Что такое навесное оборудование двигателя

Как выбрать б.у. навесное оборудование двигателя в хорошем состоянии?

Навесные агрегаты двигателей — необходимая статья расходов для всех, кто затеял замену силового агрегата. Кроме того, сами по себе эти элементы также выходят из строя. Покупая оригинальную запчасть на разборке, можно существенно сэкономить. Главное — знать, на что смотреть при выборе электрооборудования, клапанов и датчиков, которые крепят на мотор или в непосредственной близости от него.

Большим спросом в пользуются навесные агрегаты двигателей. В этой статье мы дадим советы и рекомендации по поводу выбора на авторазборке б/у генераторов, стартеров, клапанов EGR, расходомера и других деталей, которые устанавливаются в подкапотном пространстве рядом с двигателем или на нем.

Дроссельную заслонку с электронным приводом также очень трудно проверить до установки на автомобиль. До установки можно лишь проверить сопротивление между контактами массы и сигнала для ЭБ/У в двух положениях заслонки: открытом и закрытом, сравнив фактические параметры с заданными.

Клапан EGR обычно включает в себя заслонку наподобие дроссельной и непосредственно сам клапан, через который на рециркуляцию подаются выхлопные газы. Приводы заслонки и клапана раздельные, они могут быть электронными или вакуумными (электро-вакуумными). Поэтому до установки на автомобиль продиагностировать Б/У клапан EGR сложно.

Б/у стартер довольно просто проверяется до установки на автомобиль. Его можно проверить прямо перед покупкой, подключив к нему питание на 12 Вольт (такая услуга предоставляется на нашем складе). После подачи напряжения можно проверить работоспособность втягивающего реле и бендикса, работоспособность самого электромотора стартера.

Состояние Б/У генератора можно оценить при покупке. Он должен быть целым, без повреждений корпуса и разъемов для подключения. Болт или гайка на подключение плюсовой клеммы должна легко откручиваться, иначе можно повредить диодный мост. При наличии в конструкции генератора обгонной муфты шкива, ее работоспособность можно проверить вручную.

Для этого следует раскрутить шкив по часовой стрелке и резко его остановить. При этом не должно быть рывка, а ротор генератора должен продолжить вращение. Или же можно заблокировать ротор, уперевшись подходящим инструментом в крыльчатку охлаждения генератора. Шкив с обгонной муфтой должен плавно и без заеданий вращаться против часовой стрелки и входить в зацепление в валом при вращении по часовой стрелке. Электрические параметры работы генератора можно проверить у специалистов или после установки на автомобиль.

Обычно покупка б/у компрессора кондиционера обходится значительно дешевле ремонта неисправного компрессора. Компрессоры обычно выходят из строя из-за неисправности электронной муфты, износа поршневой системы, по причине которой он начинает гнать стружку в систему кондиционирования. При покупке б/у компрессора кондиционера работоспособность его электромагнитной муфты можно проверить на месте, подключив 12 вольт (такая услуга предоставляется на нашем складе).

Читать далее: Каско с франшизой — что это такое? Плюсы и минусы

Под напряжением муфта примагничивает («притягивает») внешний шкив, приводимый от ремня, к внутреннему шкиву, соединенному с валом компрессора. Затем нужно проверить люфт внешнего шкива – люфт должен практически отсутствовать, что свидетельствует об исправности подшипника. Далее, вращая внутреннюю часть шкива, соединенную непосредственно с валом компрессора, можно оценить работоспособность непосредственно компрессора (его поршневой системы). При вращении вала должен раздаваться характерный хлюпающий звук, свидетельствующий о том, что компрессор способен прокачивать хладагент.

Прежде всего при выборе и покупке топливного насоса высокого давления с электронным управлением любой модификации, необходимо убедиться в том, что он соответствует вашем по номеру и обозначению, а не просто по модели и типу. Перед установкой ТНВД на двигатель мы рекомендуем проверить его у специалистов, чтобы получить точные диагностические сведения о его производительности и оценить износ. Установку ТНВД также рекомендуем производить у грамотных специалистов.

При покупке б/у форсунки следует осмотреть их корпус. На корпусе форсунки не должно быть повреждений, распылитель должен быть чистым, правильной конусной формы, т.к. нередко на неисправных форсунках наконечник распылителя распирает изнутри. Более точная проверка форсунок осуществляется на специализированных СТО, оборудованных стендами для диагностики. Установку дизельных форсунок рекомендуем производить у профильных специалистов.

