Какой набор оборудования нужен для ремонта автостекол?

Лучшие наборы для ремонта лобового стекла средней ценовой категории

В средней ценовой категории ассортимент предложений по наборам для ремонтных работ очень большой. Но имеется несколько вариантов, которые превосходят аналоги за счет комплектации и качества.

PERMATEX 09103

Набор профессионального характера имеет полноценную комплектацию предметов для устранения скола, трещины или остановки их распространения. Среди особенностей простота использования и наличие бесцветного состава.

Комплектация:

1. Ремсостав в тюбике.
2. Пленка.
3. Булавка и шприц.
4. Подставка.
5. Диск самоклеющегося типа.
6. Инструкция.
7. Салфетки для протирки.

Плюсы набора:

1. Простое использование.
2. Возможность быстрого применения и устранения повреждений без наличия навыков.
3. Чистота устранения скола за счет специального состава.

Минусы набора:

1. Предназначение для небольших объемов работы, что не позволяет использовать один комплект постоянно.
2. Если не следовать инструкции, то сколы и аналогичные повреждения не получится убрать незаметно.

Visbella

Visbella используется для быстрого устранения трещины или скола, а также уменьшения распространения. Особенностью является использование плотного полимера, который заполняет все доступные полости и обладает необходимой прочностью, что делает стыки твердыми и надежными.

Время работы составляет всего 20 минут. Этого времени достаточно для восстановления участка стекла. Популярность средства обуславливается хорошей комплектацией и возможностью сэкономить на замене стекла.

Комплектация:

1. Полимер в 2 мл с восстановительными свойствами.
2. 2 пломбовых наклейки.
3. Основа, используемая при проведении работ.
4. 5 пленок.
5. Инструкция.
6. Лезвие для зачистки участка.
7. Шприц с наличием пружинного зажима.
8. Салфетки специального типа.

Плюсы набора:

1. Нет нареканий по комплектации и качеству работы.
2. Удобство и простота использования.
3. Возможно полноценное восстановление участка стекла при небольшом повреждении.
4. Многоразовость использования при небольших трещинах.
5. Скорость фиксации.

Минусы набора:

1. Небольшой объем тюбика с полимером.
2. Необходимость строгого следования указаниям с инструкции.
3. Стоимость немного выше аналогов.

Done Deal

Набор является совокупностью нескольких элементов необходимых для профессионального устранения трещин и сколов.

Есть несколько особенностей, в частности затвердевание состава в течение 20 минут при наличии солнечного света. Также выделяют оптимальность работы с повреждениями не больше 20 см. в целом набор позволяет укрепить поврежденный участок за счет совокупности прочности средства и его сцепляющих свойств.

Комплектация:

1. Упаковка.
2. Тюбик.
3. Инструкция.
4. Ремкомплект.

Плюсы набора:

1. Действительно способен укрепить участок с повреждением за счет прочности смеси.
2. Возможность нескольких использований, так как объем рассчитан на несколько процедур.

Минусы набора:

1. Недостаточная комплектация.
2. Внешний вид стекла восстанавливается не полностью.
3. Способен полностью зафиксировать только участки с небольшим размером повреждений.

MARKETHOT

Продукт от китайского бренда гарантирует эффективное устранение повреждений различного типа. Комплект включает в себя все необходимые для самостоятельной работы элементы. При необходимости устранять значительные повреждения потребуется учесть, что 1 тюбик рассчитан на несколько квадратных сантиметров.

Комплектация:

1. Шприц в виде дозатора.
2. Полимер в 2 мл.
3. Присоска на постаменте.
4. 3 пленки защитного типа.
5. Диск клейкого типа.
6. Лезвие.
7. Инструкция и упаковка.

Плюсы набора:

1. Возможность предотвратить распространение повреждения, в том числе сквозного скола.
2. Есть все необходимое.
3. После проведения работы почти не виден.

Минусы набора:

1. На большие объемы и повреждения не подходит.
2. Требует наличия чистого скола, так как в противоположном случае некачественно склеивает края.
3. Инструкция не имеет русского перевода.
4. Специфичный запах.

Лучшие наборы для ремонта лобового стекла низкой ценовой категории

В низкой ценовой категории есть несколько наборов, имеющих наибольшую популярность у автовладельцев. Небольшие наборы имеют уменьшенную комплектацию и позволяют быстро и качественно провести одноразовые работы по устранению нескольких повреждений.

