Какое масло лучше лить в двигатель Renault Duster
Вопросом о том, какое масло лучше заливать в двигатель своего авто, сегодня задаются не только владельцы компактного кроссовера от французской машиностроительной компании, но и все автовладельцы в целом. Ведь качественное машинное масло играет одну из самых главных ролей в надежной и бесперебойной работе мотора.
Главной задачей этого компонента является защита всех деталей двигателя от быстрого износа, плюс ко всему вязкое вещество отводит тепло от камеры сгорания, предохраняет мотор от загрязнений и различного рода отложений.
Какую смазку для двигателя выбрать автовладельцам Рено Дастер?
В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель прописывает рекомендуемое к использованию моторное масло. Кроме того, там же указаны все характеристики, которыми должно отличаться качественное смазывающее вещество. Это вязкость, класс качества, указаны и рекомендованные бренды.
Еще на стадии разработки инженеры заказывают у какой-либо известной компании по производству машинного масла определённый вид смазки под конкретный тип двигателя. Renault тесно сотрудничает с компанией Elf, поэтому сам производитель и рекомендуют в дальнейшем всем владельцам Дастер пользоваться продукцией этого бренда.
Обязательно ли приобретать смазку для двигателя, рекомендуемую производителем? Совсем нет, но по возможности лучше всего придерживаться указаний в инструкции. Всё же для европейских автомобилей есть одно негласное правило, которым водитель должен руководствоваться в первую очередь, а после уже смотреть на название бренда. Называется это правило – допуск. Можно нарушать привязку к конкретному бренду, а вот нарушать указанный допуск – нет.
Что такое допуск?
Допуск – характеризует конкретный стандарт качества. Автовладельцам Рено Дастер с двигателем 1.6, 2.0 этот параметр необходимо смотреть всё в том же руководстве по эксплуатации, а после заветные числа искать на этикетке ёмкости с моторным маслом. Если нашли точное совпадение – эта смазка для мотора вам подойдёт. Одно масло может подходить сразу двум различным двигателям. На этикетке допуск обозначается в виде комбинации букв и цифр.
Например, Motul 8100 Eco-Energy подойдёт для автомобилей Ford с допуском WSS M2C 913C, и для Renault с допуском двигателя RN0700. Если нужный параметр на этикетке отсутствует, то стоит посмотреть на соответствие допуску или одобрение от производителя. Часто бывает, что раньше масло имело определенный допуск, но отказавшись от продления соглашения с ОЕМ-производителем, производитель машинной смазки перестал указывать нужный параметр на этикетке, сохранив при этом саму технологию изготовления.
Обращаем внимание на вязкость
Существует огромное количество различных мнений среди владельцев Рено Дастер о том, какое масло лить в мотор с каким показателем вязкости. Многие владельцы авто пренебрегают данным показателем. И зря это делают.
Возьмём, к примеру, смазку Elf Evolution 900SXR для мотора авто Renault Duster. Показатель вязкости 5W-30
Здесь нужно обращать внимание именно на вторую цифру – 30. Она характеризует вязкость жидкости при рабочей температуре двигателя. Чтобы снизить расход масла на угар многие автовладельцы начинают применять более вязкую смазку, например, 10W-60
Чтобы снизить расход масла на угар многие автовладельцы начинают применять более вязкую смазку, например, 10W-60
И тут начинаются проблемы с мотором, так масло с таким показателем способно быстро вывести из строя рабочие компоненты. Если производитель рекомендует применять масло 10W-60, то нужно следовать указаниям, но в любом другом случае лучше не своевольничать
Чтобы снизить расход масла на угар многие автовладельцы начинают применять более вязкую смазку, например, 10W-60. И тут начинаются проблемы с мотором, так масло с таким показателем способно быстро вывести из строя рабочие компоненты. Если производитель рекомендует применять масло 10W-60, то нужно следовать указаниям, но в любом другом случае лучше не своевольничать.
Обратная сторона медали. Водитель, который не знает какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер, начинает экспериментировать и останавливает свой выбор на смазке с низким показателем вязкости, например, 5W-20. И это также плохо. Ведь во время работы этот защитный компонент образовывает слишком тонкую пленку, которая продавливается и начинается износ деталей.
