимальная скорость - Больше объем двигателя На 63% или на 2970 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
4691 см3 объем двигателя 1721 см3 объем двигателя - Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч На 98% или на 4.6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
4.7 с разгон от 0 до 100 км/ч 9.3 с разгон от 0 до 100 км/ч - Больше объем топливного бака На 30% или на 26 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
86 л объем топливного бака 60 л объем топливного бака - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями На 38% или на 100 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
260 л вместимость багажника со сложенными сидениями 160 л вместимость багажника со сложенными сидениями
Превосходные технические характеристики купе ГранТуризмо
Количество кнопок в салоне может ввести в ступор
Тележка, на которой строится двухдверка, принадлежит четырехдверной Кватропорте. Подвеска практически та же, изменены только настройки, жёсткость пружин и характеристики амортизаторов. Купе — жёстче, но архитектура одна, это двухрычажка спереди и сзади, а работает она в новом кузове великолепно. Сам кузов тоже адаптирован под спортивное купе и базируется на силовом каркасе четырехдверной модели. Передний силовой каркас частично из алюминия, а задняя подвеска крепится к трубчатому стальному подрамнику. Однако с весом кузова и шасси инженеры поработали серьёзно и вот почему версия S и МС Stradale легче базового купе на целых 110 кг:
- за счёт легкосплавных дисков из специального материала потеряли 5 кг;
- выхлопная система из-за применения хитрого сплава и особой конструкции получила более харизматичный звук и стала легче на 6 кг;
- применение карбоно-керамических тормозов вместо стальных дало облегчение на целых 18 кг;
- карбоновые передние кресла сделали легче кузов на 26 кг;
- версия Страдале может быть двухместной, без задних сидений, тогда машина будет легче на 26 кг;
- долой шумоизоляцию моторного отсека и части шумоизоляции дверей — минус 25 кг;
- в версии S и выше оптимизировали уплотнители, кузовные элементы, что дало экономию 12 кг массы;
- даже оптимизация системы электрооборудования позволила сэкономить два килограмма.
Поэтому неудивительно, что автомобиль стал одним из самых остро управляемых и динамичных серийных купе в мире. Прибавить к этому почти идеальное распределение веса по осям (49% на переднюю и 51% на заднюю), формула идеального драйверского автомобиля готова к употреблению.
Топовая комплектация — Maserati GranTurismo МС Stradale
ГранТуризмо в базе продаётся с 405-сильным V8 и тягой 460 Нм. Этого вполне достаточно для разгона 1,9-тонного автомобиля за 5,2 с до сотни. Шестиступенчатая АКПП ZF приучена работать с этим мотором быстро, чётко и слаженно, а при старте «педаль в пол» коробка возьмёт от мотора все по максимуму и передаст на задние ведущие колеса. Уже на второй передаче спидометр показывает 110, а на третьей стрелка скачет до 170 км/ч, причём все работает без надрыва и по-деловому. Звук прекрасен. На высоких оборотах открывается пневмоклапан, который перестраивает архитектуру выхлопа, делая из него практически прямоток, а как только обороты падают, клапан прикрывается, Maserati GranTurismo снова становится цивилизованным участником движения.
Ещё более внушительный звук у версии S. Но для этого придётся устанавливать двигатель 4,7 л мощностью 440 сил и с тягой 490 Нм. Этот мотор не только приучен по-другому звучать, он по-другому думает и заставит водителя думать по-другому. Другие мысли начинают посещать, когда стрелка тахометра набрасывается на цифру 3000 и тогда мотор срывается в неимоверный бас, а на 4000 оборотов АКПП подложит третью передачу и тут мотор разгонит эску уже почти до 190 км/ч. Конечно, за такую динамику придётся платить — 22 литра девяносто восьмого бензина. Расход топлива в смешанном режиме может быть и 14-15 л, но все зависит от уровня самообладания водителя.