Windshield Repair Kit

Набор от китайского производителя входит в число лучших в своей ценовой категории за возможность устранить до 8 небольших сколов с помощью единичного комплекта. Особенностью от аналогичных версий этого бренда является расширенная комплектация и возможность устранять любые виды повреждений.

Комплектация:

1. Упаковка, инструкция.
2. Инжектор, аппликатор.
3. Ремкомплект.
4. Специальный состав универсального типа.

Плюсы набора:

1. Возможность устранять повреждения в любых условиях без дополнительных затрат и длительных процессов.
2. Относительно небольшая цена.
3. Хороший состав смеси, которая прозрачна и не имеет отличия от стекла после затвердевания.
4. Простой способ ремонта.

Минусы набора:

1. Требует проведения всех процессов строго по инструкции, которая при этом не имеет русскоязычного варианта.
2. Не подходит для профессиональных работ.
3. Комплектация не позволяет проводить большинство сложных работ.

…И ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ

Сам ремонт автостекол очень напоминает лечение зубов у стоматолога — как технологией, так и применяемым инструментом: принимаются меры по недопущению развития дефекта, происходит очистка и сушка, закладывается «пломбирующий» материал, он затвердевает, и зуб… ой, стекло полируется. А если говорить серьезно, то большинство технологий подразумевают следующее.

— В случае неглубокого скола на лобовом стекле он дополнительно засверливается, очищается (промывка исключена), с помощью инжектора скол под давлением заполняется полимером, который под действием света ультрафиолетовой лампы (в наборах для самостоятельного ремонта — под действием дневного света) затвердевает, и место скола полируется.

— В случае трещины на стекле автомобиля первоначально требуется снять напряжение, имеющееся на ее концах, чтобы предотвратить дальнейшее ее разрастание. На пути вероятного развития трещины и в местах соединения трещины со сколом стекло засверливается, трещина (но не скол) промывается, просушивается, в нее инжектором вводится полимер, после затвердевания которого стекло полируется. Зимой могут понадобиться еще и дополнительные меры против образования в трещине конденсата. Здесь описана общая схема ремонта, и она может как упрощаться, так и усложняться в зависимости от способа ремонта (самостоятельный или профессиональный) и особенностей применяемого оборудования и материалов.

Сразу стоит оговориться, что не всякая фирма возьмется за ремонт большого скола автостекла (более 3 см в диаметре) или трещины на полстекла, а если и возьмется, то, скорее всего, или существенно сократит гарантию на свою работу, или откажет в ней вообще. Особенно если это нижняя кромка стекла, где вероятность рецидива возрастает. Да и ремонт столь больших повреждений не всегда оправдывает себя материально.

Как использовать комплект для устранения сколов и «звёздочек»

Использование комплекта для ремонта сколов и трещин

Рассмотрим пошагово алгоритм, который необходимо соблюдать, применяя инструмент для ремонта автостёкол:

• Выполняем обезжиривание участка, который планируем обрабатывать при помощи тампона со специальным спиртовым средством снаружи и внутри автомобиля.
• Избавляемся от осколков на месте повреждения.
• Под обрабатываемое стекло кладём кусок ткани, чтобы избежать вытекания полимера.
• Проделываем отверстие по центру диска для склеивания.
• Избавляемся от защитной прокладки лишь с одной стороны диска.
• Совмещаем отверстие по центру диска с центральной частью обрабатываемого места. Выступ на диске располагаем так, чтобы он был направлен кверху.
• Сильно прижимаем клеящий диск к поверхности. Нужно обеспечить полный контакт всего диска со склеиваемой поверхностью. Воздушные пузырьки не должны присутствовать на диске с внутренней стороны ветрового стекла.

Пошаговая инструкция по ремонту автостекла

Снимаем защитную прокладку с другой стороны диска.
Выполняем совмещение «пьедестала» с диском, убедившись перед этим, что направление выступа на «пьедестале» — верхнее и совпадает с отверстием на диске.
Сильно прижимаем «пьедестал» — пузырьков воздуха быть не должно.
Снимаем со шприца насадку, переворачиваем его кверху и нажатием избавляемся от воздуха внутри него.
Снимаем смолу, которая появится после того, как стравится весь воздух

Плотно вставляем наконечник в «пьедестал».
Удерживаем инструмент одной рукой, а другой осторожно ведём поршень на себя до полной его остановки. Если вы переусердствуете, и поршень выскользнет из пазов, поместите его обратно, выньте шприц, избавьтесь от воздуха и повторите всё заново.
После остановки поршня выжидаем несколько секунд и резко отпускаем поршень.
Выполняем эту операцию 10 раз, в каждом случае оставляя инструмент неподвижным перед тем, как отпустить поршень.
Подсвечиваем участок и убеждаемся, что отсутствуют пузырьки воздуха. Если они есть, повторяем операцию с десятикратным отпусканием поршня ещё 10 раз.