Какое масло в коробку Dacia Duster
Данная машина поставляется на рынок с несколькими разновидностями блоков. Для каждой модели параметры свои.
Примечательно! Заправочные объемы КПП для моно и полноприводных версий стандартны. Дополнительно требуется обслуживание раздатки.
МКПП
Пользователю предлагается машина с 5 или 6 ступенчатой механикой, обслуживаемой смазками API GL-5. Также подобная смесь используется в приводных редукторах на версиях 4х4.
Вместительность картера ограничена отметкой 2,5 л. Следовательно, для замены потребуется три литровых канистры.
Межсервисный интервал при умеренной эксплуатации составляет 45-50 тысяч на спидометре. При большем сроке службы есть риск повредить венцы шестерен или синхронизаторы.
АКПП
Автоматы Dacia Duster требуют исключительно ATF Dexron III. Машина идет с конвейера с 4 ступенчатой коробкой передач. Объем смазки при частичной замене составляет около 3 л. если требуется вскрытие гидротрансформатора или полная переборка редуктора – потребуется 7,5 литра смеси.
Время работы одной порции лубриканта составляет около 75000 километров пробега.
Замена масла в редукторе Рено Дастер
При замене жидкости в редукторе Рено Дастер автолюбитель может пойти двумя путями:
- Обратится в специализированный сервис по замене масла. Там проведут все работы по замене жидкость и в заднем мосте и в раздатке. Общее время замены в сервисе составит около 30 минут. Цена вопроса составит от 500 рублей и до бесконечности.
- Провести замену собственными силами. Этот способ на любителя повозится во внутренностях машины. И если у автолюбителя есть навыки и возможности.
В первом случае все ясно и понятно. Требуются лишь деньги и время. Во втором случае потребуется набор инструментов и не кривые руки.
Требуемые инструменты при проведении работ собственными силами:
- Шприц или другое приспособление для заливки;
- Емкость для отработки;
- Шестигранный ключ для пробки;
Все операции можно выполнить не поднимая автомобиль. Но, желательно, использование эстакады.
Процесс самостоятельного смена масла в редукторе состоит из следующих операций.
Сливаем масло
Первым делом снять защиту редуктора (если она есть). На редукторе заливное и сливное отверстия
Осторожно шестигранником открутить заливную пробку и проверить щупом уровень масла
Если трансмиссионной жидкости в пределах нормы и в планах не было полной смены, закручиваем пробку. На этом процесс заканчивается.
Для полной смены требуется открутить пробку сливного отверстия, подставив емкость для отработанного масла. Когда жидкость полностью сольется можно провести чистку редуктора вакуумным насосом. Насос соберет остатки отработанного масла.
Промывка
Операция промывки необязательна, но желательна. Промывать редуктор обязательно при смене марки масла. Специальная промывка продается в автомагазине. Процесс слива промывки идентичен сливу описанному выше.
Заливка масла
После выполнения предыдущих операций закрыть сливное отверстие. С помощью большого шприца с изогнутым наконечником через заливное отверстие залить требуемое количество жидкости. Можно использовать различные приспособление для выполнения этой операции. Наиболее популярное и доступное это пластиковая бутылка со шлангом 1-1.5 метра.
Трансмиссионная жидкость заливается до края сливного отверстия. Далее закручивается пробка и вытираются возникшие подтеки.
На этом процесс смены масла в редукторе закончен.
Замена масла в раздатке
Сама замена масла в раздаточной коробке Рено Дастер проста и не требует специальных навыков.
Этапы замены:
- Частично открутить защиту (заднюю часть);
- Снять переднее правое колесо для полного доступа к технологическим отверстиям раздатки (можно и не снимать, но тогда доступ будет затруднен);
- Открутить пробки заливного и сливного отверстия;
- Слить трансмиссионку через сливное отверстие.
- Закрутить сливную пробку. Желательно поменять прокладку пробки;
- Залить трансмиссионку через заливное (контрольное) отверстие;
- Закрутить заливную пробку. Желательно поменять прокладку пробки;
- Прикрутить защиту;
- Поставить колесо на место.