Видео: тест-драйв Maserati GranTurismo
Купе не новое, но харизма Мазерати от этого не пострадала. Не пострадают и покупатели, которые выберут хоть версию Спорт, хоть простое купе. Это достойный конкурент Порше, это хорошая нервотрепка для Бентли, это отличный автомобиль для тех, кто ценит итальянский стиль, мощность и высокий крутящий момент. А для экологии можно купить Приус или электрический Зое на сдачу, чтобы не краснеть перед гринписом.
Дизайн экстерьера
Внешний вид спорткара Гранд Туризмо вобрал все традиции легендарного бренда Мазерати, сохранив гармоничное единение агрессивной мощи и изящества линий.
Классические формы, большой угол наклона стекла, высокая линия остекления, широкая задняя стойка, внушительный капот, выпуклые крылья, а также стильная фальшрадиаторная решетка с прутьями, вогнутыми внутрь кузова, бросаются в глаза независимо от места и времени встречи с авто.
Платформой для автомобиля GranTurismo послужила легендарная модель Quattroporte из той же «конюшни», которую укоротили на 12,5 сантиметра.
Получив две двери вместо четырех (как у седана), кузов новинки стал жестче на треть, что позволило сместить двигатель назад, создав оптимальную развесовку по осям (49:51).
В итоге, «хищный зверь» GranTurismo весом в 1880 килограмм предстал перед публикой в довольно компактном размере:
- длина — 488,1 см;
- ширина — 184,7 см;
- высота — 135,3 см;
- база (колёсная) — 294,2 см.
Интерьер Мазерати ГранТуризмо Спорт и МС Страдайл
Внутри 4-х местного Мазерати Гран Туризмо Спорт отделаночень качественными материалами. Имеются кожаные и пластиковые части. И в итоге, проектировщики сделали салон, сочетающий в себе хорошо продуманную эргономику. Фирменным наворотом компании считаются часы, размещенные на консоли по центру. У водителя имеется 3-х спицевый кожаный руль, оснащенный мультифункциональными клавишами управления.
Панель приборов интуитивно понятная. Также для водителя сделали внушительное и комфортное сиденье, способное вместить крупного человека, оно спортивное, с большим количеством настроек, а также хорошей боковой поддержкой. Для остальных людей в салоне созданы удобные условия, это можно заметить по комфортным кожаным сиденьям, с отличными подголовниками, хорошими настройками и достаточным местом в ногах. К заднему ряду можно пройти без проблем, для этого имеется специальная структура, которая сдвигает передние сиденья вперед. Водитель может выбрать 4 вида управления: «Автоматический нормальный» — для более удобной поездки, «Авто Спорт» — вождение в стиле спорт, «Авто Айс» – когда плохое сцепление протекторов с дорогой и «Мануал» — ручной цикл вождения.
В оснащение входит такой функционал: все кресла, зеркала, руль, даже люк имеют эл. привод и эл. регулировки. Люксовая музыка,штатные датчики парковки, ручной тормоз на автомате, шт. подготовка для подключения смартфонов, полный пакет ПБ и систем безопасности. Блокировка дифференциала, находящегося сзади, интерьер, отделанный кожей, ксеноновая адаптивная оптика и система круиз-контроль, а также опция слежения за давлением в колесах. Имеется беспроводная связь блютуз, а также поддержка Айпод.
Внутреннее убранство Мазерати МС Страдайл выполнено также достаточно шикарно, вся отделка высочайшего качества. Панель спереди обтянута кожей, модный хронограф с марочными тремя зубьями на циферблате и накладки из карбона. Хорошо охлаждает или повышает температуру в салоне 2-х зонная климатическая система. Большой экран борткомпьютера достаточно информативен. Функциональные 4-х точечные РБ отлично фиксируют людей в карбоновых сиденьях.
На спинках сидений спереди имеются профилированные мониторы. Также стоит отметить, что в обновленной модели увеличилось место в ногах задних пассажиров. Обновленные спортивные сиденья с улучшенными подголовниками обеспечат комфорт для всех сидящих, имеют прекрасную поддержку сбоку. Консоль по центру обита замшей, а также двери и козырек приборной панели. Все устройства управления понятны. Благодаря клавишам Спорт и Райс на консоли по центру сменяется цикл работы любых структур машины в соответствии с условиями.
