Замена датчика скорости ВАЗ 2114: что нужно знать

Положения коленчатого вала

Датчик коленвала ВАЗ являет собой элемент, позволяющий передавать сигналы бортовому компьютеру о положении коленвала. От того, как работает этот элемент, зависит работоспособность систем подачи горючей смеси, а также системы зажигания. А если речь идет об инжекторе, то ДПКВ определяет функциональность форсунок.

Часто этот элемент зовется регулятором синхронизации, поскольку блок управления, получив данные от него, выявляет необходимый момент впрыска бензина в цилиндры мотора. В том случае, если устройство ломается, бортовой компьютер начнет передавать некорректные данные, что впоследствии приведет к сбоям в работе системы подачи бензина. Соответственно, нормальная работа форсунок будет невозможной. Сам регулятор находится рядом с распределительным валом и ремешком генераторного механизма.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Напряжение между выводом и массой должно быть в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

1. Демонтируем датчик скорости.
2. Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
3. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

1. Устанавливаем машину на домкрат так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

1. Отсоединяем от датчика импульсный провод.
2. С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
3. Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
4. Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

Как снять привод спидометра своими руками – инструкция

ВАЗ 2110

1. Подпираем башмаки противооткатки заднего колеса, потом нужно поддомкратить перед машины, а затем устанавливаем его на подпорки.
2. На модели с тросовым приводом спидометра извлечь крепежный палец и отсоединить трос от привода шестерни.
3. Вывернуть крепежный болт и снять его вместе с термозащитным экраном.
4. Извлечь привод с шестеренкой из картера и снять ее с кольца уплотнителя.
5. Шестеренку можно извлечь из картера коробки передач, обязательно проверяйте состояние шестеренки, в случае выявления дефектов нужно произвести замену.
6. Если выявились признаки износа или повреждений шестерни следует проверять состояние шестеренки.
7. Чтобы извлечь шестерню, освободите ее из трансмиссии. Затем нужно вывернуть крепежный болт и снять кожух ведущей шестерни. Затем следует извлечь ведущую шестеренку, снять все регулировочные шайбы.

ВАЗ 2107

1. С помощью ключа «на 13» надо открутить болт хомута крепления приемной трубы глушителя.
2. Берем ключ «на 10» и отворачиваем гайку крепления привода.
3. Ключом «на 13» отвернем две гайки крепления поперечины.
4. Затем нужно опустить заднюю часть коробки передач.
5. Отрезок трубы надо сместить вправо и затем снять привод спидометра из отверстия картера.

Функции

Неправильно считать, что ДС служит исключительно для передачи информации относительно текущей скорости движения автомобиля. На деле задач у этого устройства несколько.

1. Передача информации на приборную панель, а именно на спидометр, о скорости движения машины.
2. Поддержка оптимального функционирования регулятора холостого хода.
3. Передача данных на электронный блок управления с целью поддерживать оптимальные обороты в зависимости от режима передвижения.

ДС подключают в спидометру и контроллеру по средствам монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве. А внутри автомобиля, непосредственно на реле вентилятора печки, находится предохранитель датчика.

https://youtube.com/watch?v=7drLW_Qlgj4

Ошибки и признаки неисправности

Если устройство начинает работать некорректно или выходит из строя, следует обратить внимание на экран бортового компьютера. Диагностика ошибок позволит определить, что ДС перестал функционировать должным образом и следует предпринять меры по устранению поломки

Код ошибки	Что означает
Р0500	Данная ошибка говорит о том, что ЭБУ не получает сигнал от датчика скорости
Р0503	Такой код ошибки информирует о поступлении неустойчивого сигнала от ДС, имеющего прерывистый характер

Если на приборной панели появились эти коды ошибок, следует обязательно осмотреть электросхему на предмет окисления или нарушения целостности контактов. Часто именно из-за этого ДС перестает передавать информацию.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что ДС вышел из строя:

• На приборной панели спидометр показывает неправильные данные о скорости или вообще стрелка не двигается;
• При небольшом газовании обороты плавают, двигатель самостоятельно отключается;
• Увеличивается расход горючего;
• Мощность двигателя ощутимо снижается.