Если они есть, повторяем операцию с десятикратным отпусканием поршня ещё 10 раз.

Удаление сколов и трещин

• Выводим машину под прямой дневной свет и оставляем для застывания клеевого состава. Это займёт от 30 минут до часа, в зависимости от интенсивности солнечного освещения.
• Вынимаем шприц из «пьедестала» и закрываем его насадкой.
• Снимаем диск, используя при необходимости бритву или щипчики.
• Излишки высохшего полимера удаляем при помощи бритвы.
• Протираем стекло тампоном со спиртовым раствором.

Основные ошибки при вклейке стекол

Неопытные мастера допускают много ошибок при проклейке. Из них самые часто допускаемые такие:

Неправильная клеящая смесь. Для проклейки подойдет только клей герметик для вклейки стекол. Он разработан специально для этих целей, а значит только он надежно и надолго закрепит стекло.
Недостаточно тщательная очистка выемок. Металл кузова, с которым будет скрепляться лобовое, должен быть хорошо зачищен, иначе есть риск ухудшения адгезии.
Слишком быстрое введение авто в эксплуатацию. На инструкции к клеям производители указывают, как много времени нужно им для застывания. Этот срок минимальный, а значит, автомобиль лучше не трогать даже немного дольше указанного времени.
Отказ от праймеров. Часто клея уже идут в комплекте с праймерами. Их функция состоит в ограничении прямого контакта клея и металла. Однако есть составы и без них

Внимательно изучите инструкцию: если производитель указывает на важность этого средства, его надо докупить отдельно.

Чтобы наглядно сориентироваться в принципах проклейки, советуем посмотреть видео:

Лучшие наборы для ремонта лобового стекла высокой ценовой категории

Комплекты с высокой стоимостью считаются профессиональными наборами, которые включают в себя все требуемые компоненты для многоразового устранения дефектов на стеклах. Отличием таких наборов является высокая цена и полноценная комплектация в совокупности с качеством материалов.

MaxiPro

MaxiPro относят к профессиональным комплектам, которые используются для устранения практически любых повреждений на стекле. Набор считают дорогостоящим и приобретают для долговременного использования и качественной работы с дефектами. В него входят разнообразные материалы и инструменты.

Комплектация:

1. Бор-машина аккумуляторного типа с наличием фонарика и регулятора скоростей. Устройство может работать от стандартной сети, если аккумулятор разрядился.
2. 5 вариантов буров.
3. Насос металлического типа, а также шланг, БРС, инжектор с пневматическим характером.
4. Мост и инжектор ручного типа для проведения ремонтной работы.
5. 4 полимера, отличающихся вязкостью, в том числе для длинной трещины и для финишного запечатывания.
6. Уплотнители для инжекторов.
7. Курвиметр.
8. Расширитель для трещин.
9. Лампа с присосками. Она может работать от стандартного типа сети в 220 вольт.
10. Специальная пленка и набор полос для просушки полимеров в условиях ультрафиолета.
11. Скребок и лезвия для смены в количестве 5 штук.
12. Скрайбер для устранения загрязнений.
13. Щетка.
14. Защитные очки.
15. Зеркало с присосками.
16. Кейс.
17. Обучающий диск.
18. Инструкция русскоязычного характера.

Плюсы набора:

1. Полная комплектация.
2. Возможность выполнения неоднократных и объемных работ по устранению повреждений.
3. Хорошее качество материалов.
4. Наличие обучающего дополнения в комплекте.
5. Отношение к профессиональному оборудованию и соответствующие возможности.

Минусы набора:

1. Стоимость.
2. Наличие в комплекте элементов, которые редко могут требоваться, что означает переплату за лишние предметы.