У водителя имеется 3-х спицевый кожаный руль, который имеет отличную эргономику и хороший хват. Изменения в интерьере имеются и в комбинации устройств. Обычное для Мазерати синее оформление приборного щитка теперь имеет черный цвет, а шкалы сейчас с белым цветом.
Тюнинг Z20LEH
За счет более мощного турбокомпрессора, даунпайпа, применении пламегасителя вместо катализатора, и на новой прошивке, Z20LEH способен выдавать до 300 л.с. Если добавить большой промежуточный радиатор охлаждения воздуха, дроссельную заслонку, увеличенные впуск и выхлоп на 70 мм трубе, то после грамотной настройки БУ, такой LEH-мотор будет способен выдавать около 310 л.с. мощности.
Тюнинг двигателя Opel Z20LEH
После смены форсунок, к примеру – на Siemens 630 сс, стокового бензонасоса на Walbro 255, можно будет получить до 330 «лошадок». Чтобы двигаться еще дальше, придется серьезно усиливать низ, менять турбокомпрессор и почти все навесное оборудование, что очень дорого и нерационально.
Спортивное купе Maserati GranTurismo
На автосалоне в Женеве 2007 итальянцы представили большое купе Maserati GranTurismo. Производство модели началось уже спустя несколько месяцев, а в 2010-ом автомобиль обзавелся открытой модификацией GranCabrio.
В основу Мазерати Гран Туризмо легло модернизированное шасси от седана Quattroporte. Для купе колесную базу сократили на 125 мм (до 2 942), а кузов стал на 30% жестче. Благодаря тому, что двигатель автомобиля смещен чуть назад, Maserati GranTurismo может похвастаться практически идеальной развесовкой по осям (49:51).
Комплектации и цены Maserati GranTurismo
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| V8 4.2 AT | 11 162 745 | бензин 4.2 (405 л.с.) | автомат (6) | задний |
| S 4.7 AT | 12 012 166 | бензин 4.7 (440 л.с.) | автомат (6) | задний |
| S 4.7 RT | 13 132 199 | бензин 4.7 (440 л.с.) | робот (6) | задний |
- Каталог Maserati
- Отзывы владельцев
Длина заднеприводного купе составляет 4 881 миллиметров, а ширина и высота 1 915 и 1 353 мм, соответственно. В снаряженном состоянии масса купе равна 1 880 кг.
Дизайн Мазерати Гран Туризмо разрабатывался в известном ателье Pininfarina, специалисты которого причастны к созданию множества именитых суперкаров. Купе выглядит чрезвычайно ярко и стильно. Плавные мускулистые линии кузова проработаны до мельчайших деталей и способствуют достижению оптимальной аэродинамики.
Кроме того, в глаза сразу же бросается массивная решетка радиатора, в центре которой расположен хромированный логотип в форме трезубца. Эффектный облик дополняют хитро прищуренные и широко расставленные фары.
Автомобиль получил 4,2-литровый двигатель V8 от Ferrari. Силовой агрегат развивает внушительные 405 л.с. при 7 100 об/мин. Благодаря столь мощному мотору Maserati GranTurismo может похвастаться отличным соотношением массы к мощности — на 1 лошадиную силу приходится 4,6 кг веса автомобиля. Двигатель работает в паре с автоматической шестиступенчатой трансмиссией ZF.
В плане динамики Мазерати ГранТуризмо весьма неплох. С места до сотни двухдверка разгоняется за 5,2 секунды, а ее максимальная скорость достигает 285 км/час. Что же касается расхода топлива, то для столь шустрого автомобиля у автомобиля весьма скромные аппетиты. При езде в смешанном цикле купе расходует около 14 литров топлива на 100 км пути.
Просторный четырехместный салон Maserati GranTurismo отличается высочайшим качеством материалов отделки. В основном, итальянские специалисты использовали кожу, однако некоторые детали интерьера выполнены из пластика, который весьма приятен на ощупь.