Указанные признаки могут являться сигналами о возникновении проблем с другими системами. Но если вы обнаружили один из характерных признаков поломки ДС, плюс на бортовом компьютере появился один из двух кодов ошибки, тогда проблема заключается именно в датчике скорости.

Проверка работоспособности

Не спешите выполнять замену устройства, пока не убедились, что виновником проблем является именно вышедший из строя датчик.

Проверка выполняется несколькими способами. Какому именно вы отдадите предпочтение — решайте сами.

Проверка работы ДС

Перед этим обязательно проверьте состояние проводки, контактов. Если они окислились или проржавели, имеются обрывы в цепи, тогда сам ДС вполне может быть работоспособным. Нужно просто вернуть проводку и контакты в функциональное состояние. Если проверка показала, что все целое и проблем с контактами нет, тогда проведите диагностику датчика скорости.

1. Если не хотите снимать ДС, тогда поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте колодками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Вольтметр подключите к контактам датчика и руками начинайте вращать колесо. При этом смотрите на данные вольтметра. Если напряжение с частотой растут пропорционально увеличению скорости вращения колеса, ДС работает нормально.
2. Еще один метод также не потребует снимать измерительное устройство. Но для этого вам потребуется контрольная лампа. Домкратом поднимите левое переднее колесо и подключите контрольную лампу к контактам ДС. После этого вручную вращайте колесо. Если лампа загорелась, датчик работает хорошо.
3. Третий способ предусматривает демонтаж датчика и последующую проверку входного и выходного напряжения. Устройством для измерения показателей будет служить вольтметр.
4. Четвертый способ активно используют те, кто предпочитает ремонтировать автомобиль своими руками. Здесь вам предстоит проверить привод датчика. Для этого поднимается колесо с помощью домкрата, и снимается датчик. Нащупайте привод ДС, после чего начните вращать колесо. Пальцами вы можете почувствовать, что привод совершает вращения. Если отсутствуют заедания, все крутится равномерно, тогда привод находится в исправном состоянии.

При обнаружении неисправности ДС, единственное верное решение — снять его и заменить новым датчиком.

https://youtube.com/watch?v=9zbNx0doWqs

Определив, что ваш ДС уже отработал свое, можно приступать к процедуре замены.

Привод спидометра: виды и отличия

Спидометр – это важный элемент в машинах, а также нескольких других транспортных средств, так как он необходим для слежения за скоростью, чтобы не нарушить правила ПДД. Но это не последняя функция этого устройства.

Все возможные спидометры обладают скоростным магнитным узлом, благодаря вращению магнитов, образовывается поток, он передвигается через катушку тем самым способствуя индукции вихревых токов. Они, тем самым, начинают создавать еще магнитные поля. Они действуют между собой, стрелка устройства передвигается по шкале частоты, с помощью этого вращается магнит.

Все спидометры делятся на три категории.

• Механические спидометры.
• Электромеханические спидометры.
• Электронные спидометры.

Механические спидометры. В спидометре такого типа процесс измерения скоростного режима и индикация происходит благодаря механическому устройству. В качестве датчиков используется шестеренка, которая соединяется со второстепенным валом КПП, в качестве этого выступает узел скорости с указателем стрелки и счетчик барабана. Раньше использовали спидометры в виде барабана и ленты. Но их перестали применять уже достаточно давно.

Электромеханические спидометры. В этих приборах измерение скорости проходит с помощью разных электронных или электромеханических датчиков, которые подключены к КПП. Индикация скорости происходит благодаря миллиамперметру или скоростному узлу механического спидометра, а индикация расстояния — счетным барабаном, которая приводит в движение шаговый электромотор.