ОСОБЕННОСТИ НАБОРОВ ДЛЯ РЕМОНТА СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ

К сожалению, рынок наборов для ремонта автостекол своими руками в России, в отличие, например, от США, еще только развивается и представлен только несколькими вариантами. А такие наборы могут заинтересовать любителей все делать самостоятельно и владельцев автомобилей из провинции, у которых нет возможности обратиться к профессионалам. Да и наличие такого набора в автоаптечке позволит произвести ремонт сразу после получения повреждения, пока в нем не скопилась грязь и химия.

Первоначальный ремонт стекла автомобиля, когда еще нет уверенности в положительном результате, лучше проводить на небольших повреждениях, расположенных в правой верхней части стекла. Это продиктовано тем, что в нижней части стекла повышается риск дальнейшего разрастания повреждения, особенно трещин, из-за перепадов температуры зимой. А некачественный ремонт зоны стекла непосредственно перед водителем может свести все усилия на нет.

Ремонтировать автостекло своими руками лучше всего в солнечную, сухую, теплую погоду. Тучи сокращают количество ультрафиолетового излучения в солнечном свете и время, необходимое для затвердения полимера, может существенно возрасти.

В случае ремонта трещин и сколов своими руками с угрозой развития трещины придется полагаться только на склеивающие свойства полимера, так как нет возможности остановить трещину засверливанием. Хотя «голь на выдумки хитра», и отечественные кулибины умудряются использовать для этого недорогие наборы для засверливания печатных плат и другие изобретения.

Важно соблюдать меры предосторожности при работе с полимерами. Надо использовать защиту для рук и глаз и стараться не вдыхать пары полимера, не допускать попадания полимера на окрашенные части автомобиля

Шлифовка лобового стекла

Лобовое стекло автомобиля – одно из самых уязвимых мест во всей конструкции. Если мелкие царапины, потертости или деформации на кузове не особо бросаются в глаза, особенно если он темного цвета, то на стекле, через которое на дорогу смотрит не только водитель, но и все пассажиры, будет заметна даже незначительная царапина.

Подобные недостатки бросаются в глаза и не дают покоя, даже если они на самом деле невелики. Если отбросить в стороны эстетический вопрос, то остается момент безопасности.

Мелкие повреждения не принесут много вреда, а вот лопнувшее, треснувшее или просто помутившееся от постоянного воздействия внешней среды лобовое стекло несет непосредственную угрозу здоровью не только водителя, но и пассажиров.

Так как оно выполняет функцию смотрового стекла, то по определению должно быть максимально прозрачным и не напрягающим глаз.

Однако свойство зрительного органа таково, что если на лобовом стекле будет повреждение, находящееся на уровне взгляда водителя, то будет происходить постоянная перефокусировка с дальнего (дороги) объекта на ближний (царапина или скол).

Находясь в постоянном напряжении, глаз будет быстрее уставать, а длительное нахождение в таком положении может привести к ухудшению зрения в целом.

Также наличие повреждений на стекле может привести к аварии: свет от встречных фар за счет преломления на время значительно ухудшает видимость из салона автомобиля.

Замена такого стекла – достаточно дорогая процедура, уместная лишь при глобальных повреждениях. В случаях мелких царапин или сколов подходящей будет шлифовка лобового стекла.

Типы шлифовки лобового стекла

Вообще все повреждения лобового стекла можно разделить на три типа:

Мелкие

Почти незаметные на первый взгляд, но при попадании света от фар или солнечных лучей отвлекают внимание.

Средние. От мелких отличаются тем, что достаточно заметны

Чтобы удостовериться, достаточно провести ногтем: если он слегка зацепится, то это не мелкое повреждение.

Глубокие царапины. Это повреждения, которые видны невооруженным взглядом.

Шлифовка лобового стекла имеет смысл только при первом и втором типе повреждений, так как в них речь идет, как правило, о снятии слоя в 1 микрон. В таком случае деформацию стекла можно убрать или исправить до состояния, когда она не будет мешать водителю или угрожать его здоровью.

Для третьего типа потребуются другие методы устранения: от разнообразных паст и фотополимерных составов и вплоть до замены всего стекла.

Для подобных процедур лучше всего обращаться к профессионалам, так как человек без опыта может допустить ряд ошибок, которые приведут в лучшем случае к трещинам в стекле, а в худшем превратят его в неправильную линзу, что может привести к несчастным случаям и авариям.