Спустя год после старта продаж оригинальной модели, Maserati представили ее «заряженную» модификацию, получившую название GranTurismo S. Главным отличием новинки стал более мощный 4,7-литровый движок, который развивает 440 л.с. С ним разгон до сотни у ГранТуризмо S занимает 4,9 сек., а максимальная скорость достигает 295 км/ч.
Серийное производство Maserati Granturismo было прекращено в 2014 году, однако представители итальянской компании уже заявили, что работают над вторым поколением модели, дебют которой состоится не раньше 2017-го. Известно, что речь идет о новом поколении купе-версии ГранТуризмо, а вот обновлять кабриолет в Maserati не собираются.
В России цена 405-сильной версии Гран Туризмо составляла на начало 2015-го минимум 11 162 000 рублей, тогда как за модификацию S просили от 12 012 000 руб. А еще имеется облегченный вариант MC Stradale с форсированным до 450 л.с. движком — такой стоит от 15 620 000 р.
Maserati GranTurismo фото Фото Мазерати Гран Туризмо Фото салона Maserati GranTurismo Мазерати Грантуризмо фото Автомобиль Мазерати GranTurismo Мазерати Гран Туризмо фото цена Фото Maserati GranTurismo S Мазерати Гран Туризмо S Фото цена Мазерати GranTurismo S
Технические характеристики нового GranTurismo
Рестайлинг Maserati GranTurismo 2018 года осуществляли лучшие инженеры и дизайнеры, стремясь сделать автомобиль более утончённым, надёжным и быстрым. Аналитики предрекают, что она станет самой продаваемой моделью GranTurismo среди всех представителей линии.
Ориентировочно, продажи начнутся с конца 2017 года при стартовой цене около $ 135 000. Какой будет новая модель?
В отличие от предыдущих моделей, она будет менее габаритной: задний свес у авто урезали, а расстояние между колёсами сократили на 12,5 см.
Сами колёса будут оснащены облегчёнными дисками на 18 дюймов и брендовой резиной. Новейшая платформа, спроектированная специально для этого авто, также помогла снизить вес. Этому способствует облегчённый корпус из высокопрочной стали, созданный из комбинированных материалов. Помимо того что новое авто, сбросив вес, станет быстрее, оно также будет потреблять меньше топлива.
Предоставленный концепт авто выглядел очень стильно, презентабельно и непривычно. Внешний вид будет скорее как у настоящего спортивного автомобиля, чем обыкновенный седан спортивного типа. Для этого, часть дизайнерской составляющей была взята из другой модели компании – спорткара Alfieri. Особенно выделяется агрессивный вид передней части модели, который обеспечивает большая решётка радиатора.
Салон нового GranTurismo тоже получился изящным и комфортным. Он стал меньше, но, как и прежде, остался столь же свободным и удобным. Столь высокий уровень комфорта является как раз той причиной, которая позволила завоевать симпатии автолюбителей по всему миру. Это выделяет её среди других машин, позиционируемых в качестве премиальных спорткаров.
Обычно, такие авто не отличаются таким простором и комфортом, какой обеспечивает новый Maserati. Пока что малоизвестно о том, каким именно оснащением и электронными системами обладает салон. Однако все прекрасно понимают, что всё будет выполнено максимально качественно, а саму модель обеспечат новейшим техническим арсеналом.
Компания с недавнего времени стала больше уделять безопасности. Скорее всего, новое авто также сделают максимально надёжным. Пока никаких официальных заявлений о технической базе сделано не было, но специалисты прогнозируют следующее:
- Скорее всего, базовый вариант обеспечат силовым агрегатом V8 на 4,7 литров и мощностью 454 лошадиных сил. Другой вариант – новый мотор на 3,8 литров с двумя турбинами и 530 л.с.
- Скорее всего, авто получит задний привод
- Автоматическая трансмиссия на 7 ступеней.
- Разгон до 100 км/ч составит около 5 секунд.