Рекомендуем:

Принцип работы автоматической коробки передач, что делать, если она сломалась

Электронные спидометры. Это развитие новых электромеханических спидометров, главным отличием считается замена одометра — в электронном устройстве он полностью цифровой.

Замена

Даже если у вас есть опыт в ремонте авто, на вам еще ни разу не приходилось менять датчик скорости, рекомендуем посмотреть обучающее видео об этом, заглянуть в руководство по эксплуатации для вашего ВАЗ 2114.

Запаситесь необходимым набором инструментов и материалов:

• Ключи на 21, 14, 10 миллиметров;
• Сухая ветошь для очистки корпуса КПП;
• Новый ДС.

Что касается нового датчика скорости, то вы его можете легко отыскать по номеру каталога — 2111-3843010. Его ориентировочная стоимость сегодня составляет в районе 300 рублей.

Начинаем работу.

1. Заменить устройство можно через подкапотное пространство. Но такой вариант вызывает определенные неудобства из-за гофрированной трубки от воздушного фильтра и адсорбера, которые мешают комфортному доступу к искомому объекту. Вы можете их снять, но тогда откручивать датчик все равно будет проблематично.
2. Чтобы избежать лишних демонтажных работ и облегчить самому себе задачу, заезжайте на яму и добирайтесь до ДС снизу.
3. Находится искомое устройство непосредственно на корпусе коробки переключения передач над карданом кулисы. Посмотрите в район щупа для проверки количества масла в КПП. Именно там вы и найдете ДС.
4. Заехав на яму, подождите некоторое время, чтобы корпус мотора остыл. Откройте капот, что ускорит процесс остывания. Не закрывайте, начиная работу. Это обеспечит дополнительное освещение.
5. Отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего ВАЗ 2114.
6. Найдите искомый датчик, с помощью сухой ветоши удалите всю скопившуюся на корпусе КПП грязь. Всю коробку чистить не обязательно, достаточно расчистить участок, где находится ДС.
7. Отключите контакты, демонтировав колодку с проводкой. Для этого достаточно просто нажать на фиксатор пружинного типа.
8. Выкручивать ДС следует аккуратно, двигаясь против часовой стрелки.
9. Не всегда удается извлечь датчик вручную, поскольку налипшая грязь способствует прилипанию. Воспользуйтесь ключом на 21 миллиметр, чтобы снять ДС со своего посадочного места.
10. После демонтажа ДС проверьте состояние привода. Как именно это сделать, мы уже говорили.
11. При сломанном штоке вам придется демонтировать привод полностью.
12. С помощью ключа на 10 миллиметров откручивается крепежная гайка, извлекается вместе с шайбой.
13. Накидным ключом на 14 миллиметров расшатайте немного привод в его гнезде, что позволит потом его аккуратно извлечь с посадочного места.
14. Обязательно проследите, чтобы шток не оказался в коробке. В противном случае придется демонтировать КПП и выполнять ее разборку. А это сложная задача.
15. Проверьте состояние уплотнительного кольца. Специалисты советуют менять его вне зависимости от уровня износа.
16. Замените шток, верните привод на место и выполните сборку в обратной последовательности.
17. Новый датчик аккуратно вкручивается в гнездо, уже по часовой стрелке.
18. Верните обратно клеммы с проводами, подключите контакты и проверьте работоспособность устройства.

Замена ДС

Вкручивать ДС следует максимально аккуратно, поскольку корпус датчика изготавливается из пластика. Повредить его очень легко.

Выполнить замену такого устройства как ДС не сложно. Соблюдайте последовательность операций, действуйте аккуратно и используйте качественные запчасти для замены. Плюс не забудьте сначала убедиться, что именно ДС является виновником неприятностей. Иначе работа может оказаться проведенной напрасно.