Для процедуры шлифования обычно используют несколько средства с различными свойствами абразивности, разнообразные пасты и инструменты для полировки. От правильного выбора напрямую зависит итоговый результат работы.

Как отремонтировать скол на лобовом стекле автомобиля

1. Пылесосом или иглой из скола необходимо удалить все свободные стеклянные осколки.
2. Поверхность на которой будут проводиться ремонтные работы необходимо обязательно обработать обезжиривающим составом.
3. Взять из набора установочное кольцо, и снять защитную плёнку с одной из его сторон. Затем на поверхность скола наклеить установочное кольцо, таким образом, чтобы центр скола был во внутреннем радиусе наклеенного кольца. Выступ, который находится на нём должен иметь направление строго вверх.
4. После этого верхнюю сторону кольца то же освободить от защитной плёнки, и совместив выступы, находящиеся на крепёжном кольце и на аппликаторе, установить аппликатор на клейкую поверхность кольца.
5. В отверстие аппликатора на одну треть залить ремонтный раствор. На аппликатор установить шприц.
6. Поршень шприца вытащить до указанной метки, затем повернуть его и зафиксировать с помощью стопора. Подождать в течение 30 секунд пока из скола выйдет воздух. Подобную операцию необходимо провести несколько раз, до тех пор, пока из скола не перестанет выходить воздух. Это можно увидеть из салона автомобиля.
7. Вынуть поршень шприца из стопора, опустить его и снять шприц с аппликатора.
8. Поршень шприца поднять до упора и снова установить на аппликатор.
9. Очень плавно надавить на поршень. Давить до тех пор, пока не появится сопротивление, затем поршень снова зафиксировать стопором. Его нужно оставить в этом положении не менее, чем на четверть часа.
10. Проверить степень заполнения пустот скола полимерным составом. Для этого нужно посмотреть на трещину из салона. В случае, если наблюдается наличие воздушных пузырьков, нужно повторить приём по удалению воздуха. И всё повторить снова.
11. Когда пустоты будут заполнены – аккуратно снять аппликатор с установочного кольца, а его остатки аккуратно удалить с поверхности стекла с помощью лезвия.
12. Скол, залитый полимерным составом накрыть небольшим куском пищевой плёнкой.

Оставить автомобиль под прямыми солнечными лучами минут на 20, за это время произойдёт полимеризация ремонтного состава. Если день пасмурный, то эта процедура затянется на целый час.

НЕ ПОЛАГАТЬСЯ НА АВОСЬ

Необходимость ремонта сколов и трещин в современных автомобилях диктуется еще и тем, что в них применены вклеенные автостекла, которые являются силовыми элементами и несут большие нагрузки по сравнению со вставными. Следовательно, поскольку на них приходятся большие нагрузки, увеличивается вероятность дальнейшего развития дефекта. И это может быть не только разрастание трещины, но и развитие трещины из скола, так как:

1) Вокруг скола на лобовом стекле почти всегда имеют место микротрещины, не видимые невооруженным глазом.

2) Скол — место ослабления жесткости стекла, а как гласит народная мудрость, «где тонко, там и рвется».

Причиной дальнейшего развития дефектов могут быть те же факторы, которые их и вызывают: и это может быть не только следующий «пойманный» камень, но и банальный проезд бордюра, ямы или мини-авария — во всех этих случаях на кузов приходится дополнительная нагрузка, которая может передаться и на «травмированное» ранее стекло. В холодное время года риск в дальнейшем потерять стекло окончательно значительно возрастает — влага, попавшая в трещину, и мороз или просто резкий прогрев стекла печкой или кондиционером могут сделать свое «черное» дело в считанные минуты.

Может сложиться мнение, что ремонт стекол автомобиля больше удел владельцев иномарок с дорогими запчастями, но и владельцам отечественных автомобилей стоит обратить внимание на такую возможность экономии, тем более что некоторые автосервисы предоставляют им существенные скидки. Да и лобовые стекла отечественной «классики», которые установлены под большим углом к дороге, сильнее подвержены попаданию камней на дороге, как, впрочем, и у джипов и микроавтобусов

Технология ремонта трещин на лобовых стеклах автомобиля

Ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля своими руками должен начаться с диагностики и оценки типа повреждения.

Трещины делятся на два основных типа: полумесяц, имеющие округлую форму и звездочка лучевидной формы.