Renault Duster – самый продаваемый импортный внедорожник в России. Неудивительно, что машина пользуется высоким спросом – во многом благодаря хорошим ездовым качествам, надежности и долговечности деталей. Машина относится к бюджетному классу, и стоимость обслуживания Renault Duster находится на приемлемом уровне. Но когда гарантия заканчивается гарантия, возникает вопрос о необходимости самостоятельного ремонта. Многие владельцы Renault Duster так и поступают, учитывая дорогое обслуживание в дилерском центре в условиях отсутствия гарантии. К тому, у автомобиля довольно простая конструкция, и некоторые ремонтные работы можно выполнить своими силами. Одна из самых важных и простых процедур – замена масла в коробке передач
В этой статье рассмотрим основные шаги, и на что нужно обратить внимание в ходе данного процесса на примере Renault Duster с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач
Периодичность смены масла в трансмиссии Renault Duster зависит от условий эксплуатации. По официальным данным, новое масло нужно заливать через 50-60 тысяч километров, но такой регламент действительно только для стран с благоприятным и устойчивым климатом. В России масло приходиться менять значительно раньше положенного срока – например, уже через 20 тысяч километров. В любом случае, уровень жидкости необходимо регулярно контролировать.
Как в МКПП Рено Дастер заменить масло?
Renault Duster – это кроссовер, имеющий высокий дорожный просвет, благодаря чему машина подходит для эксплуатации по пересеченной местности. С первого поколения иномарка могла оснащаться дизельным, бензиновым двигателем. Распространение получили версии авто с типом привода 4х4.
Характеристика механических коробок передач
JR5
Автотранспорт может оснащаться 5-МКПП (JR5), 6-МКПП (TL8). Первый вариант встречается на Рено, который комплектуется бензиновым двигателем 1.6 л. В результате, обеспечивается хорошая динамика хода.
Версия TL8 встречается на кроссовере, который оснащен либо бензиновым мотором 2.0 литра, либо дизельным 1.5 литра. Следует отметить наличие тросового привода.
TL8
Ресурс КПП JR5 составляет примерно 250000 км пробега, в то время как функциональный срок TL8 – 150000 км. Объем КПП TL8 составляет 2.8 литра, КПП JR5 – 2.5 литра.
Возможные поломки в трансмиссии
Основные неисправности с функционированием коробки передач возникают в результате пришедшего в негодность масла в КПП. Из-за этого страдают все механизмы трансмиссии.
Основные признаки неисправности механики:
- шумы при смене передач;
- трудность переключения скоростей;
- появление рывков, вибраций со стороны МКПП.
При недостаточном количестве масла быстро износятся шестерни, из-за чего возможны рывки при переключении скоростей. При поломке в коробке Дастер подшипников, от КПП будет слышен шум.
Статья в тему: Что такое коробка переключения передач робот?
В случае обнаружения утечки трансмиссионной жидкости, целесообразно проверить сальник, уплотнительные элементы КПП.
Чтобы коробка на Renault Duster функционировала максимально долго, каждые 15000 км иномарку следует отправлять на станцию технического обслуживания, где механики осуществят профессиональную диагностику автомобильной системы, проверят и при необходимости заменят масло в КПП Рено Дастер.
Проведение замены масла в МКПП Дастер
Инструменты для работы
Со временем залитое масло в МКПП теряет свои свойства, что приводит к выходу из строя ее составляющих механизмов. Учитывая это, нужно осуществить его замену. Какие понадобятся для этого инструменты? Для самостоятельного осуществления данной процедуры нужен четырехгранник.
Алгоритм замены:
- Прогревается двигатель машины, после чего Рено заводится на смотровую яму (можно использовать домкрат).
- Для слива старой смазки целесообразно заранее подготовить пустую тару.
- Снимается защита с двигателя.
- При помощи четырехгранника откручивается сливная пробка.
- Меняется уплотнительная прокладка, закручивается пробка после того как стекло масло.
- Откручивается заливная пробка.
- Масло в коробку Дастер добавляется при помощи шприца до нижнего края контрольного отверстия.
- Закручивается пробка.
- Далее необходимо запустить мотор, поочередно несколько раз сменять передачи.