 Загрузка …

Замена датчика скорости

Датчик скорости не подлежит ремонту. Поэтому при выходе из строя его меняют. Деталь можно купить в автомагазине или заказать в Интернете. Её стоимость составляет примерно 250-350 рублей. Заменить элемент можно своими руками. Для этого необходимо соблюдать следующий порядок действий:

1. Поставить машину на яму или эстакаду.
2. Открутить ДС против часовой стрелки. Обычно это можно сделать руками. Но иногда может потребоваться ключ на 21 (22), если деталь откручивается плохо.
3. Поставить новый датчик. Проследить, чтобы штырь попал в отверстие провода.
4. Закрутить деталь руками. Применять усилие или инструменты не требуется. Можно повредить элемент, выполненный из пластика.

При замене элемента нелишним будет проверить работоспособность привода. Для этого используется описанный выше четвёртый способ диагностики. Если привод сломан, его также необходимо заменить.

Езда с неисправным ДС не запрещена, но нежелательна. Нерабочий спидометр может стать причиной аварийной ситуации. А иные проблемы, связанные с этой поломкой, могут существенно отразиться на эксплуатационных характеристиках автомобиля. Поэтому делать нужно поменять в разумные сроки.

Как работает датчик?

Он передает определенный сигнал на контроллер, который в свою очередь корректирует работу движка на холостых оборотах, задействуя при этом регулятор холостого хода , который в свою очередь регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки.

На автомобилях ВАЗ устанавливают ДС, которые отличаются разъемами соединения. Допустим в бошовских системах используются квадратные разъемы.

Датчик скорости с круглым разъемом устанавливается в автомобилях с системами типа GM или Январь четыре. Но электронные параметры приборов одинаковые – 6 импульсов за 1 оборот.

Система считывая сигналы с ДС и управляет порогом отключения подачи бензина и принудительно ограничивает скорость транспортного средства. За все время применялись три вида датчиков.

Внимание! Перед покупкой нового датчика нужно знать его маркировку, именно для вашей модели, поскольку они не взаимозаменяемые. Сначала их начали устанавливать на САМАРЫ с инжекторным двигателем и тросовым приводом спидометра

Он используется, как промежуточное звено между шестерней и тросом привода спидометра

Сначала их начали устанавливать на САМАРЫ с инжекторным двигателем и тросовым приводом спидометра. Он используется, как промежуточное звено между шестерней и тросом привода спидометра.

Возникает вопрос, а как проверить датчик скорости на САМАРАХ? Ответ – никак, его диагностику нужно проводить специальным прибором. Признаком поломки было то, что автомобиль глохнул при включении нейтральной скорости, но при таких признаках могли быть и другие поломки.

Другой например применяется на всех авто с электронным приводом спидометра. Проверка датчика скорости этого образца не нужна, поскольку при его поломке спидометр не показывает показания, поэтому неисправен либо он, либо причина в комбинации приборов.

Третий вид это у которого работа основана на эффекте Холла, используется на авто с электроусилителем руля.

При неисправности датчика скорости нового образца меняется усилие поворота руля. Они не используются на четырнадцатых и пятнадцатых моделях Ваз, а только на Приоре, Калине или Гранте.

Не работает спидометр на ВАЗ 2114

Не работает спидометр на ваз-2115: признаки, причины, замена датчика

Если перестал работать спидометр на «ВАЗ-2114», прежде всего необходимо найти причину поломки, их может быть несколько, но, как показывает практика, чаще всего из строя выходит датчик скорости, установленный на коробке передач. Найти прибор можно рядом со ШРУСом правым внутренним. Датчик, должен быть завернут на корпус привода и состоять из двух шестерёнок, сделанных из пластмассы.

Проверять работу датчика скорости позволяет бортовой компьютер, для этого необходимо переключить его на режим самодиагностики. Если после окончания проверки, компьютер выдаёт ошибку Р0500 в работе датчика скорости, это означает что датчик перестал предавать сигнал на контроллер (на ВАЗ 2115 не работает спидометр с теми же симптомами). То есть причина поломки известна, и она может крыться в отсутствии контакта в разъёмной колодке, что случается иногда в результате попадания под корпус воды. Или дело в обрыве провода, подходящего к датчику, или же в отсутствие напряжения в контакте питания.