Ремонт округлых трещин

Обычно, при таком повреждении сверление требуется по границам повреждения, для того чтобы остановить трещину

Определяя, на какую глубину нужно сверлить стекло автомобиля при ремонте, важно помнить, что микродрель не должна повредить средний слой многослойного лобового стекла.. Глубина сверления в каждом случае определяется индивидуально. Так же дрель при таком повреждении может понадобиться, если нет возможности очистить место трещины при помощи скрайбера

Так же дрель при таком повреждении может понадобиться, если нет возможности очистить место трещины при помощи скрайбера.

Глубина сверления в каждом случае определяется индивидуально. Так же дрель при таком повреждении может понадобиться, если нет возможности очистить место трещины при помощи скрайбера.

Подготовьте и установите монтажный мост. При закреплении моста убедитесь, что он находится над повреждением и не мешает контролировать ремонт трещины.

Цилиндр инжектора должен быть в плотном контакте со стеклом. Давление должно быть не слишком слабым, но и не слишком сильным. Убедитесь в том, что инжектор установлен правильно, осмотрите стекло с внутренней стороны.

Чем толще трещина, тем плотнее должен быть используемый полимер. Введите в цилиндр инжектора 6 — 9 капель, в зависимости от размеров повреждения. Необходимо подождать около 3 минут.

Далее чередуя давление и вакуум, добейтесь полного отсутствия пузырьков воздуха внутри трещины. Прежде чем приступать к полимеризации, тщательно осмотрите рабочую область и убедитесь в отсутствии воздуха в повреждении. Снимите инжектор и мост, нанесите 1 каплю закрепителя и равномерно распределите ее.

Установите УФ лампу и произведите полимеризацию в течение 5 минут, затем удалите излишки лезвием. После того как полимер застыл, отполируйте рабочую область с помощью полировочной жидкости.

Ремонт трещин в форме звездочки

Это довольно сложное повреждение, требующее кропотливой и тонкой работы. В данном случае специалисты рассверливают трещины, для того чтобы они могли полностью равномерно заполниться полимером. Рекомендуется использовать полимер средней плотности.

Еще раз убедитесь в достаточной плотности контакта инжектора со стеклом. Если вы видите, что тонкие ответвления трещин не заполнились полимером, повторите еще несколько циклов вакуум – давление, подождите 15 минут до получения желаемого результата.

Правила поклейки лобового стекла

Чтобы правильно провести весь процесс, нужно соблюсти ряд условий и подготовить основание. В помещении, где будут осуществляться работы, температура должна быть в пределах +5…+20 градусов, оптимальная – около +15 градусов. До начала эксплуатации нужно не менее часа не трогать автомобиль, его двери в этот период не должны открываться, закрываться. Авто обязано стоять с опущенными боковыми стеклами передних дверей. Нежелательно в течение часа открывать ворота помещения, в противном случае есть риск снижения качества шва. Мыть машину после заклеивания стекла можно не раньше, чем через 2 суток.

Непосредственно перед началом обработки трещин нужно сделать следующее:

• тщательно вымыть и высушить стекло;
• убрать все загрязнения из трещины, применяя удобные приспособления, иглы;
• удалить остатки старого клея, герметика, если они есть;
• обезжирить трещину растворителем, ацетоном;
• нанести клей согласно инструкции;
• разровнять, излишки убрать скребком;
• высушить область дефекта;
• произвести полировку.

Если предстоит полностью заменить стекло, порядок работ будет следующим:

Срезка лобового стекла (работа проводится с помощником). Вначале надо аккуратно проткнуть слой старого клея, который имеется между стеклом и кузовом, при помощи шила с продернутой струной. Плоскогубцами поддеть струну с обратной стороны, после вытащить шило обратно. В итоге одна сторона струны станет находиться в салоне, вторая – снаружи. Прикрепить струну к любой рукоятке, чтобы ее было удобно тянуть. Резка стекла

Осторожно, чтобы не поцарапать авто, потащить струну вдоль стекла с наружной стороны. Помощник при этом должен тянуть ее из салона. В углу завести струну наверх, повторить резку по боковой части и далее до возвращения в начальную точку