- По традиции, новое авто будет выпущено и в виде кабриолета
Новые детали на кузове Мазерати Гранд Туризмо
Разговор об изменениях во внешнем облике купе начнем с указания габаритных размеров автомобиля. Версия Maserati GranTurismo MC имеет 4920 мм в длину, 1915 мм в ширину (без учета зеркал) и 1353 мм в высоту. Колесная база составляет 2942 мм, передняя и задняя колеи – 1586 и 1590 мм. Вариант Maserati GranTurismo Sport располагает полностью идентичными габаритами за одним лишь исключением – длина кузова у него на 10 мм меньше, чем у MC.
Все преобразования в экстерьере обновленной модели Мазерати по большому счету заключаются в пересмотре конфигурации и дизайна бамперов. На переднем обтекателе появилась новая решетка радиатора с шестью скругленными углами и десятью вертикальными перемычками. Производитель именует такой фальшрадиатор «носом акулы», и выполнен он в стилистике концепт-кара Alfieri, показанного в 2014 году. Новая решетка не только создает своеобразный трехмерный эффект, но и принимает участие в оптимизации движения воздушных потоков. А помогают ей в этом боковые воздуховоды бампера, специальный вырез на капоте и вентиляционные отверстия на передних крыльях. Результатом всех доработок стало снижение коэффициента аэродинамического сопротивления с 0.33 до 0.32.
Фото нового Мазерати Гран Туризмо 2018-2019
Кроме бампера рестайлинг незначительно повлиял и на рисунок головной оптики. Изменились секции светодиодных ходовых огней и корпуса основных ксеноновых ламп. У версии MC фары сделаны слегка затемненными.
Сзади иную архитектуру получил бампер. Причем конфигурация центрального диффузора различается в зависимости от модификации купе. Например, GranTurismo Sport оснащается овальными наконечниками выпускной системы, выведенными по краям. Что же касается Gran Turismo MC, то здесь более спортивный выхлоп с двумя круглыми насадками, торчащими из центральной части диффузорра.
Новое оформление кормы
Для спорткара Мазерати подготовлено 16 цветов кузова и 14 дисков с шестью вариантами дизайна. На диски монтируется легкая резина Pirelli P Zero размерностью 245/35 ZR20 спереди и 285/35 ZR20 сзади.
Пятое место – африканский слон
Африканский слон Исполинские жители африканских саванн — не только самые могучие, но и самые крупные из млекопитающих, населяющих сушу планеты. Высота в плечах этих гигантов достигает 4 м, длина тела — 7,5 м. Вес колеблется от 5 до 7,5 тонн. Под стать внушительным размерам и физическая сила титанов. Слоны с легкостью переносят вес, равный 8000 кг, что превышает массу взрослой особи. У них нет врагов среди соседей по среде обитания — нападать на гигантских атлетов не осмеливаются даже свирепые леопарды и львы.
Голову благородного животного украшает состоящий из 40 мышц хобот, длина которого варьируется от 1,5 до 1,8 м. Гибкий отросток служит млекопитающему и органом дыхания, и инструментом для добычи пищи, и грозным оружием. С его помощью слон может как переносить грузы весом 270 кг, так и поднимать с земли мельчайшие предметы. Незаурядные способности великанов саванны используют для хозяйственных целей местные жители. В некоторых селениях слоны считаются домашними животными и при хорошем уходе живут рядом с людьми до 80 лет.
Интересно: Самые опасные насекомые — список, чем опасны, названия, где водятся, фото и видео
Одноразовые и специальные выпуски
Универсал Sciàdipersia
Дебютировавший Carrozzeria Touring Superleggera в марте 2018 года на автосалоне в Женеве, автомобиль был основан на Maserati GranTurismo и вдохновлен оригинальным Maserati 5000 GT Shah из Персии.
2018 Универсал Sciàdipersia
Универсал Sciàdipersia Cabriolet
Автомобиль был представлен Carrozzeria Touring Superleggera на Женевском автосалоне в марте 2019 года и основан на Maserati GranCabrio. Всего будет выпущено 15 купе и кабриолетов, из которых, как сообщается, будет изготовлено только одно купе, а остальные 14 – кабриолеты.