Источник

Виды навесного оборудования

Как уже было сказано выше трактор и навесные оборудования используются везде, в том числе сельское и лесное, а также жилищно-коммунальное хозяйство, строительство, для дачи и так далее. Именно поэтому следует рассматривать оборудования по-отдельности, в частности для тех, что мы указали выше.

Сельскохозяйственное навесное оборудования

Если говорить о садово-сельском навесном оборудовании, выполняющей определенную функцию, то выделить стоит следующие.

Культиватор

Специальная техника, используемая для обработки земли, в том числе зяблевая вспашка или другие виды систем обработок почвы. Этот агрегат не нарушает плодородный слой почвенного состава, тем самым предотвращая эрозию почвы. Кроме этого, происходит борьба с сорной растительностью.

В наше время существует порядка трех видов модификаций культиваторов, которыми являются:

дисковые (помогают с подготовкой грунта во время посева семян, а также формируют рельеф благоприятного для роста растений, уничтожая крупные земляные комья);
стреловидные (корпус навесного оборудования имеет изогнутые стрелы, позволяющие выравнивать грунт, а также избавляться от сорной растительности);
и так называемый в простонародье «ежик» (является роторной конструкцией, для работы в междурядье).

Окучник

Необходимые специализированный помощник, в создании равномерных борозд для посадки растений, в котором применяется садовый трактор (мини трактор). Высокую эффективность можно заметить при посадке картофеля. Конструкция данного изделия достаточно проста: имеется металлический контур, на котором имеются сцепные устройства, а также стрельчатые «лапы» и отвал в виде решетки.

В наше время используются такие виды окучника, как:

литерный имеющий пару крыльев (используемый на небольших площадях);
дисковый (применяется при посадке картофеля);
в виде пропеллера (позволяет измельчать комья);
а также двухрядный (позволяет выполнять две важные функции: нарезать борозды, окучивать, а также применим на огромных площадях, так как выполняет две функции за раз).

Картофелесажалка

Оборудование упрощающее выращивание клубней. Он позволяет произвести посадку не проращенного картофеля, кроме этого, вовремя производить внесение органических и неорганических удобрений. Такие устройства позволяют производить формирование грунта, используя встроенный плуг, а также вносить клубни на определенном расстоянии и создавать равномерные грядки.

Мульчирователь и газонокосилки

Сорняки и трава ‒ главная боль любого хозяйства, с которой нужно бороться как на поле, так и в частных садовых хозяйствах. Большее применение имеют дисковые косилки, которые имеют разные виды ножей (боковые, передние, а также с задним их расположением).

Косилки можно разделить на следующие виды:

барабанные;
самоходки;
мульчирователи;
манипуляторные;
сегментные.

Если у вас имеется небольшое хозяйство, то лучше всего использовать сегментарные газонокосилки.

Строительное навесное оборудования

Если говорить о строительстве, то можно выделить два основных оборудования:

Экскаваторный ковш

Ковш применяется для земляных и погрузочных работ. С ним вы сможете выполнить следующие виды работы: рытье траншей, снятие дорожного покрытия, уборка мусора, уборка строительных площадок, выгрузка/погрузка продуктов сыпучего происхождения, и в некоторых случаях выкорчевывание корней деревьев.

Отвал

Применим для уборки строительного мусора и перемещения некоторых сыпучих материалов, например, песка с одной части строительной территории на другую. Они бывают двух типов: задне- и передненавесным. Отличие первого от второго тем, что работа первого производится с использованием гидравлической системы.

В этом случае ничего нового, так как используются и экскаваторный ковш, а также снегоуборочное экскаваторное приспособление (отвал). В некоторых случаях к этому списку можно привлечь погрузчик, который применяется как фронтальный погрузчик, имеющий трехточечное крепление.

Другие системы

К навесному оборудованию относятся компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля. Насос беспрерывно работает, чтобы не допустить перепадов давления жидкости. А без компрессора перестанет работать охладительная система двигателя.

Насос гидроусилителя руля

Насос поддерживает давление жидкости. Устройство запускается от коленвала при помощи шестеренчатой или ременной передачи и работает беспрерывно, пока не выключен мотор. Когда машина едет прямо и не поворачивает, жидкость перемещается по малому кругу – от насоса в распределитель, затем в расширительный бачок. Когда золотниковый клапан закрыт, система работает в обычном режиме. Если руль повернут, открывается клапан на распределителе и жидкость попадает в силовой цилиндр.