- В завершении нужно проверить, не уменьшилось ли количество залитой жидкости. Если масло стало нижнего уровня контрольного отверстия, его стоит добавить.
Во время замены масла в коробке передач в Рено Дастер расходуется около 3-х литров.
Статья в тему: Что такое гидроблок в АКПП и как его отремонтировать?
Как проверить уровень масла в коробке передач? Renault Duster комплектуется щупом, посредством которого представляется возможным точно определить уровень залитого масла. В нормальном состоянии оно должно иметь прозрачный цвет (желтоватый). Если данная жидкость приобрела темный оттенок, ее необходимо сменить.
Выбор трансмиссионной жидкости
ELF Tranself TRJ 75W-80
Перед тем, как осуществить замену утратившего свои свойства масла, требуется определиться с маркой нового топлива. В механическую КПП Renault Duster можно добавлять трансмиссионное масло ELF Tranself TRJ 75W-80 (синтетика).
Данная жидкость используется для большинства современных кроссоверов, внедорожников с механической скоростной коробкой. Особенность данного масла – высокая текучесть при низкой температуре.
Благодаря этому отмечается облегченное переключение передач, а также предотвращается их самопроизвольное выключение и усиливается противоизносная защита механических компонентов МКПП.
Когда менять масло в коробке? По регламенту не отмечается точный показатель того, когда нужно менять жидкость в МКПП. Все зависит от условий эксплуатации Рено.
Выбор смазки для Renault Duster
В комплекте с автомобилем прилагается инструкция с рекомендациями производителя. В руководстве прописано и подходящее машинное масло, а также его характеристики – например, вязкость и класс.
Стоит отметить, что еще на этапе разработки двигателя инженеры подбирают подходящее масло у поставщика, и заключают с ним контракт. Но есть и производители, которые сами изготавливают масло. Но зачастую эту жидкость производят сторонние бренды
Компания, выпустившая мотор, в инструкции к автомобилю имеет право указать доверенные фирмы, на которые следуют обращать внимание при покупке масла. Например, французский концерн Renault-Nissan имеет тесные контакты с компанией Elf, которая выпускает масло, оптимизированное под технические параметры Renault Duster
Здесь возникает вопрос, стоит ли покупать смазку, рекомендованную компанией Renault (или другой фирмой, в зависимости от того, о какой модели авто идет речь)
В данном случае эта информация носит рекомендательный характер, и Renault совсем не обязывает владельца покупать определенное масло
Здесь возникает вопрос, стоит ли покупать смазку, рекомендованную компанией Renault (или другой фирмой, в зависимости от того, о какой модели авто идет речь). В данном случае эта информация носит рекомендательный характер, и Renault совсем не обязывает владельца покупать определенное масло
И все же, обходить внимание такие советы не рекомендуется. Как известно, европейские автопроизводители руководствуются простым правилом под названием «допуск»
Например, владелец Renault Duster может выбрать любой подходящий бренд, но при этом не имеет права нарушать указанный допуск
Иными словами, в первую очередь надо обращать внимание не на бренд, а на параметры масла
Например, владелец Renault Duster может выбрать любой подходящий бренд, но при этом не имеет права нарушать указанный допуск
Иными словами, в первую очередь надо обращать внимание не на бренд, а на параметры масла
Заменил масло в ГУР — бортжурнал Renault Duster чёрный дастер 2012 года на DRIVE2
Проверял уровни жидкостей увидел что в масле ГУР посторонние частицы.
Полный размер
масло и частицы
Решил заменить.Нашел видео-инструкцию, вот у этих ребят отличный канал, все подробно рассказывают:
https://youtube.com/watch?v=LjpaInjh5zc
Единственный вопрос по поводу того что заливать.почитал:
duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=209
www.drive2.ru/l/6030047/
посмотрел:
скрин
Решил все же лить RENAULTMATIC D2 согласно тех.документации Рено.
Полный размер
вот такая канистра
Полный размер
написано что подойдет в ГУР
Передние колеса вывесил, снял воздухан, снял шланги с бачка, крутил руль пока масло не перестало выбегать, помыл бачок и фильтр бензином, собрал назад, залил масло, крутил руль пока не пропали пузыри, завел, опять покрутил.Единственный момент не такой как в ролике: бачок у меня не снялся, так как он закреплен по другому. Его удерживает металлическая пластина, которую можно снять пассатижами.