Бортовой компьютер, это удобно, но, когда не работает спидометр на ВАЗ 2114, он не всегда может выдать адекватный ответ. Значит проверяем датчик своими руками.

Процедура проверки ДС:

• Откройте крышку капота своего автомобиля;
• Уберите адсорбер для удобства;
• Найдите в районе ШТРУСа провод, идущий собственно на датчик;
• Найдите само устройство, расположенное под дроссельным узлом.

После того как у вас получится найти и добраться до датчика,необходимо провести осмотр прибора, и проверить работоспособность устройства. Суть проверки в данном случае заключается в визуальном осмотре штока, на «родном» датчике производитель устанавливает пластиковый шток, который часто ломается, кроме пластикового штока, может ломаться и расположенная в нём приводная пластмассовая шестерня, у которой могут срезаться зубья, что, естественно, сказывается на работе датчика.

Вообще, изначально, не дожидаясь поломки датчика, все пластмассовые детали стоит заметить на более надёжные, сделанные из металла. То есть установкой металлического штока и шестерёнок можно легко предупредить вероятность регулярной замены прибора. Когда будете менять устройство, учитывайте цвет шестерён, известно, что 14 модель ВАЗа комплектуется агрегатами, имеющими разный объём, а числа привода спидометра меняются в зависимости от разных передаточных чисел основной пары. То есть цвет шестерён непременно должен быть идентичным.

После проведения проверки устройства, стоит сделать прозвон контактов в колодке, с целью нахождения обрыва в электрической цепи, не помешает замерить напряжение всех контактов. Для тестирования удобно использовать мультиметр, который продаётся в любом специализированном автомагазине, для проведения работ в данном случае выбирайте режим работы устройства – «вольтметр».

По окончании проверки контактов и датчика, следует проверить контроллер, если у вас имеются для этого знания, в противном случае стоит обратиться за помощью к специалистам. В общем же, при поиске причины неисправности спидометра всегда желательно начинать только с визуального осмотра, и только после приступать к прозвону цепи и прочим хитростям.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Своими руками датчик скорости на «ВАЗ 2114», а также на «ВАЗ 2115» заменить довольно просто, процедура эта полностью идентична процедуре замены датчика скорости на «ВАЗ 2110».

Перед тем как приступать к процедуре замены датчика, проверьте на обрыв провода. Для выполнения работ вам понадобиться инструмент:

• плоская и крестовая отвертки;
• плоскогубцы;
• набор ключей.

В зависимости от модели самого датчика, может потребоваться и какой-то дополнительный инструмент.

Чтобы избежать неприятностей, начните работу с отсоединения клемм на аккумуляторе, после этого снимите с автомобиля воздушный фильтр и впускной патрубок, затем — клемму с датчика. В случае использования тросового привода спидометра, необходимо отсоединить его от датчика.

Место, в котором установлен датчик, аккуратно очистите от всего мусора и грязи, после этого возьмите в руки инструмент и снимите сам датчик, открутив крепёжную гайку, которая откручивается либо ключом на двадцать два, либо даже рукой.

В случае использования третьего вида датчика скорости, который производитель авто устанавливает в саму коробку передач, необходимо очистить устройство от масла, а после снятия прибора, посадочное место следует закрыть. В процессе установки нового датчика, процедуру нужно повторить, естественно, в обратной последовательности.

Как проверить датчик скорости?

Проверить работоспособность устройства, определяющего скорость, можно с помощью мультиметра или контрольной лампы. Проведение диагностических мероприятий осуществляется в следующем порядке:

1. Определить местонахождение детали.
2. Отключить электрический разъём.
3. Установить переключатель мультиметра в режим измерения постоянного напряжения.
4. Один щуп прибора подсоединить к контакту сигнального провода. Для более надежной фиксации можно использовать специализированный зажим.
5. Второй щуп мультиметра закрепить на корпусе автомобиля. Электрооборудование ВАЗ 2114 выполнено по однопроводному принципу. Корпус автомобиля является минусовым контактом.
6. Поддомкратить переднее колесо. Перед этим необходимо исключить риск самопроизвольного прокатывания автомобиля. Для этого следует установить под колеса противооткатные устройства.