Уменьшить изнашивание деталей помогает гидравлическая жидкость. При правильной эксплуатации насос может прослужить 8-10 лет. Насосы бывают одноконтурные и двухконтурные, у последних производительность выше.

Компрессор кондиционера

Устройство обеспечивает циркуляцию фреона в кондиционере, сжимает вещество и перегоняет его через радиатор, где оно охлаждается. Расположен компрессор в наружном блоке сплит-системы, состоит из механической части (вал, верхний и нижний фланец, цилиндр, ротор) и электродвигателя.

Ротор располагается на валу с электрическим двигателем, он приводит в движение механизм. Затем засасывает фреон, сжимает его, нагнетает хладагент под давлением радиатора.

Основная цель навесных систем – запуск силового агрегата и обеспечение его коммуникациями. Без навесного оборудования не будет полноценно функционировать двигатель и другие системы автомобиля. За оборудованием нужно постоянно следить, вовремя устранять неполадки, чтобы навесные агрегаты двигателя прослужили не один год.

Источник

Электрооборудование

Генератор

Данный узел обеспечивает потребности электроснабжения бортовой электроники, системы зажигания и работы датчиков двигателя, а также заряжает аккумулятор. Генератор присоединяется к блоку двигателя через кронштейны. Крутится генератор посредством приводного ремня от шкива коленчатого вала.

В зависимости от того, каким образом натягивается приводной ремень, зависит тип крепежа генератора: при наличии натяжного ролика – генератор прикручен к блоку «намертво», в других случаях предусмотрена регулировочная планка и болт, которым зажимается планка при достижении нужной натяжки для фиксации.

Стартер

Автомобильный стартер обеспечивает запуск двигателя при помощи зубцов, которые, при повороте ключа в замке зажигания, сцепляются с венцом маховика, обеспечивая нужный момент для запуска мотора.

Расположен стартер всегда сзади двигателя продольно. Может крепится двумя болтами к блоку цилиндров, либо к колоколу сцепления.

https://youtube.com/watch?v=A2ApDQpnzj4

Какое навесное оборудование для мотоблока можно сделать своими руками?

Здесь все зависит от квалификации домашнего мастера и набора инструмента, которым он располагает. Новичкам мы советуем начинать свои опыты с самых простых конструкций – веерной картофелекопалки или окучника.

Конструкция устройства для копки картофеля представлена на эскизе. Она состоит из широкой гнутой пластины (лапы), приваренной к вертикальной сошке и полевой планке. К задним краям лапы с помощью сварки крепятся зубья из арматуры.

Из окучников проще сделать дисковую модель. Ее главные элементы – диски можно вырезать из торцов старых газовых баллонов. У них подходящая форма, диаметр и толщина металла.

Конструкционных решений самого устройства придумано достаточно много, в этом вы можете убедится посмотрев видео-ролики самодельщиков, а также различные сборочные схемы.

Кроме тарельчатых дисков потребуются:

две стойки из стальной полосы;
два подшипника качения;
болты для крепления стоек к раме и регулировки поворотных секторов;
поперечина из профильной трубы;
Т-образный поводок.

Главное условие качественной работы такого механизма – точность изготовления всех деталей и симметричность установки дисков. В противном случае его будет уводить во время движения с борозды.

https://youtube.com/watch?v=OItIqREOphk

Советы профи, на что следует обращать внимание при покупке контрактного двигателя

Не экономьте при покупке контрактного мотора. Лучше обратиться в хорошую компанию и немного переплатить, нежели покупать у неизвестного продавца. В случае неполадок их можно будет устранить посредством этих компаний.
Предоставьте полностью все данные про ваше транспортное средство, на которое будет установлен мотор. К ним относятся — марка автомобиля, VIN-код, год выпуска, номер мотора.
Фотоснимки товара сотрудники компании должны сделать еще за границей. Вам должны показать их, чтобы вы убедились, что двигатель вам подойдет.
О гарантийном обслуживании должно быть все заранее обговорено. Также покупателю предоставляется информация об условиях эксплуатации мотора. Некоторые фирмы советуют сразу покупать двигательные масла и фильтры, чтобы увеличить срок службы мотора.
Вместе с мотором должны выдавать договор купли-продажи и Государственную декларацию. Если эти документы отсутствуют, значит двигатель ранее уже эксплуатировался в России.
Товар должен быть хорошо упакован, без каких-либо повреждений или порезов.
Сотрудничайте лишь с фирмами, принимающими деньги через кассу, что нужно для получения чека. Фактически невозможно доказать права на мотор, поэтому следует избегать оплаты через банковские карты.