Универсал Sciàdipersia Cabriolet 2019 года
Технические характеристики Maserati GranTurismo 2017-2018
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.7 л | 450 л.с. | 490 H*m | 4,9 сек. | 285 км/ч | V8 |
Подробнее
Поначалу, автомобиль оснащался исключительно бензиновым двигателем от Ferrari V8 объемом 4,3 литра мощностью 410 л.с. С мотором в паре работает автоматическая шестиступенчатая коробка передач ZF. До 100 км/ч данный мотор автомобиль разгоняет за 5,1 секунды, а максимальная скорость его составляет 290 км/ч. Средний расход топлива на 100 км пути составляет 14,3 литра. Летом 2008 года Maserati выпустила S-версию модели. Под капотом у нее наиболее динамичный двигатель объемом 4.8 литров мощностью 443 лошадиных силы и 495 Нм крутящего момента. В процессе установки силовые агрегаты сместили назад, благодаря этому по осям развесовка получилась практически идеальной – 49:51.
От возможных пробуксовок спасают самоблокирующиеся дифференциалы: при разгоне они блокируются на 30%, а при торможении двигателем – на 40%, что позволяет предотвратить в повороте при сбросе газа ранний срыв в занос.
Автоматическая самоадаптирующаяся коробка наиболее эффективна в среднем и низком диапазонах оборотов, когда нет необходимости в максимальной мощности двигателя
Интерьер автомобиля делается вручную с максимальным вниманием и заботой к деталям. Материал марки Poltrona Frau, перед использованием в отделке салона, подвержен тщательной и аккуратной обработке
Автомобиль оснастили системой «Skyhook», она гарантирует автоматический постоянный контроль за демпфированием, не учитывая состояние дорожных покрытий
Работа «Skyhook» системы основывается на использовании датчиков ускорения, отслеживающих движение каждого колеса и кузова. Блоком управления обрабатываются полученные данные, анализирование стиля вождения автомобиля и состояния дорожной поверхности. Система регулирует мгновенно жесткость амортизаторов через перепускные клапаны, расположенные в них
Автомобиль оснастили системой «Skyhook», она гарантирует автоматический постоянный контроль за демпфированием, не учитывая состояние дорожных покрытий. Работа «Skyhook» системы основывается на использовании датчиков ускорения, отслеживающих движение каждого колеса и кузова. Блоком управления обрабатываются полученные данные, анализирование стиля вождения автомобиля и состояния дорожной поверхности. Система регулирует мгновенно жесткость амортизаторов через перепускные клапаны, расположенные в них.
При такой небывалой мощи, автомобиль проходит по всем требованиям безопасности. Тормозные диски, которые разработаны по технологии двойного литья, созданы совместно с Brembo и молниеносно реагируют на нажатие педали тормоза Maserati GranTurismo 2017-2018. Программой персонализации автомобилей от Maserati подразумевается большой выбор цветовой гаммы интерьера и материалов. Благодаря чему покупатель данной модели индивидуализирует собственный транспорт себе по вкусу.
7 из 16: Африканский лев
HuntedDuck / Getty Images
Помимо Африки к югу от Сахары, африканский лев (Panthera leo) когда-то населял Юго-Западную Азию и Северную Африку. Львы живут на равнинах или в саванне, а также могут быть найдены в лесных, полупустынных и горных местах обитания. Львы живут и охотятся стаями, хотя само убийство совершается одним львом, обычно самкой, либо путем удушья, либо путем перелома жертве шеи. Добыча различается в зависимости от местоположения, но включает слонов, буйволов, жирафов и газелей, импал, бородавочников и антилоп гну. Если более крупная добыча недоступна, львы будут есть птиц, грызунов, рыбу, страусиные яйца, земноводных и рептилий, а также собирать мусор.
Итог
Несмотря на солидный возраст, Гран Туризмо идет в ногу со временем. У нее изысканный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать к себе взгляды даже в кругу конкурентов. Салон- это царство бескомпромиссной роскоши, спортивной эргономики и непревзойденного комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой каждого спортивного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом купе находится неплохой агрегат, являющийся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров. Maserati Gran Turismo- статусный и динамичный автомобиль для истинных фанатов вождения.