Достать стекло, снять остатки клея. Подготовка нового стекла. Зафиксировать особые липучки на левой части стекла, на них изделие будет подниматься и опускаться. Повторить манипуляции с правой стороны лобового стекла. У зоны склейки прикрепить малярный скотч. Провести обезжиривание стекла растворителем. Нанесение клея. Для работы с составом обычно используется пневматический клеевой пистолет, который начинает действовать при нажатии курка. Благодаря пистолету клеевой слой будет ровным, непрерывным. Следует аккуратно выдавить клей из тубы, передвигаясь по периметру. Стекло при этом стоит положить на ровную поверхность, например, на капот. Установка лобового стекла. Взять изделие за липучки, установить на положенное место. Сверху закрепить скотчем, чтобы временно зафиксировать его. Оставить машину на 1-3 часа для достижения полной полимеризации состава. Далее выгнать автомобиль на улицу, оставить еще на 12-20 часов, и только затем приступать к эксплуатации

В углу завести струну наверх, повторить резку по боковой части и далее до возвращения в начальную точку. Достать стекло, снять остатки клея. Подготовка нового стекла. Зафиксировать особые липучки на левой части стекла, на них изделие будет подниматься и опускаться. Повторить манипуляции с правой стороны лобового стекла. У зоны склейки прикрепить малярный скотч. Провести обезжиривание стекла растворителем. Нанесение клея. Для работы с составом обычно используется пневматический клеевой пистолет, который начинает действовать при нажатии курка. Благодаря пистолету клеевой слой будет ровным, непрерывным. Следует аккуратно выдавить клей из тубы, передвигаясь по периметру. Стекло при этом стоит положить на ровную поверхность, например, на капот. Установка лобового стекла. Взять изделие за липучки, установить на положенное место. Сверху закрепить скотчем, чтобы временно зафиксировать его. Оставить машину на 1-3 часа для достижения полной полимеризации состава. Далее выгнать автомобиль на улицу, оставить еще на 12-20 часов, и только затем приступать к эксплуатации.

Расчет расхода

Обычно на установку нового стекла тратится 300-600 мл клея или герметика в зависимости от габаритов автомобиля. Лучше приобрести средство с запасом, чтобы не пришлось повторять работу заново, если клея не хватит.

Особенности ремонта лобового стекла авто

Ремонт лобовых стекол – одна из основных услуг компании «Carglass»: в Москве мы оказываем ее клиентам более 7 лет. Наши специалисты помогают избавиться от трещин, царапин, сколов и возвращают машине привлекательный внешний вид.

Мы хотим обратить Ваше внимание на то, что ремонт лобовых стекол стоит доверить именно опытным специалистам – непрофессионалам лучше не пытаться делать это самостоятельно. В противном случае можно лишь усугубить повреждения: в результате понадобится полноценная замена, а это совсем другие деньги. Обращаясь в «Carglass», заказчик может рассчитывать, что ремонт лобового стекла автомобиля будет произведен практически сразу же, буквально за полчаса, в случае если на сервисе в момент приезда есть свободные посты

Если Вы обратитесь в контакт-центр, то Вам будет назначено удобное время приезда на сервис

Обращаясь в «Carglass», заказчик может рассчитывать, что ремонт лобового стекла автомобиля будет произведен практически сразу же, буквально за полчаса, в случае если на сервисе в момент приезда есть свободные посты. Если Вы обратитесь в контакт-центр, то Вам будет назначено удобное время приезда на сервис.

У команды «Carglass» индивидуальный подход к каждому заказу: прежде чем осуществлять ремонт лобового стекла, мы оцениваем тяжесть повреждения и ремонтопригодность автостекла. При отсутствии ограничений специалисты Carglass принимаются за подготовку к ремонту стекла. Место повреждения обезжиривается, очищается. Устраняется микрорельеф, ухудшающий прозрачность. Выбирается полимерный состав, который в будущем не просто замаскирует дефект, а полностью устранит его. Прочность стекла восстанавливается на 100%. На месте скола может остаться лишь практически незаметная полупрозрачная область 1-2 мм в центре скола.

После высыхания материалов возможна эксплуатация автомобиля в обычном режиме.

Мы без проблем выполняем ремонт любых лобовых стекол автомобилей, начиная с финских Pilkington и заканчивая французскими SEKURIT SAINT-GOBAIN.

Сегодня мы выполняем ремонт лобовых стекол автомобилей в Москве, Санкт-Петербурге, Туле – физические и юридические лица могут рассчитывать на комплексный и оперативный сервис «Carglass».

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: шлифовальные диски, входящие в комплект, разделены на четыре цвета — от зеленого для удаления крупных/глубоких царапин до белого для полировки стекла. C помощью воскового карандаша помечаются места царапин и трещин с внутренней стороны стекла.