Немного матчасти

Сам автомобильный двигатель представляет собой блок цилиндров и головку блока цилиндров. Внутри находятся клапаны, коленчатый и распределительный валы, поршни и так далее. В таком виде мотор сходит с конвейера и именно готовый ДВС можно купить, когда возникла необходимость полной замены.

Указанное навесное оборудование, использующееся на двигателях внутреннего сгорания, является самостоятельными устройствами или элементами различных систем. Например:

Генератор. При помощи этого узла осуществляется питание всего, что потребляет электричество в автомобиле во время работы двигателя: освещение, зажигание, система диагностики и ЭБУ, бортовой компьютер, аудиосистема и так далее. . Деталь, при помощи которой осуществляется запуск двигателя. Действие его кратковременно и прекращается в тот момент, когда обороты двигателя превышают обороты самого стартера (агрегат заводится). или инжектор. Карбюратор имеется на авто старых моделей и готовит топливно-воздушную смесь, которая подается в камеры сгорания. Топливная рампа с форсунками используется на более современных инжекторных двигателях вместо карбюратора. дизельного двигателя (ТНДВ). Он в строго определенные моменты подает точно отмеренные порции топлива в цилиндры, подача реализована в соответствии с нагрузкой на мотор, скоростью движения ТС и т.д. (турбокомпрессор) или механический компрессор. Служит для увеличения мощности двигателя за счет принудительной подачи воздуха (под давлением) в цилиндры. представляет собой водяной насос, благодаря работе которого охлаждающая жидкость циркулирует по системе. Также стоит выделить и термостат, который позволяет жидкости двигаться по большому или малому кругу в зависимости от температуры ОЖ.
Компрессор кондиционера и насос ГУР также входят в список навесного оборудования мотора.

Различные датчики ЭСУД и электронно-механические устройства (датчик давления масла, РХХ, ДПДЗ, ДПКВ и т.д.). Указанные решения контролируют работу двигателя, передают данные на ЭБУ, в результате чего блок управления поддерживает и корректирует работу ДВС в соответствии с тем или иным режимом. Также часть датчиков передают показания на приборную панель в салоне авто, позволяя водителю следить за отдельными параметрами работы агрегата.

Навесное оборудование двигателя

Двигатель – это сердце автомобиля, преобразующее химическую энергию в кинетическую. Чтобы это стало возможным, необходимы различные детали навесного оборудования, обеспечивающие оптимальную работу силового агрегата и максимально точно подходящие к нему для реализации оптимальных эксплуатационных характеристик. Ведь каждый двигатель эффективен лишь настолько, насколько эффективны оптимально согласованные друг с другом его навесные детали. Сюда, например, относится водяной насос, обеспечивающий оптимальную рабочую температуру двигателя и предотвращающий его перегрев. Разумеется, двигатель имеет клапаны, которыми управляет распределительный вал. При необходимости ремонта или замены мы рекомендуем использовать оригинальное восстановленное навесное оборудование двигателя Mercedes-Benz . Эти детали обладают проверенным стандартом качества и привлекательным соотношением цены и качества от Mercedes-Benz , а также высокой экономичностью. Благодаря оптимальному соответствию наших элементов навесного оборудования Вашему двигателю установка производится быстро и легковой автомобиль через короткое время снова готов к эксплуатации. Все детали быстро доступны на сервисных предприятиях Mercedes-Benz .

Головка блока цилиндров

Восстановленная головка блока цилиндров для легковых автомобилей впечатляет точностью размеров, функциональными характеристиками и надежностью.

Механизм изменения фаз газораспределения

Выбор восстановленного механизма изменения фаз газораспределения Mercedes-Benz позволяет Вам избежать риска повреждения двигателя и приобрести запасную часть, соответствующую высоким стандартам Mercedes-Benz .

Водяной насос

Восстановленный водяной насос обеспечивает надежную циркуляцию необходимой для теплообмена охлаждающей жидкости. Это обеспечивает оптимальную рабочую температуру двигателя и предотвращает перегрев.