Полный размер
бачок и его крепеж
В результате теперь масло чистое и руль стал крутится легче.
Заменил масло в двигателе
Проехал 11 тысяч и поменял масло. Начал планировать еще на 10 но летом нет же времени на все эти дела. Поменял масло, фильтр масляный, фильтр воздушный и салонный. Второй раз все это менял намного быстрее чем в прошлый раз, уже привыкаю.
Собрал циклон
Из ведра от соевого соуса и пылесоса собрал циклон теперь можно пылесосить любую грязь даже дастера :).
Полный размер
циклон из ведра
Полный размер
пропылесосил дастера
Починил ручку регулировки наклона сидения
Пока пылесосил машину дети лазили по салону и сломали ручку.
Полный размер
треснула там где квадрат
Новая стоит дорого решил починить. Моментом намазал трещину, накинул удавку из проволоки.
И залил все это термоклеем. Держится крепко, работает как новая.
Природа
www.drive2.ru
12 лучших моторных масел для Renault Duster
Один из самых популярных автомобилей компании в России продается уже не первый год, так что вопросы самостоятельного обслуживания автомобилей, сошедших с гарантии, для многих владельцев актуальны. Особенно для тех, кто при покупке выбрал послерестайлинговый автомобиль с двигателем 1,5 dCi – этот дизель в силу установки сажевого фильтра (до рестайлинга не использовавшегося на российском конвейере) имеет достаточно специфичные требования к моторному маслу.
Говоря о выборе моторного масла, в любом случае нужно отталкиваться от требований заводской инструкции по эксплуатации. Для моторов, с какими Renault Duster продавались и продаются в России, они следующие:
Бензиновые двигатели K4M (1,6 л, 102 л.с.), H4M (1,6 л, 114 л.с.), (2,0 литра, 135 л.с. или 143 л.с. после 2015 года): масла с вязкостью по SAE от 0W-30 до 15W-50 в зависимости от климатических условий, класса качества по API не ниже API SL/SM, по ACEA – классов А1, А2, А3, А5, с допуском Renault RN0700.
Дизельный двигатель K9K (1,5 л, 90 л.с. до 2015 года, без сажевого фильтра): масла с вязкостью от 0W-30 до 15W-50 в зависимости от климатических условий, класса качества по API не ниже CF, по ACEA – B3, B4, с допуском Renault RN0710.
Дизельный двигатель K9K (1,5 л, 109 л.с. после 2015 года, с сажевым фильтром): масла с вязкостью от 0W-30 до 5W-40 в зависимости от климатических условий, строго при наличии допуска Renault RN0720.
Особо выделим последний двигатель, для которого заводская технота указывает только заводской допуск, а не стандартные классы качества по API/ACEA. Дело в том, что для дизеля K9K с сажевым фильтром масло должно подбираться по характерным требованиям, перекрывающим или не указанным в общеупотребимых стандартах (в частности, он дополняет требования класса ACEA C3), и выбирать масло необходимо строго по этому допуску (в противном случае никто не гарантирует нормальный ресурс сажевого фильтра).
Renault Duster масло в раздатку
Renault Duster является кроссовером с компактными габаритными размерами. Автомобиль был разработан в технологическом центре Рено, который располагается во французском городе Гвианкур. Впервые на рынке данная модель появилась в 8 декабря 2009 года под дочерней маркой Dacia. Позже Дастер начал выпускаться уже под официальным брендом Renault.
Этот кроссовер использует платформу Nissan B0. Платформа была подвергнута некоторым доработкам и изменениям в целях установки других мостов и система полного привода Nissan All Mode 4×4-i. Также стоит отметить, что на платформе остались некоторые элементы, встречающиеся в автомобиле Nissan Juke.