1. Включить зажигание.
2. Вращать колесо с разной интенсивностью по ходу движения автомобиля. При ускорении напряжение должно расти, при замедлении, соответственно, падать.

Можно проверить устройство, демонтировав его с автомобиля. Для этого следует принудительно вращать его подвижную часть и аналогично проводить замеры. При отсутствии мультиметра можно использовать автомобильную лампу напряжением 12в.

Если в процессе диагностики было выявлено, что датчик рабочий, следует искать неисправность в проводке. В некоторых случаях из строя выходит стрелочный указатель.

Что будет, если сломается этот сенсор

Разумеется, автомобиль не заглохнет, и на нем можно продолжать движение, но только до места ремонта.

Признаки неисправности:

• Отсутствие, либо неверные показания реальной скорости автомобиля. Стрелка спидометра «зависает» на одной отметке, движется хаотично либо вовсе не отклоняется от «нуля».
• На движущемся автомобиле при сбросе акселератора наблюдаются перебои в работе холостого хода.
• Плавающие обороты холостого хода при остановке.
• Немотивированно высокий расход топлива.
• При интенсивном разгоне возникают провалы в тяге: нет роста мощности, пропорционально нажатию на «газ».

Распространенные неисправности датчиков Ваз 2114

Кратко и по сути коснемся о неисправностях каждого датчика электронной системы управления двигателем. Ваз 2114

Датчик	Причины поломок	Симптомы неисправности	Проверка
ДМРВ – датчик массового расхода воздуха	Загрязнение, порванная пленка из-за всасываемой пыли.	Если показатели больше 1,07В, то датчик подлежит замене.	Проверяем параметры каналов аналого-цифрового преобразователя или измеряем напряжение между 3 (масса ДМРВ) и 5 (сигнал) контактами при помощи мультиметра.
ДК – кислородный датчик или Лямбда-Зонд	Некачественное топливо, механические повреждения датчика, неисправные форсунки.	Увеличение токсичности выхлопных газов, увеличение расхода топлива и сработка Check Engine.	Причины поломок может установить только компьютерная диагностика автомобиля.
ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости	Отсутствие контакта с датчиком, разрыв контакта.	Включение вентилятора без надобности, увеличение расхода бензина, прогретый двигатель отказывается работать
ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки	Окисление контактов, износ подложек датчиков.	Высокие обороты на холостом ходу, существенное снижение мощности двигателя.	Плавно выжимая педаль газа, проследите за показаниями процентного открытия заслонки, напряжение должно меняться также плавно без перепадов, если напряжение на мультиметре скачет – датчик подлежит замене.
ДПКВ – датчик положения коленчатого вала	Оборванные провода, попадание грязи между датчиком и зубчатым диском.	Резкое уменьшение мощности автомобиля, которое можно определить даже без специальных приборов, происходит произвольное понижение или повышение оборотов двигателя;	Измерьте сопротивление обмотки датчика, если есть отклонения от нормы 550-750 Ом – датчик подлежит замене.
ДС – датчик скорости автомобиля	Обрыв цепи в контактах, коррозия и грязь на контактах.	Проблемы с холостыми оборотами	Только компьютерная диагностика. Самостоятельно Вы можете контролировать исправную работу датчика при помощи БК и штатного спидометра.
ДФ – датчик фаз	Металлические частицы и грязь на датчике	Вместо того, чтобы запустить двигатель сразу, система дожидается показаний счетчика ДПКВ и включается сигнал Check Engine, увеличивается расход бензина, снижение динамики двигателя.	Проводится при помощи осциллографа