РЕЗЮМЕ: поверхность полировочных дисков покрыта мелкозернистым оксидом церия совершенной формы (т.н. «пирамидами»). Когда вершина «пирамиды» стирается, свежий полировочный материал выходит на поверхность. Это дает быструю, последовательную скорость полировки без рывков во избежание появления оптических искажений на стекле.

Данный набор включает в себя все необходимое для качественного удаления царапин и мелких повреждений со стекол автомобилей. Особый интерес может представлять для мастерских по замене/продаже автостекол и предпродажной подготовке автомобилей.

Порядок работ при ремонте автостекол своими руками

Произвести ремонт автостекла своими руками можно качественно и при этом довольно легко даже в гаражных условиях при наличии, конечно, необходимого инструментария. Оптимальное время для ремонта – не позднее 24 часов с того момента, как стекло повредилось, иначе грязь и пыль из микротрещин удалить будет невозможно, что скажется на качестве ремонта. Для подготовки к устранению сколов выполните следующее:

1. Очистите стекло, при этом место повреждения нужно обработать с особой тщательностью. Для этого можно применить обычные бытовые очистители.
2. Небольшой дрелью на низких оборотах или бормашиной высверлите место повреждения в центральной части. Это необходимо сделать, чтобы очистить стекло от крошки и раздробившихся осколков.
3. Образовавшееся углубление необходимо полностью очистить от стеклянной пыли, например, выдув её сжатым воздухом при помощи компрессора.

Далее необходимо будет воспользоваться специальным устройством – инжектором. Многоразовый инжектор – металлический, на мощной присоске, позволит выполнить ремонт сколов на лобовом стекле своими руками очень качественно. Хотя отремонтировать стекло можно и недорогим пластиковым инжектором, по форме напоминающим обычный шприц с присоской вместо иглы.

Очень важно правильно разместить устройство на лобовом стекле. Зафиксировать инжектор присоской необходимо так, чтобы последний находился точно над центром дефектного участка. Кроме того, он должен располагаться точно перпендикулярно плоскости скола, чтобы не было никаких неплотностей между поверхностью стекла и рабочей частью инжектора

Кроме того, он должен располагаться точно перпендикулярно плоскости скола, чтобы не было никаких неплотностей между поверхностью стекла и рабочей частью инжектора.

Нужное положение относительно плоскости лобового стекла достигается настройкой регулировочного винта устройства. В противном случае, если инжектор будет стоять под наклоном, вы просто не сможете создать давление, достаточное чтобы клей полностью заполнил все микротрещины. Соответственно, и качество ремонта при этом будет неудовлетворительным. После того как устройство надёжно установлено на стекле, а положение его точно отрегулировано, можно начинать ремонт лобового стекла своими руками – заполнить его специальным полимерным составом. Порядок в данном случае следующий:

1. В шприц-дозатор наберите небольшое количество клея для заполнения трещин. У этого вещества практически одинаковый со стеклом коэффициент преломления света, поэтому после ремонта дефект становится незаметным, а стекло авто по прочности и прозрачности восстанавливается до 97%!
2. Инжектор для ремонта автостекол заполняется полимером из шприца-дозатора. Хватает, как правило, всего нескольких капель. Полимер при этом нужно стараться распределить как можно более равномерно по поверхности скола.
3. Подайте давление на инжектор. В зависимости от модели это может достигаться разными способами – вкручиванием специального болта, действующего наподобие поршня в цилиндре насоса, либо действием воздушного компрессора, входящим в комплект профессиональных наборов для устранения сколов. Самые простые одноразовые инжекторы работают по принципу обычного шприца.

По мере заполнения всех трещин прозрачным составом все лучи, исходящие от скола, постепенно пропадают. При необходимости данную операцию, проводя ремонт сколов лобового стекла автомобиля, можно повторять несколько раз до 100%!го исчезновения трещин. Контроль проводите из салона авто – процесс оттуда виден гораздо лучше.

Далее необходимо будет снять давление с инжектора и убрать излишки полимера. Для финишной обработки используется другой, более вязкий полимер, по химическому составу практически идентичный первому. Он наносится на поверхность скола, заполняя оставшуюся после исчезновения трещин ямку в самом центре повреждённого участка. Тем самым стекло автомобиля восстанавливает утраченный слой.