Для потребителя доступно два варианта модели, а именно это переднеприводная версия и версия с полным приводом. В последней присутствует трансмиссионная система, имеющая три различных режима работы, которые позволяют добиться улучшения тех или иных параметров езды. Включение определенного режима осуществляется за счет специального переключателя. Первый режим, он же Auto подразумевает собой автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим 4х2 позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается на экономичности. Сама же трансмиссия может быть представлена как пятистепенчатая механическая, шестиступенчатая механическая или же четыреступенчатая автоматическая. Все перечисленные КПП могут работать в паре с одним из следующих двигателей:
- Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 90 лошадиных сил.
- Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 102 лошадиные силы.
- Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 135 лошадиных сил.
- Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 105 лошадиных сил.
- Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
- Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
- Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 138 лошадиных сил.
В обоих вариантах в качестве стандартного оснащения присутствует защита картера двигателя, изготовленная из стали.
Багажник Рено Дастер рассчитан на объем в 475 литров и это при разложенных сидениях. Но если же сидения заднего ряда сложены, то пространство багажного отделения увеличивается до 1636 литров, благодаря чему в автомобиле можно разместить довольно большие грузы. Также следует выделить, что Рено Дастер обладает довольно хорошими ходовыми характеристиками. Его дорожный просвет обладает значением в 210 миллиметров, угол въезда составляет 30 градусов, ну а угол съезда равняется 35 градусам. Все это в совокупности с полным приводом обеспечивает данному кроссоверу повышенную проходимость.
В процессе производства модели Renault Duster используется более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей, входящих конструкцию. Первое, что выделяется являются двери, поскольку здесь передние двери установлены от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена от Ниссана.
Во всех комплектациях данного кроссовера среди опциональных оснащений присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости. Помимо этого присутствует также и функция ASR, которая предотвращающает пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях из систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона и трехточечные ремни с преднатяжителями для передних сидений.
Рено Дастер: проверка уровня и замена масла КПП
Итак, в первую очередь нужно знать, когда менять масло в коробке Дастер. Начнем с того, что официально коробка передач на этой модели, как механическая, так и автоматическая, считается необслуживаемой. Другими словами, согласно регламенту Renault, плановая замена масла в коробке Duster не планируется, т.е трансмиссионное масло доливается на весь срок службы автомобиля.
Однако на практике многие владельцы отмечают, что с 50-60 тысяч км жидкость в коробке становится грязной, происходит частичная потеря права собственности, коробка может работать менее четко, появляются шумы и т.д. Вполне очевидно, что общий ресурс коробки передач можно уменьшить, если смазка в коробке передач не менялась длительное время.
Также добавим, что также необходимо отдельно учитывать индивидуальные условия, в которых эксплуатируется тот или иной автомобиль. Если практикуется частая езда по бездорожью, высокая нагрузка на трансмиссию и двигатель, хозяин возит тяжелые грузы или буксирует прицеп, ресурс масла в коробке еще снижается (на 30-50%).
совершенно очевидно, что отметку 60 тысяч км можно считать крайней точкой, после которой необходимо менять масло. Кроме того, смазку часто меняют одновременно с некоторыми ремонтными работами (например, если требуется замена сальника трансмиссии). Если говорить о самой замене, как правило, гораздо чаще встречается версия Дастера с механической коробкой передач. Остановимся на этом подробнее.
Рено Дастер может иметь разные типы коробок передач (МКПП JR5 и TL8 и АКПП DP2). В механическую коробку передач Renault Duster TL8 залито 2,8 литра масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло — ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80.
Механическая коробка передач JR5 имеет заправочный объем 2,5 литра, рекомендуемое масло — ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80. Добавим, что машине необходима жидкость ATF, которая соответствует классу APIGL-4, вязкость по SAE 75W-80. Кроме того, производитель рекомендует заливать ELF Tranself FE 80W-90 в раздаточную коробку и задний редуктор. Объем масла в заднем редукторе чуть больше 0,5 литра, в случае передачи 0,38 литра.
Поехали дальше. В процессе эксплуатации необходимо периодически проверять уровень масла трансмиссии в коробке передач. Для проверки масла в механической коробке Дастера нужно открутить пробку контрольного отверстия.
Вне зависимости от типа автомобиля (Дастер с передним или полным приводом) уровень должен быть у нижнего края контрольной ямы. Если уровень масла в коробке упал, необходимо долить рекомендованный продукт, избегая смешивания масел разных производителей.
